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La EPA publicó la semana pasada las estimaciones de economía de combustible para el Hyundai Palisade del 2020.
Con 19 mpg en ciudad, 24 en carretera, 21 en combinación con la tracción total opcional, sus estimaciones coinciden con las de su primo Kia Telluride, pero ninguno de ellos es tan económico como algunos de sus rivales.
Algunos pensaban que el Palisade daría paliza en el mercado con su economía de combustible, pero ahora tendrá que hacerlo por los gustos del consumidor. Algunos graciosos se mofan del nombre, diciendo que es una paliza del otrora famoso Marques de Sade
El Palisade usa un motor V-6 de 3.8 litros emparejado con una transmisión automática de 8 velocidades y tiene la misma sed que los rivales de tres filas de crossover con tracción total, como el Chevrolet Traverse 2019 y el Ford Explorer 2019, que están calificados a 20 mpg y 21 combinados.
El Honda Pilot se adelanta con 22 mpg combinados y el Subaru Ascent tiene una calificación tan alta como 23 mpg combinados.
La EPA aún no ha calificado la Palisade del 2020 con tracción delantera. El Telluride con tracción delantera tiene una potencia nominal de 20/26/23 mpg.
Tampoco está disponible en un híbrido de gasolina-eléctrico miserable como el próximo Ford Explorer Hybrid 2020 o el Toyota Highlander Hybrid.
El Ford no ha sido probado por la EPA, pero la calificación combinada de 28 mpg del Highlander Hybrid es la mejor entre las tres de tres filas.
Hyundai presentó la Palisade  el otoño pasado, pero no llegaran a los concesionarios hasta este verano.
El Kia Telluride comparte su motor y fundamentos y se inclinó en forma de producción en enero, antes de salir a la venta en Febrero.