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Basándose en su concepto inicial presentado en CES 2017, el nuevo modelo cuenta con tracción trasera, una batería de litio de alta capacidad y elegantes grupos ópticos delanteros y traseros.

La empresa planea dotar a los modelos de sus marcas Hyundai y Kia de un patinete de estas características, el cual permita una movilidad ágil y eficiente en los trayectos cortos, una vez dejado el auto en el estacionamiento. 

La patineta, al estar integrado en el circuito eléctrico del auto, se carga automáticamente utilizando la electricidad producida durante la conducción. 

Esto garantiza que el usuario, una vez aparcado el auto, pueda completar en el patinete los trayectos finales de su recorrido sin problemas de falta de batería.

La versión 2019 de este modelo, que cambia de la tracción delantera a la tracción trasera, es clave para mejorar la seguridad y la estabilidad, ya que coloca el peso cerca de la parte trasera. Además, los ingenieros del Grupo han añadido suspensión a la rueda delantera para proporcionar una conducción más suave, incluso en superficies irregulares.

DongJin Hyun, jefe del equipo de robótica de Hyundai Motor Group, ha comentado que “éste es el patinete eléctrico que podría integrarse en los futuros vehículos de Hyundai y Kia.

“Queremos hacer la vida de nuestros clientes lo más fácil y agradable posible. Nuestro patinete eléctrico hace que el primer y último recorrido del viaje en coche sea un placer, mientras ayuda a reducir la congestión y las emisiones en los centros de las ciudades”, dijo Hyun.

La última versión del patinete eléctrico de Hyundai incluye una batería de litio de 10,5 Ah. Esto le permite alcanzar una velocidad máxima de 20 km/h. Además, con una sola carga el patinete puede conseguir una autonomía de unos 20 km.

Con un peso de 7,7 kilogramos, es fácilmente transportable, a lo que contribuye su compacidad y el hecho de que sea plegable en tres partes, lo que marca las diferencias respecto a productos de similares características. 

Además, el nuevo patinete está equipado con dos faros delanteros LED de elegante curvatura y dos pilotos traseros traseros para la conducción nocturna.

En cuanto a las posibilidades de desarrollo, el Grupo tiene previsto instalar un sistema de frenado regenerativo para aumentar la autonomía del patinete en un 7%. 

Los esfuerzos continuos del grupo Hyundai por proporcionar a los clientes lo más avanzado en movilidad se alinean con las tendencias que evidencian los estudios de investigación de la consultora global McKinsey & Company. 

Esta compañía espera que el mercado de ‘Last Mile Mobility’ en los EE.UU., Europa y China alcance los 500 mil millones de dólares (450 mil millones de euros) en 2030.

Desde la llegada del Madrilista José Muñoz todo ha sido alegría en la automotriz coreana, y tanto ha llegado esa alegría, que las malas lenguas dicen que hasta una relacionista pública llamada Lory, se la vió probando la patineta cantando la Macarena.