Especial para Autorutas

El Hyundai Ioniq, que fue revelado en el auto show de Ginebra en el 2016, se esta mostrando a la prensa esta semana en Santa Bárbara, California. Ahí está nuestra representante Luis Fernández para grabar el acontecimiento.

El Ioniq tiene tres modelos, híbrido, plug-in y eléctrico y está planeado para hacerle frente al líder del segmento, el Toyota Prius.

Según una relacionista publica de Toyota, es “Ionico” que el Ioniq desplace al Prius, algo que no puede pasar. Pero nunca se sabe.

El Ioniq Hybrid tiene un motor de 4 cilindros de 1,6 litros de inyección directa y un motor eléctrico de 32 kW para una potencia total del sistema de 139 caballos de fuerza.

Todos los híbridos y híbridos enchufables traen una transmisión de doble embrague de seis velocidades con rodamientos de baja fricción y aceite de baja viscosidad.

El Ioniq Electric utiliza un motor de 88 kW produciendo 118 CV y ​​218 lb-pie de torque para un rango estimado de 124 millas con una sola carga.

Tiene una transmisión de reducción de engranajes de una sola velocidad y obtiene una calificación 136 mpge estimada por la EPA, la cual según dice la automotriz coreana, es la mayor calificación de eficiencia de cualquier vehículo eléctrico vendido en el mercado de los Estados Unidos.

Hyundai también dijo que superaría el consumo de combustible del híbrido de Toyota y lo hizo, con una estimación combinada de EPA de 58 mpg.

El modelo Hibrido de tracción delantera comienza en US$ 23,035, y el Ioniq Electrico tiene un precio de US$ 30.335.

La automotriz asegura que tanto el Ioniq Hibrido y el Ioniq Electrico deberían llegar a los concesionarios este mes.