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La serie Serie 7 de BMW llega con un nuevo y atrevido aspecto, como parte de un extenso cambio de mediana edad, para el lujoso sedan de la marca Alemana.

Esta nueva Serie 7, refleja el cambio que trajo a los modelos BMW de alta gama una nueva estrategia de marca anunciada por el presidente Harald Krüger en 2017, con un mayor énfasis en el lujo interior y el cambio a un lenguaje de diseño más formal.

Al igual que su predecesor, la serie 7 del 2019 se ofrece en formas de distancia entre ejes estándar y larga distancia entre ejes, pero ambos modelos se han extendido casi una pulgada, y es en frente donde los cambios de estilo son más evidentes.

La clave entre ellos es la adopción de una nueva rejilla de riñón cromada que es similar en tamaño al X7 recientemente presentado y un 40% más grande que la antigua parrilla de la Serie 7.

Se extiende hacia atrás en la sección principal de un capó recién contorneado y más profundo en un parachoques delantero re-perfilado, que cuenta con nuevos reflejos cromados dentro de los conductos de aire inferiores.

Como parte de los esfuerzos para mejorar los niveles de refinamiento el sedán de lujo adopta un vidrio lateral de 5,1 mm de grosor y las nuevas alas delanteras mejoran el flujo de aire y reducen los golpes a la velocidad. También se han realizado cambios en el material insonorizante en los pasos de rueda trasera.

Los cambios visuales menores adicionales continúan en la parte posterior, que recibe luces traseras OLED más estructuradas con nuevos gráficos de lentes. Se conectan mediante una banda de luz LED de ancho completo que se ilumina en combinación con las luces de circulación diurna.

SU interior muestra mejoras más sutiles, que incluyen nuevos materiales y nuevas funciones de conectividad. Una función actualizada de asistente de estacionamiento ahora tiene un asistente de marcha atrás, que puede hacer una copia de seguridad del automóvil hasta 50 metros a lo largo del curso en el que condujo.

La serie 7 del año 2019 continúa con una gama de propulsores de gasolina y diésel turboalimentados, así como también con un tren de potencia híbrido eléctrico-eléctrico enchufable en combinación con tracción trasera o con tracción en las cuatro ruedas según el modelo elegido.

El tren de potencia incluye un V8 de 4.4 litros que produce 523 hp y 553 libras pies de torque en el 750i xDrive y 750Li xDrive.

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Encima se encuentra el M760Li xDrive impulsado por un motor V12 de 6.6 litros de Fettled de BMW M que desarrolla 577 hp y unas 626 libras pies de torque. Esto es suficiente para proporcionar el modelo de la serie 7 un rango de 0-62mph a 4.1sec y 155 mph velocidad máxima.

Un tren de transmisión híbrido enchufable actualizado también está disponible en la tracción trasera 745e y 745Le y su hermano de tracción en las cuatro ruedas, el 745Le xDrive.

Combina un motor de gasolina de seis cilindros en línea turbo cargado de 3.0 litros con un motor eléctrico para proporcionar una salida total del sistema de 388bhp y 442lb ft, dando como resultado un tiempo de 0-62 mph de 5.2seg.

Con una batería de iones de litio de 12.0kWh, se afirma que el 745e ofrece un alcance eléctrico de hasta 36 millas, lo que le confiere un consumo de ciclo combinado de 134.5mpg y un promedio de emisiones de CO2 de 48g / km.

Para los modelos Europeos, hay tres motores diesel utilizan el mismo motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros, pero con diferentes configuraciones de turbocarga y estados de sintonía.

La Serie 7 se presenta como estándar con suspensión adaptable con amortiguadores controlados electrónicamente y resortes neumáticos que actúan en cada rueda.  

Se espera que la nueva Serie 7 este llegando para el verano. No hay precios anunciados todavía.