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El Alfa Romeo Giulia que está fabricado en Italia, es la primera oferta de segmento D de Alfa Romeo después de la producción de los 159, que terminó en 2011.

El Giulia está respaldado por una nueva plataforma de tracción trasera de motor longitudinal, desarrollada para Alfa Romeo con el nombre de código “Giorgio”.

El Giulia viene en tres modelos: una base modelo Giulia, El Ti de nivel medio y el de alto rendimiento, el Quadrifoglio.

El modelo base trae llantas de aleación de 17 pulgadas, neumáticos todas las estaciones y fuertes frenos Brembo, asientos de cuero, pantalla de información de 7 pulgadas TFT, Bluetooth, tres puertos USB y un sistema de audio de ocho bocinas.

Como opción, puede actualizar el sistema de información y entretenimiento, con el paquete de navegación que incluye una pantalla ancha de 8,8 pulgadas con navegación GPS tridimensional, reconocimiento de voz, un controlador giratorio y una radio por satélite.

El paquete Lusso incluye llantas de 18 pulgadas, asientos de cuero de lujo, revestimiento interior forrado de cuero con costuras de acento, volante mejorado, sistema de calidad del aire interior y una opción de genuino roble gris oscuro o madera clara de nogal.

El Giulia Quadrifoglio trae el sistema de frenos Brembo de alto rendimiento y un diferencial trasero de dirección de par que puede transferir el 100 por ciento de la potencia disponible a cualquiera de las ruedas traseras.

El modelo base trae un motor turbo de 4 cilindros de 2,0 litros con 280 caballos de fuerza, 306 libras-pie de torque, con una transmisión automática de ocho velocidades. Está disponible en tracción total.

El biturbo V6 de 2,9 litros de Quadrifoglio tiene una potencia de 505 caballos de fuerza, y 443 libras-pie de torque. Viene acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades y cuenta con la desactivación del cilindro para el ahorro de combustible.  Para los Estados Unidos no llegara la transmisión manual.

  Encontré que el asiento trasero estaba apretado en el espacio para las piernas y todos los controles carecían de un poco de peso de calidad que el comprador espera de esta clase de vehículos.

La integración de la ancha pantalla táctil de 8,8 pulgadas está muy bien hecha, y los controles, aunque ligeramente baratos, funcionan intuitivamente. El sistema Harman Kardon produce un sonido fantástico.

El almacenamiento de artículos pequeños dentro de la cabina es limitado y el espacio en el maletero es uno de los más pequeños de la clase.

Las características de seguridad estándar incluyen airbags delanteros, airbags laterales montadas en el asiento del conductor y del pasajero delantero (tórax pélvico), airbags de cortina laterales delanteras y traseras, airbags de rodilla para el conductor y el pasajero delantero.

Agrega control de estabilidad y tracción, airbags de cortina laterales y laterales de asientos delanteros y luces de emergencia que se activan automáticamente bajo fuertes frenos. El paquete de asistencia al conductor incluye sensores delanteros de asistencia al aparcamiento, monitoreo del punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero,  advertencia de salida de carril, advertencia de colisión frontal con frenado de emergencia autónomo,

La conducción tiene un equilibrio prácticamente perfecto del peso delantero a trasero, y tiene una sorprendente agilidad al conducirlo alrededor de la ciudad. Un parabrisas laminado acústico y ventanas de las puertas delanteras mantienen aislado el ruido del viento.

La transmisión automática de ocho velocidades cambia rápidamente y reacciona sin demora cuando se usan las paletas montadas en las columnas.

El controlador de modo de unidad le permite seleccionar entre diferentes modos que alteran la dirección, la transmisión y las características del acelerador. Para el que le gusta la conducción rápida, y tomar las curvas a su máxima velocidad, es una verdadera delicia conducirlo.

El nuevo Alfa Romeo Giulia tiene una larga lista de competidores, como el Audi A4, BMW Serie 4 y serie 3, Mercedes Benz Clase C, Jaguar XE, Infiniti Q50, y Cadillac ATS, aunque se podrá sentir distinto, ante esta dura competencia.

Es una vehículo para gente que se quiere sentir especial. El que lo compra sabe que tendrá a su cargo un automóvil con una esencia y personalidad distinta a la competencia.

Es un serio juguete que hay que darle su mantenimiento, pero si lo hace, tendrá un auto para coleccionarlo, si no lo mantiene como se debe, sus visitas al mecánico serán frecuentes.

Precio: Desde $40.000 el modelo base

Consumo: 24 mpg ciudad – 33 mpg carretera