Especial para AUTORUTAS/TEXTOS Y FOTOS: DAVID TAMARIZ Y MERYS FIGUEROA

Pensamos en  inspiración. En innovación. En cambios estructurales. Pero sólo vemos encanto y abrazamos nuevas tecnologías rumbo a un cambio tocando las puertas del futuro. BMW es clase, es performance, y si es el 740e xDrive iPerformance del 2018, estamos hablando de palabras mayores. Un vehículo eléctrico híbrido enchufable de lujo, poderoso, elegante que derrocha 322 caballos de fuerza y una aceleración de 0-60 mph en 5.1 segundos. Impresionante.

El poderoso híbrido está ensablado en la ciudad alemana de Dingolfing cuenta con motor y trasmisión teutona, el BMW 740e xDrive es el sedán de los sedanes que establece el nuevo estándar de elegancia de la marca alemana. El carácter del BMW es evidente tan pronto como toca el acelerador. Un motor de combustión emparejado con un motor eléctrico proporciona la potencia detrás del rendimiento. Cuando se combina, el impulso extra del motor eléctrico mejora el efecto del motor TwinPower Turbo para un viaje que es tan emocionante como eficiente.

El 740e llega orientado hacia la tecnología, incluyendo el sistema de información y entretenimiento iDrive con un controlador de panel táctil mejorada y una pantalla central de 10,2 pulgadas, una cámara de vista trasera, el BMW ConnectedDrive con muchas aplicaciones, control de gestos, internet a bordo de con capacidad de punto de acceso WiFi, teléfono Bluetooth y conectividad de audio, carga del teléfono inalámbrico y un sistema de audio Harman Kardon 16 bocinas con reproductor de CD, radio por satélite, radio HD y dos puertos USB.

Llega con computadoras, cámaras y sensores para hacer que el automóvil sea más seguro y más conveniente de lo que jamás haya sido una Serie 7, junto con una suspensión de aire de emisión estándar para una comodidad total y una compostura refinada.

Más opciones incluyen llantas de 20 pulgadas, neumáticos de verano, un difusor de perfume de la cabina, un llavero de control remoto mejorado con una pantalla táctil incrustado, un techo solar de doble panel más grande.

Otras opciones para la el 740e incluye reposabrazos con calefacción en los asientos traseros y el volante, sistema de fragancia de cabina, asientos de masaje, sistema de sonido envolvente Bowers & Wilkins de 1.400 vatios con 16 bocinas parcialmente iluminados, cámaras de vista lateral y superior, estacionamiento con control remoto, más noche visión y otras características avanzadas de seguridad.

El 740e funciona con el mismo sistema híbrido que se encuentra en el X5 xDrive40e.

El motor está acoplado a una transmisión automática de 8 velocidades que alberga un motor eléctrico, lo que BMW llama una máquina eléctrica. El motor realmente sustituye a un convertidor de par y puede alimentar el automóvil o actuar como generador de la batería. La potencia total del sistema es de 332 caballos de fuerza y 369 lb-ft de torque.

El diseño general del tablero de instrumentos tiene un aspecto familiar a los BMW, lo que es bien terminado tan espléndidamente como era de esperar de un buque insignia, con madera y cuero y otras galas salpicadas en todas partes.

El asiento trasero ofrece mucho espacio, y tiene una larga lista de opciones de info-entretenimiento y telemática para deleitar a todos los ocupantes.

Este control parece más de un truco que cualquier otra cosa, pero que sin duda va a impresionar a sus pasajeros cuando aumenta el volumen moviendo sus dedos a través del aire.

La navegación es ayudada por información de tráfico en tiempo real que ayudará a determinar la ruta más rápida en función de las condiciones del tráfico. Sin embargo, las indicaciones de la guía de ruta no se limitan a la pantalla del tablero de control, sino que se representan con gran detalle en la pantalla de cabecera.

También el estándar es el sistema de comunicaciones de emergencia “BMW Assist”, el cual incluye la notificación automática de accidentes, un botón de respuesta de emergencia, apertura remota de puertas y recuperación de vehículos robados.

La cámara de visión incluye una amplia vista panorámica, una vista desde arriba y una vista en 3D que ofrece un paisaje generado por computadora del vehículo y sus alrededores.

La asistencia al conductor “Plus”, añade control de crucero adaptado con capacidad de parar y seguir, la intervención de carril de salida y un sistema de asistencia de atasco de tráfico.

El paquete “conductor Plus”, con la advertencia de carril de salida, la información de límite de velocidad, estacionamiento automatizado, monitoreo de punto ciego, la mitigación de colisión frontal con frenado automático.

Una serie de tecnologías de seguridad adicionales están disponibles a través de los dos paquetes de controladores de “Asistencia Plus” y un sistema de cámara de visión nocturna.

Agrega más tecnología “autónoma” con un asistente de manejo activo, prevención de salida de carril activa y asistencia de atasco de tráfico, brindando una mano virtual al volante.

El 740e tiene de tres a seis modos de conducción, dependiendo de cómo los defina y categorice. Los diversos modos, Auto eDrive, Max eDrive, Battery Control, Eco Pro, Comfort y Sport, usan el motor eléctrico de manera diferente y algunos ajustan la dirección, la transmisión, el acelerador y la suspensión.

El modo predeterminado que BMW parece insinuar que quiere que el 740e use con mayor frecuencia es Auto eDrive, que tiene como objetivo maximizar el alcance eléctrico del automóvil y utiliza el motor para ayudar al motor de gasolina a obtener la mejor eficiencia.

El 740e es una máquina competente y realiza las tareas que se le solicitan sin quejarse, es decir, transportar hasta cinco personas con absoluto lujo y comodidad. Pero lo hace sin semblante de entusiasmo.

Precio: Desde $99,845

Consumo: 64 mpg-e en gas y electricidad con batería cargada; 27 mpg combinados solo con gasolina (EPA)