Especial para AUTORUTAS

Tesla tiene problemas de entrega, problemas con los autos semi-autónomos y si faltaría más, quiere entrar en más problemas. La estrafalaria automotriz que consigue más prensa que ninguna, pondrá a fabricar otro vehículo.

Según han sugerido nuevos informes, la producción del modelo Y de Tesla, está planificada para comenzar en noviembre del 2019, en la planta de la compañía estadounidense en Fremont, California. Por ahora la automotriz solo dejo visualizar una foto Teaser muy oscura.

Pero según fuentes anónimas citadas por Reuters, la producción del Modelo Y comenzará en China a partir de 2021, un mercado que ha sido muy benévolo con Tesla.

Elon Musk, ha estado evaluando las solicitudes de empresas que pujan por un contrato de suministro de piezas para el modelo Y.

Pero esta vez no es tan sencillo, ya que es probable que lo haga con más cuidado de lo habitual, dados los recientes problemas de suministro de piezas que causaron un atraso en la producción del Modelo 3.

Según Musk, Tesla está trabajando a todo vapor para despejar las demoras, presionando para alcanzar los objetivos de 5000 autos por semana, o 260,000 por año.

Pero según los informes de varias fuentes, Tesla querrá estar doblemente seguro de que los retrasos son claros y el ritmo de producción se recupera mucho antes de que se presente el Modelo Y.

El Modelo Y será un pequeño SUV y a juzgar por las imágenes de vista previa, tendrá un diseño más llamativo que sus compañeros de marca, aunque se piensa que estará basado en los fundamentos del Modelo 3.

Las leyes viales actuales exigen la instalación de espejos en los autos, pero estas leyes podrían revisarse para permitir el uso de cámaras y pantallas montadas internamente, como alternativa antes de que el Modelo Y llegue a las carreteras.

Se espera que el Modelo Y llegue con una computadora más avanzada que los modelos actuales de Tesla, y se espera que esto avance la tecnología actual de Autopiloto de Tesla por algún margen.

Actualmente, el sistema puede controlar la dirección del automóvil, el acelerador y los frenos en ciertos escenarios, pero ha tenido muchos fallos.

La automotriz dice que luego del Modelo Y planea producir una camioneta pick-up, una camioneta de carga y un minibús, todos basados ​​en la plataforma del SUV Modelo X.

El lanzamiento de vehículos comerciales de Tesla formará parte de su plan maestro, parte dos, una estrategia que también describe las ambiciones de tomar la iniciativa con tecnología autónoma y transformar el sector del transporte público.

Este segundo plan, fue publicado a los accionistas en el 2016, diez años después del Plan Maestro original de Tesla, que dio una vista previa de los lanzamientos posteriores del Modelo S, Modelo X y Modelo 3, así como sus productos de energía solar.

El camión semirremolque de Tesla, que se reveló el año pasado y está disponible para pre-ordenar a un precio de $ 150,000, enfatiza el alcance cada vez mayor de la marca en nuevos sectores.

Musk también prevé una plataforma de uso compartido de vehículos para utilizar mejor el potencial de transporte de pasajeros en los automóviles que de otro modo estarían sentados fuera de los hogares de los propietarios durante la mayor parte del tiempo.

Una vez que los reguladores autorizan los autos sin conductor, pueden ser convocados desde cualquier lugar.

Musk había dicho: “Dado que la mayoría de los automóviles solo los usa el propietario entre el 5% y el 10% del día, la utilidad económica fundamental de un verdadero auto sin conductor es varias veces mayor que la de un automóvil que no lo es”. Ya veremos.