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Las ventas de Fiat en los Estados Unidos disminuyeron en un 41% hasta noviembre, hasta alcanzar las 14.544 unidades, menos del 1% del volumen de la matriz de la empresa.

La automotriz italiana tiene un problema similar al de otras marcas que han sido descontinuadas, con los medios económicos, pero con el consumo de gasolina y con un pequeño motor.

En un mercado en el que los vehículos deportivos utilitarios, cruces y recolecciones dominan en el comprador de los Estados Unidos, no hay lugar para los modelos en los pisos de los servicios, los proveedores que desean vender un inventario rentable y de alta demanda.

Fiat tiene cuatro modelos en el país. Las ventas de cada uno se han desplomado en los primeros 11 meses de este año. Las ventas de la base 500 se redujeron en un 59% a 4,952 unidades. Las ventas del 500L más largo bajaron un 12% a 1,374. Las ventas del 500X, según se indica en un cruce, bajaron un 30% a 4,887. Las ventas del auto deportivo Spider bajaron un 21% a 3,331.

Cada modelo se enfrenta a varios vehículos de la competencia de las compañías de automóviles japonesas y estadounidenses, así como un Volkswagen. El 500 tiene un precio base de $ 16,275. Su pequeño motor de 1.4 litros obtiene 33 millas por galón en carretera. Entre sus competidores están el Ford Fiesta, el Toyota Yaris, el VW Golf y el Honda Fit. Y eso es sólo una lista parcial.

Fiat tiene varias otras desventajas en un segmento del mercado cada vez menos atractivo. No tiene un número cercano.

Toyota tiene casi 20 modelos para elegir, en comparación con el cuatro de Fiat. Y para peor, ya no le queda dinero de marketing ni desarrollo de productos para ganar más cuota de mercado.

Fiat también tiene una de las mejores calificaciones de marca en la industria automotriz. La revisión de la marca realizada por Consumer Reports es consistente con muchas otras:

La marca Fiat fue reintroducida en los Estados Unidos en el 2011 con el diminuto 500 de estilo retro. A pesar del atractivo y la divertida experiencia de conducción, varias crudezas limitan su atractivo.

El 500L está rutinariamente entre los autos nuevos menos confiables en las encuestas de confiabilidad. El 500X tiene algunas características de seguridad disponibles, pero tuvo un rendimiento bastante mediocre en nuestras pruebas.

Fiat también califica ultimo o cerca del último puesto de varios otros estudios de investigación de la industria.

El mal desempeño del Fiat ha tocado fondo en un momento en que los autos se clasifican en las salas de exposición. Tanto Ford, como GM Y Toyota están dejando sus sedanes para enfocarse en los SUV.

Fiat podría enfrentar un obstáculo adicional: la amenaza de la administración Trump de imponer aranceles a los automóviles importados, particularmente a los de Europa.

Eso podría aumentar en el sentido de los precios, con el fin de obtener un fabricante de automóviles que se está moviendo en otra dirección.

Fiat rescató a Chrysler de la bancarrota en 2009. La marca italiana regresó al mercado de los Estados Unidos después de una ausencia de tres décadas.

La marca nunca despegó en estados unidos. Sin embargo, la gran demanda o el compromiso de la empresa es probable que muchos distribuidores no quieran seguir sus propios recursos y espacios para vender.

Pero los derechos han sido pagados. La decisión de la compañía de matar o no a la marca Fiat en los Estados Unidos puede reducirse a la matemática del concesionario.

Solo 13 se publicaron Fiat como su única marca Fiat Chrysler. La mayoría de los 400 partidos de Estados Unidos también venden Chryslers, Dodges, Jeeps y Rams. Cerca de 100 venden Alfa Romeos.

Creo que Fiat ya debe de estar buscando la puerta de atrás, como lo había hecho anteriormente, con una respuesta rápida y menos dolorosa.