Especial para AUTORUTAS/ Enrique Kogan

Presentado en el auto show de Ginebra, y esperada en Nueva York, la Mitsubishi Eclipse Cross es un modelo estratégico global, que se enviará primero a Europa en el otoño de este año, y luego se desplegara en Japón, América del Norte, Australia y otras regiones.

Es un SUV nuevo y compacto se unirá a la línea global de MMC de SUVs y Crossover: el ASX compacto y el Outlander y Outlander PHEV de tamaño mediano.

El Eclipse Cross es una fusión de coupe fuerte y dinámica, con movilidad y practicidad de un SUV con estilo y rendimiento.

Trae características distintivas en su diseño que motiva al conductor a pasearlo. Una y tecnología de control de todas las ruedas que ofrece una sensación agradable y tranquilizadora que eleva la experiencia de conducción.

La forma claramente distinta y dinámica de coupé se distingue por: su perfil de cuña con una línea distintivo de fuerte carácter. Con la ventana trasera inclinada hacia delante, la puerta trasera cortada bruscamente y el saliente corto y con robustas defensas, que proyectan la imagen de un poderoso atleta.

El concepto de diseño delantero Dynamic Shield de Mitsubishi, se refiere a la forma del escudo protector formada visualmente por el área central negra representada por una parrilla de radiador negro que simboliza el rendimiento del automóvil.

El área negra se abraza desde tres direcciones: desde la izquierda, derecha y abajo. El Dynamic Shield hace hincapié en las funcionalidades de su parte delantera destinadas a proteger tanto a las personas como al propio automóvil.

El diseño trasero, que es dinámico y característico, se distingue por el estilo casi cubista creado alrededor de las luces traseras estiradas y montadas en altura, y por la forma en que divide horizontalmente la ventana trasera de la parte delantera en dos.

Cuando se iluminan, las luces de freno LED tubulares y la luz de parada central LED de montaje en altura, forman una sola barra de luz que atraviesa la cola, dando al Eclipse Cross una apariencia amplia y estable desde la parte trasera.

Un nuevo color rojo del cuerpo se une a la paleta. El recubrimiento estándar está revestido con revestimiento semi transparente y rojo, lo que crea una alta saturación de color e intensidad que produce un acabado altamente refinado.

El tablero de instrumentos horizontal, los marcos de metal de plata y el esquema de color monótono negro y plata crean un interior refinado que es dinámico y deportivo.

Con su pantalla delgada de audio y la pantalla Head Up, la cabina de piloto parece futurista e inspira una sensación de emoción para el conductor en el vehículo.

Maximizando la utilidad de espacio de equipaje sin estropear su elegancia, el asiento trasero utiliza una división de 60:40 con ajuste de diapositivas y reclinables largo.

Además de proporcionar a los ocupantes traseros con un montón de espacio para las piernas, esto también les permite asentarse en su postura favorita de asientos y disfrutar de viajes largos con amplio espacio libre a pesar de un techo que se inclina hacia abajo hacia la parte trasera.

El Eclipse Cross está equipado con el sistema Smartphone Link Display Audio, un Touchpad Controller y Head Up Display que permiten al conductor manejar e interpretar diferentes tipos de información con más facilidad y seguridad.

Colocar el Touchpad Controller en la consola central permite al conductor operar el Smartphone Link Display Audio fácilmente y sin tener que cambiar de posición.

La unidad Head Up Display hace que la conducción sea más segura al presentar la velocidad del vehículo, datos de los sistemas de seguridad activos y otra información necesaria que minimice el movimiento de los ojos y proporciona una legibilidad instantánea.

El Eclipse Cross utiliza un sistema 4WD controlado electrónicamente que alimenta la cantidad óptima de par a las ruedas traseras, según lo requiera la situación de conducción y las condiciones de la superficie.

El sistema de control de dinámica del vehículo integrado S-AWC (S-AWC) incorpora el AYC activado por frenado.

La adición de un soporte de torre de 3 puntos en la parte delantera y el uso estratégico de la unión estructural en la parte trasera, en particular, han aumentado la rigidez del cuerpo. La optimización del cuerpo y del detalle de la suspensión ofrece un manejo preciso y una estabilidad superior del vehículo.

El sistema de control de giro activo gestiona el par de torsión y la fuerza de frenado en las ruedas traseras individuales para ayudar al vehículo a comportarse como lo desea el conductor, con información sobre el ángulo de dirección, la velocidad de guiñada, el par de accionamiento, la fuerza de frenado y la velocidad de la rueda y el comportamiento del vehículo.

El Eclipse Cross estará disponible en los Estados Unidos  con un nuevo motor de gasolina de 1,5 litros, de inyección directa con turbocompresor, acoplado a una nueva CVT con cambio manual de 8 velocidades.

Mitsubishi tiene más del 20% de sus ventas dirigidas al mercado Hispano. La marca tuvo una época de oro entre los 90’s y principios del 2000, que muchos de los nuevos inmigrantes no se olvidan, y siguen siendo fieles a ella.