Especial para AUTORUTAS/TEXTOS Y FOTOS: DAVID TAMARIZ  Y MERYS FIGUEROA/ El segmento de camionetas pesadas y medianas está más competitivo que nunca. El Chevrolet Colorado es uno de los vehículos más capaces en la carretera hoy en día. Es un camión capaz de enfrentar las pruebas más rudas de trabajo, es parte de una raza moderna de camionetas de servicio pesado, un ADN que lo lleva impregnado, es llamado a ser el nuevo rey del segmento de tamaño mediano.

Puede que no sea fácil conservar ese título. Tiene mucha competencia dentro de su sector, está la Toyota Tacoma, la Ford Ranger, los dos mayores competidores de Chevy en el segmento; es probable que la primera incluya una nueva versión híbrida y la segunda un nuevo motor EcoBoost de 2.7 litros. Pero después de conducir el  Trail Boss de la nueva Colorado, estoy convencido de que supera a todas las demás camionetas de tamaño mediano.

La nueva Colorado del 2023 ofrece a los clientes un mayor rendimiento, capacidad y personalización, además de un diseño exterior e interior renovado. “La nueva Colorado ha sido mejorada en todos los sentidos”, dijo Scott Bell, vicepresidente global de Chevrolet. “Con su estilo resistente y deportivo, capacidad mejorada, nueva tecnología y opciones de personalización, está diseñado para hacer más por los clientes más exigentes y seguir ofreciéndoles un gran valor”.

Los diseñadores e ingenieros se centraron en tres categorías clave para llevar la Colorado al siguiente nivel: diseño elevado, rendimiento mejorado, tecnología nueva y útil. Cada categoría se integra en una línea optimizada construida alrededor de una única distancia entre ejes y una configuración de cabina única para crear una familia de camionetas Colorado unificada.

Varios modelos

La línea Colorado 2023 incluye los modelos Work Truck (WT), LT, Z71, ZR2 y el primer Trail Boss (modelo que manejamos por las calles de Miami). La línea presenta tres posturas de chasis distintivas para optimizar las capacidades de cada modelo. Juntos, componen una gama más diversa de opciones adaptadas a las formas distintivas en que los clientes usan sus camionetas para el trabajo y actividades recreativas, incluido el uso todoterreno.

Junto con un nuevo estilo y proporciones exteriores, la Colorado del 2023 presenta un interior completamente nuevo que combina refinamiento y funcionalidad con durabilidad y comodidad listas para trabajar. En toda la línea Colorado 2023, ahora hay cuatro opciones de acabados interiores únicas para los clientes.

La pantalla táctil de infoentretenimiento en color estándar de 11,3 pulgadas en diagonal, líder en su clase, es la pieza central de la cabina y está acompañada por una pantalla de instrumentos en color totalmente digital y estándar de 8 pulgadas en diagonal, la primera en su segmento, ambas personalizables. Las cuatro nuevas opciones interiores distintivas cuentan con ventilaciones exteriores redondas deportivas, rodilleras forradas y cosidas en las puertas y la consola central para modelos selectos, y costuras de contraste más aventureras en modelos selectos.

“Nos propusimos diseñar la Colorado como una camioneta mediana resistente, musculosa y capaz, lo que creemos que se destacó especialmente en el modelo ancho ZR2 con la agresiva parrilla protectora”. dijo Phil Zak, director de diseño ejecutivo. “En todos los modelos, la presencia y la actitud del exterior se reflejan en el interior, que está diseñado alrededor de la gran pantalla central”.

Aprovechando el éxito de la generación actual, la Colorado 2023 tiene una cantidad significativa de accesorios dentro y fuera de la carretera disponibles para cualquier versión. En un esfuerzo por permitir que cada cliente construya la camioneta todoterreno de sus sueños, la cartera de accesorios todoterreno se ha más que duplicado con respecto a los modelos de años anteriores.

Un motor Turbo de 2.7 L, probado en la Silverado de tamaño completo, es nuevo para la Colorado e impulsa los cinco modelos con tres variantes de potencia distintas que superan la potencia del modelo actual.

El motor recibe varias mejoras en el año modelo 2023 para ayudar a optimizar el rendimiento y el refinamiento. Incluyen un bloque de cilindros más rígido y un cigüeñal un 30% más rígido, que complementan un extremo inferior completamente forjado, así como los materiales utilizados en los motores diésel para brindar la durabilidad que esperan los clientes.

Este único motor avanzado ofrece más caballos de fuerza y ​​torque que los tres motores ofrecidos anteriormente. El nuevo motor turbo básico de 2.7 L, por ejemplo, ofrece un 18 % más de caballos de fuerza y ​​un 36 % más de torque que el motor base de la Colorado actual. Además, las versiones de mayor potencia de la línea de motores de 2,7 L producen más caballos de fuerza y ​​torsión que los motores V-6 de 3,6 L y turbodiésel de 2,8 L disponibles en el modelo actual. 

Una transmisión automática de ocho velocidades de segunda generación complementa el nuevo motor, con mejoras diseñadas para ofrecer cambios más suaves y cambios descendentes más rápidos, para una sensación de mayor comodidad y potencia bajo demanda. También destaca en movilidad a baja velocidad, particularmente en escenarios todoterreno.

La línea Colorado 2023 llega rediseñada con tres configuraciones de chasis distintas para soportar las tareas diarias y las aventuras todoterreno, sin sacrificar la capacidad todoterreno ni la comodidad en carretera:

– Estándares versiones WT, LT y Z71

– Postura ultra ancha y levantada de fábrica de 2 pulgadas: Trail Boss

– Elevación y posición amplia de 3 pulgadas de alto rendimiento instaladas en fábrica: ZR2

“La nueva Colorado facilita el estilo de vida”, dijo Nicholas Katcherian, ingeniero jefe de vehículos. “Debido a que las actividades al aire libre son una parte importante del estilo de vida de nuestros clientes de Colorado, hemos hecho que la camioneta sea aún más capaz de soportarlos, desde una mayor funcionalidad de la caja hasta mejoras integrales de rendimiento que los ayudan a llegar más lejos”.

Todos los modelos están construidos sobre un nuevo chasis que le da a la Colorado 2023 una distancia entre ejes 3.1 pulgadas más larga que el modelo actual Crew Cab/caja corta. Un voladizo delantero más corto que contribuye a una postura más agresiva también mejora significativamente el ángulo de aproximación del camión.

El Trail Boss cuenta con una suspensión elevada de 2 pulgadas y un chasis ancho que produce más distancia al suelo y una vía delantera 3 pulgadas más ancha que el WT y el LT para una mayor capacidad de conducción todoterreno. El ZR2 es el más capaz de todos, con una suspensión elevada de 3 pulgadas de alto rendimiento y amortiguadores Multimatic DSSV mejorados.

Para respaldar las mayores capacidades todoterreno y de remolque de la nueva Colorado, se ofrecen hasta cinco modos de conducción seleccionables, según el modelo. Cada uno está diseñado para diferentes condiciones de conducción y se puede acceder a ellos mediante una perilla ubicada en la consola central, a la izquierda del selector de marchas. Los cinco modos de conducción incluyen:

– Normal : un modo equilibrado para la conducción diaria en carretera.

– Remolque/transporte : puntos de cambio de transmisión, respuesta del acelerador y calibraciones adicionales optimizadas para remolque y transporte

– Todoterreno : Tracción específica y otras características de rendimiento dinámico diseñadas para la conducción general fuera del pavimento.

– Terreno : Diseñado para arrastrarse por rocas a baja velocidad, con control específico del acelerador, rendimiento de los frenos y otras calibraciones, con tres configuraciones 

– Baja : Desarrollado para correr a alta velocidad en el desierto, con control específico del acelerador, cambios de transmisión y otras calibraciones de control de la carrocería/tren motriz.

Todos los modelos 2023 son cabinas dobles con una caja de 5 pies, debido a que los clientes optan cada vez más por la opción de cuatro puertas. Una menor complejidad de equipamiento significa menores costos de producción, una ventaja aquí ya que el precio inicial de la camioneta de trabajo 2WD con cabina doble es de solo $30,695 con destino. Pero el punto óptimo de valor puede ser el Trail Boss, que tiene un elevador de fábrica de 2 pulgadas, un diferencial de deslizamiento limitado G80, un estilo más atrevido, una vía más ancha, un sistema automático de tracción en las cuatro ruedas con rango bajo y control del terreno, todo por $ 38,495 entregado.

Precio: $41,195 (4WD Trail Boss Crew CAB)

Consumo: 17 mpg en la ciudad / 21 mpg carretera (19 mpg combinado)