Especial para AUTORUTAS/TEXTOS Y FOTOS: DAVID TAMARIZ Y MERYS FIGUEROA/

La categoría y emblema de Lexus se ciñe con elegancia y distinción en uno de sus protegidos, el RX 450h. El exclusivo diseño exterior y las características interiores lo elevan a su máxima performance frente a una suspensión afinada y una serie de mejoras de lujo.

La nueva edición del Lexus 450h del 2019 viene con una identidad de marca muy fuerte. El RX 450h parte con una intensa renovación del modelo, manteniendo el ADN del RX. El ingeniero jefe de la marca japonesa, Katsuda-san dijo: “Nuestro objetivo ha sido hacer una apuesta atrevida y completamente nueva en este segmento, pero sin renunciar a los valores pioneros de las generaciones previas del RX”, y claro que lo consiguieron.

Utiliza un motor V6 de 3.5 litros que funciona con un par de motores y generadores eléctricos de montaje frontal, a través de una transmisión automática continuamente variable, para impulsar las ruedas delanteras, mientras que un tercer motor eléctrico impulsa las ruedas traseras. La salida total del sistema es de 308 caballos de fuerza.

El RX 450h tiene un diseño atrevido, en línea con los últimos lanzamientos de Lexus. No dejará indiferente a ningún conductor. A primera vista,  resulta más que evidente que el nuevo RX es una fuerte apuesta visual. La parte delantera tiene un frontal completamente nuevo, que llama la atención gracias a la parrilla en doble punta de flecha y los faros LED de triple haz con forma de L. El parachoques frontal, robusto y ensanchado, aporta el tono deportivo del vehículo.

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Las líneas del nuevo RX han buscado adaptarse a la nueva filosofía de diseño de Lexus, manteniendo la herencia del RX. La parrilla, en doble punta de flecha, destaca en el frontal del nuevo RX 450h, prolongando sus líneas a través de la cintura que llega hasta la parte posterior del vehículo. El diseño de los antinieblas está integrado con formas en punta de flecha . La línea inferior rebajada le aporta deportividad adicional.

Uno de los puntos más destacados del nuevo RX es su pilar trasero flotante. A través de un ingenioso ejercicio de diseño, un cristal oscuro prolonga la línea del marco de puerta y ventanilla trasera.

El Nuevo RX 450h es un poco más largo y más ancho e igual de alto que el modelo actual. Antes, el RX era el más pequeño de los SUV grandes, dado que era el único modelo SUV dentro de la familia Lexus. Tras el lanzamiento del NX, ha crecido en longitud para diferenciarse significativamente respecto al NX.

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El diseño del RX es uno de los aspectos del vehículo que más ha evolucionado respecto a la anterior versión. Además de la utilización de materiales de la más alta calidad, se han incorporado elementos multimedia que mejoran notablemente la percepción del cliente acerca de nuestro SUV Premium híbrido. La pantalla ultra-ancha de 12.3”, o el nuevo Head Up Display de 10” en color son algunos de los ejemplos.

El  interior del nuevo RX 450h sigue la filosofía de diseño HMI (Human Machine Interface), que delimita la diferencia entre dos zonas, la zona de visualización y la zona de operación, separadas por una línea virtual, de forma que el conductor no tenga que bajar la mirada durante la conducción, y al mismo tiempo su mano no tenga que superar dicha línea.

Los materiales interiores definen la calidad percibida del nuevo RX 450h. La combinación de cuero y aluminio se complementa con las inserciones que varían en función del acabado elegido. En el acabado Executive, se utiliza un negro brillante para la base, y en relieve un patrón tridimensional con sensación de profundidad. En el acabado Luxury se utilizan inserciones de madera. Tres de ellas son conocidas en otros modelos de Lexus (Shimamoku, Nogal y Bambú), pero la cuarta es la nueva inserción de madera Laser Cut, desarrollada por la división de pianos de nuestro partner Yamaha. La última tecnología de corte por láser, se utiliza para crear una combinación de madera y metal de atractivo contraste. Esta combinación de dos materiales, aparentemente opuestos en una ornamentación, crea un original toque de Lexus. El láser se utiliza para grabar líneas de metal en la superficie de la madera, dejando visible la capa de metal que hay debajo.

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Otro protagonista indiscutible del interior del nuevo RX 450h es la pantalla central de 12.3”. Con el nuevo sistema operativo CY15, se incorporan nuevas funcionalidades, como por ejemplo mostrar información a pantalla completa. También está disponible la opción de visualización simultánea de diferentes menús.

Los constructores del RX se han fijado mucho en su seguridad y es por eso que viene de serie con frenos antibloqueo, control de tracción y estabilidad, delantera y airbags laterales traseros, de larga duración airbags laterales de cortina y airbags de rodilla delanteros.

Hay una cámara retrovisora, control de velocidad constante adaptado, advertencia de colisión frontal y frenado automático, advertencia e intervención de salida de carril, techo solar e ignición y entrada sin llave.

Las características de seguridad opcionales incluyen un sistema de alerta de punto ciego incluido con alerta de tráfico transversal trasero.

El sistema de seguridad “+ Lexus” añade control de crucero adaptado, un sistema de alerta de colisión frontal y mitigación con el frenado automático y detección de peatones, alerta de carril de salida y la intervención de cambio de carril. La supervisión del punto ciego y la alerta de tráfico cruzado posterior son opcionales.

El tren motriz híbrido incluye un robusto motor V6 de 3.5 litros, y el sistema ofrece una aceleración perfecta en todas las condiciones con un rendimiento admirable.

Se mueve con autoridad sin interrupciones. La dirección, el manejo y el frenado son muy parecidos a los del RX regular, excepto por un poco de peso extra.

El fuerte motor V6 raramente tiene que acelerar lo suficiente como para hacer que la transmisión automática continuamente variable controlada electrónicamente sea obvia: el zumbido molesto es raro. Los asientos son atractivos y cómodos, y el viaje es suave y sereno sin ser demasiado boyante. La transmisión híbrida puede emitir algunos ruidos adicionales, pero están lo suficientemente silenciados. 

Hay muy poco viento o ruido de la carretera, y el tren motriz híbrido a menudo es bastante silencioso. Otras veces, el CVT automático híbrido mantiene las revoluciones del motor más altas, pero el sonido se silencia. El sistema de frenado regenerativo tiende a emitir un ruido sordo y apagado.

No es difícil recomendar este Lexus como uno de los mejores, si no el mejor, hibrido en su categoría.

Precio: desde $61,418 (RX 450h AWD)

Consumo: 31 mpg ciudad / 28 mpg carretera (30 mpg combinado)