Especial para AUTORUTAS/DAVID TAMARIZ

Tobias Moers, jefe de AMG, ha dicho que el próximo híper auto, el Project One de Mercedes-AMG, apunte al récord de tiempo de Nürburgring.

Esto significa un tiempo de vuelta de 6min 11.1sec o más rápido para superar el récord establecido por Stefan Bellof en un Porsche 956 durante los Nurburgring de 1000km de 1983.

Moers no se vería atraído por el tiempo de vuelta simulado del circuito de Nürburgring, pero se sabe que AMG estudió los registros de vueltas pasadas en detalle, incluido el récord absoluto de Stefan Bellof, que superó el circuito en 6min 11sec en un deportivo Porsche 956 en la calificación de la carrera de 1000 km allí en 1983. Bellof también estableció un récord de carrera de 6min 25.9seg en el mismo auto.

Por ahora el récord de producción de autos de carretera es actualmente de 6min 47seg, establecido por el Porsche 911 GT2 RS.

Sin embargo, Moers dijo que el mayor desafío al que se enfrentaba al extraer el mejor tiempo de vuelta del Proyecto Uno sería el encontrar un piloto adecuado para lograr la hazaña.

El tiempo de vuelta será asistido por los 675 kg de carga aerodinámica del vehículo, a pesar de no tener un enorme alerón trasero fijo como el recientemente revelado McLaren Senna.

Tobias Moers, dijo que la carga aerodinámica generada será aproximadamente la mitad del peso del automóvil y confirmó que el Proyect One pesará entre 1300kg y 1400kg.

Tomando el punto medio de 1350 kg, esto indicaría que el auto probablemente producirá alrededor de 675 kg de carga aerodinámica, lo que no cumpliría con la demanda de 800 kg del Senna.

Al igual que el Senna y el Ford GT, el conductor del Project One podrá bajar el automóvil para conducir en la pista, aumentando la cantidad de carga aerodinámica.

Moers declaró muy claramente que la producción de 1000 hp citada para el automóvil es exactamente lo que el motor híbrido V6 de 1.6 litros está desarrollando actualmente en el dinamómetro y que su salida real será esa cifra mayor, ya que esperaba que estuviera por debajo de los 1100 hp, pero aún no se sabe cuánto.

Parece que mientras el motor se producirá en Brixworth, el Reno Unido, el equipo de Fórmula 1 de Mercedes estará involucrado principalmente en una consultoría.

Aun así, casi todos los demás componentes importantes se fabricarán en el Reino Unido, incluida la caja de cambios manual de ocho velocidades robotizada, a medida que Xtrac está desarrollando y la carrocería, que será producida por un proveedor tercero aún no identificado. .

Moers confirmó que, a pesar del precio del automóvil de aproximadamente 3 millones de dólares, AMG recibió 1100 solicitudes de clientes creíbles para las 275 unidades que se construirán.