Especial para AUTORUTAS/DAVID TAMARIZ

En comparación con la competencia, la nueva Ranger proporciona una calificación superior de economía de combustible estimada por la EPA en ciudad y una mejor calificación de economía de combustible combinada.

La Ranger ha obtenido una clasificación de economía de combustible estimada por la EPA de 21 mpg en ciudad, 26 mpg en carretera y 23 mpg combinados para camiones 4×2.

Cuando se configura como un 4×4, Ranger devuelve una clasificación de economía de combustible estimada por la EPA de 20 mpg en ciudad, 24 mpg en carretera y 22 mpg combinados.

Esta es la mejor clasificación de economía de combustible de la ciudad estimada por la EPA de todas las camionetas de tracción en las cuatro ruedas con motor de gasolina, y es una calificación de economía de combustible combinada sin igual estimada por la EPA.

“Los clientes de camionetas de tamaño mediano han estado solicitando una recolección que es Built Ford Tough”, dijo Todd Eckert, gerente de mercadeo del grupo de camionetas de Ford.

“La Ranger ofrecerá durabilidad, capacidad y eficiencia de combustible, al mismo tiempo que proporcionará maniobrabilidad dentro de la ciudad y la libertad que desean muchos compradores de camionetas medianas para salir a cualquier terreno”, dijo Eckert.

Junto con 270 caballos de fuerza, el motor estándar EcoBoost de 2.3 litros de Ranger produce 310 libras pies de torque, entregando el mayor torque de cualquier motor de gasolina en el segmento de recolección de tamaño mediano.

Este motor llega acoplado con una transmisión de 10 velocidades, que cuenta con una combinación única de eficiencia, potencia y capacidad para todo tipo de terreno.

La Ranger está diseñada con tecnología innovadora, como su sistema de información de puntos ciegos, exclusivo en su clase, con cobertura de remolque, el nuevo Sistema de Gestión de Terreno con control de senderos y el FordPass Connect estándar con Wi-Fi 4G LTE, y un punto de acceso que admite hasta 10 dispositivos.

Cuando está debidamente equipado, tiene una capacidad de remolque de 7.500 libras, el mejor en su clase, con el paquete de remolque disponible y la carga útil máxima de 1.860 libras, lo que la deja como la mejor en su clase.

La producción de la Ranger está en marcha en la planta de ensamblaje de Michigan, y los concesionarios de todo el país esperan su llegada a partir de Enero.