Especial para AUTORUTAS/TEXTOS Y FOTOS: DAVID TAMARIZ  Y MERYS FIGUEROA/ Hay pocos SUV tan capaces de satisfacer el estilo de vida de las familias, como desplazamientos por la ciudad durante el día a día o actividades durante el fin de semana. El Ford Bronco Sport del 2023 cumple a la perfeccíon los objetivos familiares. Su compacta carrocería lo hace más maniobrable que el todoterreno Bronco más grande y su cabina cuidadosamente diseñada brinda un amplio espacio para transportar hieleras, tiendas de campaña, botas de montaña y cañas de pescar para todo tipo de aventuras de fin de semana con la familia o amigos.

Ford le ha dado al Bronco Sport una legítima capacidad todoterreno. Un motor turboalimentado de tres cilindros es estándar, al igual que la tracción total, neumáticos todoterreno agresivos, un motor turboalimentado de cuatro cilindros más potente, una suspensión elevada y un sistema de tracción total mejorado.

El Ford Bronco Sport está basado en el Ford Escape, y tiene como objetivo unir la apariencia del Bronco con las fortalezas tradicionales de los SUV’s, como mejorar su andar en la carretera con una mejor economía de combustible.

Parte de la primera generación Bronco Sport presentada para 2021, agrega para el 2023, el paquete Black Diamond Off-Road con características listas para el camino, dos nuevos modelos Heritage y Heritage Limited, cambios menores en el equipo opcional con varios colores nuevos. Los aficionados a Ford tienen al Bronco todoterreno con carrocería sobre bastidor, que ya compite seriamente contra el Jeep Wrangler en su propio terreno.

Mucha tecnología

El Ford Bronco Sport del 2023 se ofrece en seis niveles de equipamiento: Base, Big Bend, Heritage, Outer Banks, Badlands y Heritage Limited. El modelo Base te ofrece lo básico además de algunas características tecnológicas decentes, como llantas de 17 pulgadas, rieles en el techo, faros LED, puerta trasera levadiza con ventana e iluminación trasera abatibles, modos de manejo ajustables.

Agrega pantalla táctil de 8 pulgadas, Apple CarPlay y Integración de teléfonos inteligentes con Android Auto, monitoreo y control remotos a través de una aplicación para teléfonos inteligentes, sistema de audio de seis bocinas. La First Edition es esencialmente una versión casi completamente cargada del Bronco Sport. Incluye los elementos que se eliminaron del Badlands, así como:

Neumáticos todoterreno ligeramente más altos, barras transversales para portaequipajes de techo, techo corredizo, receptor de enganche de remolque clase II, control de balanceo del remolque (ajusta los frenos del vehículo para ayudar a controlar el movimiento del remolque si éste comienza a balancearse), sistema de audio Bang & Olufsen de 10 bocinas. El Heritage Limited,  fiel a su nombre, solo se producirán 1.966 ejemplares de la edición Heritage Limited.

Combina las mejoras visuales de Heritage con las características de Badlands. También obtiene el paquete Badlands Premium, el paquete Ford Co-Pilot360 Assist+ arranque remoto del motor, techo corredizo, detalles interiores en blanco, control de clima automático de dos zonas, tapicería de cuero sintético. Hay muchas funciones disponibles en las versiones compatibles como opciones. Se puede agregar un sistema de navegación a cualquier nivel de equipamiento.

El Bronco Sport se basa en la misma plataforma que sustenta el crossover compacto Escape y todos los modelos tienen tracción total. El motor base es un tres cilindros y 1.5 litros turboalimentado de 181 hp, pero también está disponible un cuatro cilindros y 2.0 litros turboalimentado de 245 hp. Ambos se combinan con una transmisión automática de ocho velocidades, pero el motor más potente trae levas de cambio montadas en el volante y componentes de refrigeración mejorados. El Bronco Sport también puede remolcar entre 2000 y 2200 libras. El nivel de equipamiento Badlands de primer nivel incluye una variedad de equipos exclusivos, incluida una unidad de tracción trasera de doble embrague con bloqueo de diferencial. También tiene neumáticos todoterreno montados sobre rines de 17 pulgadas, una suspensión elevadora de 1.0 pulgada para mayor distancia al suelo y amortiguadores más resistentes. 

Suspensión todoterreno

Suspensión todoterreno y neumáticos todoterreno específicos, cubre carter debajo de la carrocería, ganchos de remolque delanteros, sistema 4WD mejorado con diferencial trasero especial, trail control (control de crucero para todoterreno). La capacidad máxima de remolque es de 2,200 libras, incluso con el paquete de remolque opcional, lo que no nos impresiona en comparación con la Toyota RAV4 o con el mismo Ford Escape.

La utilidad del Bronco Sport es su ventaja, ya que hay mucho espacio en la parte delantera, especialmente el espacio para la cabeza, y es fácil de deslizar hacia adentro gracias a la amplia gama de ajustes en los asientos delanteros. Pero aunque cuenta con una amplia gama de ajustes para adaptarse a conductores de varias alturas, también carecen de soporte lateral y hacen que sus hombros se muevan.

Pero el Bronco Sport está detrás de la mayoría de sus rivales en el espacio trasero para las piernas. Y aunque los ocupantes más altos pueden tener dificultades para acurrucarse detrás de los pasajeros delanteros más altos, los asientos traseros resultan cómodos y brindan apoyo, especialmente durante las actividades todoterreno. También, las pequeñas puertas traseras y el acceso estrecho al espacio para los pies del asiento trasero dificultan la entrada.

Algunos niveles de equipamiento incluyen una práctica cámara frontal para ayudar en situaciones todoterreno y de estacionamiento. Un punto fuerte es la ubicación de los controles, con diales para la transmisión y los modos de manejo seleccionables que caen directamente a tu mano.

Sistema de entretenimiento

Cada Bronco Sport cuenta con una pantalla táctil de 8.0 pulgadas compatible con el software Sync 3 de Ford. Viene de serie con Apple CarPlay y Android Auto, pero se puede actualizar con radio satelital SiriusXM y un sistema de audio B&O. Además de los controles táctiles y los comandos de voz, la interfaz de infoentretenimiento se puede operar con botones físicos, así como con un control de volumen y sintonización.

Interior atractivo

En el interior, el Bronco Sport cuenta con un diseño atractivo y una gran cantidad de características populares. Si bien su distancia entre ejes es más corta que la del Escape, el Bronco tiene una posición de asiento erguida y una cantidad decente de espacio para las piernas en el asiento trasero. Asimismo, la línea del techo se eleva en la parte trasera, proporcionando espacio adicional para la cabeza y suficiente volumen de carga para albergar dos bicicletas de montaña. La bodega de carga también se puede equipar con una mesa deslizable que también funciona como espacio de trabajo, un inversor de corriente de 400 vatios y luces LED integradas en el interior de la puerta trasera que proporciona iluminación cenital. La puerta trasera cuenta con una trampilla de cristal y un abridor de botellas incorporado. El modelo Badlands viene con piso de goma lavable y tapizado que es fácil de limpiar, pero el material del piso parece antiestético. Otro truco interesante es el compartimento de almacenamiento situado debajo de los asientos traseros.

El motor EcoBoost de cuatro cilindros y 2.0 litros de nuestro auto de prueba, proporcionó una buena potencia, y en caminos de tierra es una maravilla conducirlo, pero cuando entras a caminos de la ciudad. Toda la potencia que trajo, hizo que el Bronco Sport sea un todoterreno ambicioso y permite un buen uso de los modos de tracción inteligentes.

Dado que el Bronco Sport tiene un diseño vertical, hay ruido del viento a la mayoría de las velocidades, y ese ruido se hace bien fuerte en una autopista. En las carreteras normales, tanto su frenado como su dirección no están a la altura de un SUV, ya que se percibe la falta de sensación y respuesta del pedal del freno.

La suspensión Badlands ha sido ajustada para la suciedad y las rocas, por lo que a menudo da una sensación de estar pisando baches, aunque esté sobre superficie de carretera. Claro, sabemos que el Bronco Sport viene con el reconocimiento tácito de que estás priorizando la capacidad todoterreno, sobre la comodidad tradicional de un crossover.

Por lo que carece de la conducción suave que se obtiene de un Honda CR-V o Toyota RAV4, y se asemeja más a la de un rustico Jeep Wrangler. Pero gracias a la tracción total, una gran distancia al suelo, múltiples configuraciones de tracción y una gran cantidad de mejoras opcionales para todo terreno, el Bronco Sport se mantiene firme cuando se aventura fuera de los caminos seguros.

La fuerza central del Bronco Sport está en su capacidad todoterreno, y a diferencia del Jeep Wrangler, las habilidades del Bronco son más amigables para transitar por todas las carreteras.

Este es un pequeño SUV genuinamente divertido y bien ejecutado, que está lleno de encanto, sobre todo para las personas que le gusta salir de aventuras.

Precio: Desde $30,810 el modelo base, hasta $ 46,250

Consumo: 21 millas por galón en la ciudad y 26 en carretera (2.0)