Especial para Autorutas/David Tamariz y Merys Figueroa

Porsche ha crecido rápidamente en los últimos años mediante la introducción de segmentos que dejaron sus raíces tradicionales como un fabricante de automóviles deportivos. Sus admiradores y seguidores han criticado a la compañía por ser demasiado comercial, con modelos copiados de sus filiales (VW, AUDI, Bentley), para aumentar su volumen de ventas.

El año pasado, dos tercios de las ventas mundiales batieron récords para la marca con 225,121 vehículos provenían de dos modelos de SUV, el Cayenne y el, Macan – solo.

Los exitosos Cayenne y Macan han dado un repunte comercial a la marca, pero no el Panamera, el modelo de desempeño más débil en su cartera, que vendió solo 17.200 en el 2015.

Pero Porsche espera darle un nuevo impulso al Panamera con nuevas herramientas para dar un impulso a sus ventas, esperando vender alrededor de 20.000 o más al año a nivel mundial.

Porsche dio a conocer el sedán Panamera de segunda generación, con la esperanza de mejorar su reputación entre los sedanes de lujo.

Para reducir los costos, el Panamera, comparte una plataforma con los modelos de la cadenas hermanas de Audi y Bentley

Con el nuevo Panamera, la automotriz se dirige a los compradores de automóviles de lujo con una versión más deportiva, más elegante de su sedán de cuatro puertas con la llegada prevista la llegada a los concesionarios europeos en noviembre y los concesionarios de Estados Unidos en enero de 2017.

La diversificación de los modelos de Porsche en el 2009 con el lanzamiento del Panamera era de importancia estratégica. Al ofrecer un sedán de cuatro puertas con cuatro asientos de estilo ejecutivo que era capaz de dirigirse a un nuevo grupo de clientes y ampliar su negocio, pero hizo estallar a los fieles seguidores de sus modelos deportivos.

Según los analistas del mercado, las ventas del Panamera pudieran llegar a 35.444 en 2020.

Sus competidores, el modelo de la serie 7 de BMW puede aumentar un 30 por ciento, a 51,825 vehículos, mientras que las ventas de la clase S de Mercedes-Benz pueden disminuir un 21 por ciento a 79.044, en un mercado que cada vez se vuelca más a los SUV’s de lujo.

Cuando el Panamera se lance en Europa, contará con motores V-8 y V-6 de gasolina que ofrecen 542 HP y 434 HP respectivamente. Un V-8 diesel con 416 caballos de fuerza también será una opción desde el principio, pero difícil que llegue a estas costas.

Para una difusión aún mayor entre confort y deportividad, el nuevo Panamera tiene características tales como una nueva suspensión neumática de tres cámaras, la dirección del eje trasero y el nuevo sistema de gestión del chasis, “Chassis Control 4D electrónico”, y nuevos sistemas de asistencia que mejoran el confort de marcha, así como la seguridad.

Porsche también está introduciendo una pantalla y control concepto orientado hacia el futuro. Tiene un sistema avanzada con sus interfaces similar a la de un usuario de smartphone y pantallas de LEDs configurables, que se destaca por su funcionalidad intuitiva.

Además, el nuevo “Porsche Communication Management” (PCM 4.1) ofrecerá una nueva gama de conectividad de sus funciones digitales inteligentes y servicios en línea.

El “Porsche Connect” que está siendo introducida en todos los modelos, extiende las funciones del vehículo mediante la adición de los servicios digitales y aplicaciones tales como los que se utilizan para el control remoto de ciertas funciones del vehículo, por el teléfono inteligente.

Un Panamera de cinco plazas también está bajo consideración para los Estados Unidos. Esa configuración de asientos ha sido buscada por los concesionarios del país, que dicen que pierden compradores del Panamera ante otras marcas, debido a su falta de un quinto asiento.

En los Estados Unidos, los nuevos Panamera 4S tendrá un precio de $ 100.950 y el Panamera Turbo comenzará en $ 147.950.[mojoitem platform=’wordpress’ type=’themes’ item=’popular’ quantity=’3′ seller=” aff=”]