Especial para AUTORUTAS/ENRIQUE KOGAN

El Ford Mustang GT, es también el más rápido de todos los tiempos, logrando entre 0 y 60 mph en menos de cuatro segundos, lo que lo lleva a ser el vehículo más avanzado y potente de Ford.

El nuevo Mustang es también más rápido que un Porsche 911 Carrera de $94,000 dolares, ajustándolo en el modo “Drag Strip”, lo que Carl Widmann, ingeniero jefe de Mustang, atribuye a cinco factores:

Potencia de caballaje y de par mejoradas del rediseñado motor V8 de 5.0 litros.

Aceleración máxima del modo Drag Strip.

Cambio más rápido y suave de la transmisión SelectShift de 10 velocidades.

Tracción óptima, cortesía de los neumáticos Michelin Pilot Sport 4 S diseñados a la medida en el nuevo Performance Pack

“Normalmente, cuando se cambia de marcha, se renuncia al tiempo”, dijo Widmann. “En el modo de Drag Strip, el par del motor no baja cuando usted está cambiando la marcha. Obtiene el par máximo del motor y la potencia directamente gracias a nuestra  nueva transmisión fabricada por Ford de 10 velocidades. ”

El V8 de 5.0 litros del automóvil, ahora cuenta con tecnología de inyección directa de doble combustible de alta presión y de inyección de combustible de baja presión para aumentar la potencia y la eficiencia.

El motor de 460 caballos de fuerza y ​​420 libras pies de par, representan mejoras sobre el modelo actual de 435 caballos de fuerza y ​​400 libras-pies.

El resultado es un motor que proporciona par de bajo nivel robusto, potencia de alta rpm y eficiencia de combustible mejorada.

Los conductores del Mustang equipado con EcoBoost también sentirán una mayor potencia en la pista. El reajustado EcoBoost de cuatro cilindros genera 310 caballos de fuerza y ​​350 lb.-pie de par, una ganancia de 30 libra-pie sobre el modelo actual.

En el modo de Drag Strip con el paquete de Performance y la transmisión automática de 10 velocidades, el Mustang impulsado por EcoBoost anota un impresionante tiempo de 0 a 60 millas por hora de menos de cinco segundos.

El modo de Drag Strip, uno de los cinco modos seleccionables por el conductor disponibles para el modelo 2018, ha sido diseñado para proporcionar la máxima aceleración y rendimiento para la conducción en línea recta.

El modo de Drag Strip se controla principalmente por la transmisión y proporciona un aumento significativo de la aceleración, eliminando el tiempo perdido  generalmente asociado con el cambio automático.

La nueva transmisión de 10 velocidades, con un amplio rango de relación y una separación optimizada de los engranajes, ayuda a proporcionar una potencia media más alta para la aceleración, lo que resulta en una mayor capacidad de respuesta y rendimiento.

La arquitectura de 10 velocidades cuenta con control de potencia patentado de Ford y controles hidráulicos de acción directa patentados por Ford. Está diseñado para lograr una progresión y una eficiencia óptimas de la relación, y proporciona una capacidad de cambio a una marcha superior y a una velocidad inferior más precisa y más rápida.

Además, un sistema de control electrónico totalmente nuevo cuenta con algoritmos adaptados de horario de cambio en tiempo real, diseñados para ayudar a asegurar que el engranaje correcto se engancha en el momento adecuado, incluida la capacidad de salto de cambio y de reducción directa.

En comparación con la transmisión de seis velocidades del modelo anterior, la nueva automática de 10 velocidades, tiene tiempos de cambio más rápidos y mejor respuesta pronosticada a baja velocidad.

Está ajustada de manera única para los cinco modos de conducción: normal, deportivo, pista, arrastre en pista y nieve/mojado. Las paletas de cambio montadas en el volante permiten a los conductores un control manual máximo.

“Los cambios si importan, y en el modo de Drag Strip, este automóvil se lanza mejor que nunca fuera de la línea”, dijo Widmann.

Los aficionados podrán armar y poner el precio a su propio Mustang del 2018 a partir del 25 de julio, visitando www.ford.com/mustang/2018.

El nuevo Mustang debe llegar a los concesionarios este otoño.