Especial para AUTORUTAS/TEXTOS Y FOTOS: DAVID TAMARIZ Y MERYS FIGUEROA

Desde que tomó por primera vez las calles el Land Rover Discovery ha encendido su propio camino. De Alaska a Zambia, se ha convertido en sinónimo de capacidad y versatilidad, ya sea fuera de carretera o en la ciudad. El Land Rover Discovery del 2017 es un automóvil todoterreno  producido por la empresa Land Rover.

El rediseñado Land Rover Discovery, reafirma todas las características que lo encumbra en el mejor SUV, amo de todas las carreteras y de caminos desconocidos. Land Rover construye SUV similares a bestias rodantes que pueden atravesar grandes distancias en una opulencia exuberante. Es como sentirse blindado y cómodo,  la mayoría de las personas no necesitan estar inmersas en una capacidad extrema, pero es bueno saber que puede manejar autos pesados cuando se le solicita. ¡Y de qué manera!

El Discovery es un salto gigantesco en la que destaca su hermoso diseño en toda su estructura. La visión de Land Rover del SUV es extraordinaria, más versátil y capaz en en todos los terrenos en que se enfrenta, combina flexibilidad y comodidad absoluta en un completo y versatil siete asientos en su interior, hermosos distintivos de estructura interior en su diseño, líneas modernas y una silueta dinámica y funcional.

El nuevo Land Rover Discovery del 2017 reemplaza al LR4 con un nuevo aspecto y mejoras para el andar en carretera.

Este 2017 ha sufrido una completa estructura recibiendo las mejoras necesarias en diseño y tecnología, manteniendo sus principales fortalezas que caracteriza a la empresa. El nuevo Discovery tiene un aspecto nuevo y esbelto que contrasta con la forma deliberadamente cuadrada del viejo LR4.

El Land Rover Discovery es un SUV de tamaño mediano que reemplaza al saliente LR4, ofreciendo tres modelos, el SE, HSE y HSE Lux.   

El SE sólo está disponible con llantas de 19 pulgadas, compuerta trasera eléctrica, sensores de estacionamiento trasero, techo panorámico, climatizador automático de dos zonas, tapicería de cuero, asientos delanteros eléctricos, asientos traseros desplegables, reclinables y plegables. En el frente tecnológico trae Bluetooth, una cámara de visión trasera, una pantalla táctil de 8 pulgadas, los sistemas de infotainment y telemática InControl de Land Rover y un sistema de audio de 10 bocinas con entrada USB.

El HSE añade ruedas de 20 pulgadas, faros de LED, faros antiniebla, sensores de aparcamiento delanteros, un portón trasero motorizado, luces traseras mejoradas y un techo corredizo deslizable. No hay que pensarlo mucho, puedes ir a cualquier lugar, calles, autopistas, terrenos difíciles o montañosos, la elección no tiene otro nombre que la nueva o mejor dicho rediseñado Discovery de Land Rover, ahí encontrará todo lo que usted y su familia necesite.

El diseño exterior del vehículo es espectacular, llama la atención a primera vista, está bellamente proporcionado para un SUV de tamaño completo, con envolvente faros y luces traseras que se combinan perfectamente en todos sus ángulos y relucen la longitud visual del vehículo.

El Discovery cuenta con aditivos muy interesantes como la nueva pantalla InControl Touch Pro de 10,2 pulgadas que ofrece grandes sistemas de asistencia al conductor y que incluyen un novedoso monitor de fatiga para el conductor, un limitador de velocidad inteligente con reconocimiento de señales de tráfico y asistencia para el mantenimiento del carril.

Durante casi tres décadas, el Land Rover Discovery ha sido uno de los mejores SUVs disponibles para proporcionar excelencia todo terreno.

Otros accesorios de Discovery incluyen ruedas de 21 o 22 pulgadas, rieles de techo, parabrisas térmicos, sistema de estacionamiento paralelo y perpendicular automatizado, un enganche de remolque con conexiones eléctricas, un avanzado sistema de remolque con dirección reversa del remolque.

El interior del Discovery tiene un diseño de dos niveles con materiales de primera calidad arriba y durabilidad abajo. Es una decisión inteligente considerando que es un SUV de lujo con inusuales habilidades de todo terreno.

Los controles primarios están bien colocados y son legibles. Los controles off-road son menos intuitivos ya que utilizan pictogramas en lugar de etiquetas.

El sistema de info-entretenimiento InControl de Land Rover, no se beneficia de un controlador de botón, optando por una pantalla táctil que requiere más atención para operar. Los menús se dividen convenientemente en cuatro grupos y se vuelven intuitivos después de algún tiempo.    

Además de las conexiones habituales de Bluetooth, Discovery capitaliza la integración de teléfonos inteligentes con control remoto y supervisión de numerosos sistemas. Lo más notable es que el sistema Intelligent Seat Fold que le permite configurar la carga desde lejos.

Trece sistemas diferentes y 23.000 líneas de código. Esa es la cantidad de poder de computación que se necesita en el nuevo Land Rover Discovery.

Es tan fácil de acceder como cualquier SUV de tamaño mediano. El acceso a la tercera fila se ve obstaculizado por un paso estrecho y un movimiento lento de segunda fila. Hay una abundancia de espacio en las dos primeras filas, realzada por la sensación de aire de las altas ventanas, asientos grandes y techos panorámicos. Los asientos de la tercera fila tienen suficiente espacio para los pasajeros más pequeños.

Gracias a la altura elevada y a las ventanas altas, la visibilidad delantera y lateral hacia fuera es mejor que el SUV medio. La vista hacia atrás sigue siendo un poco oscurecida por los pilares de techo grueso, pero la cámara de visión trasera estándar y el sistema de cámara de visión envolvente lo ayudan considerablemente.

El espacio de carga detrás de la tercera fila es restrictivo, pero generoso. El volumen máximo es uno de los más grandes de la clase y el sistema inteligente de pliegue del asiento facilita los cambios de pasajeros a carga. El portón trasero interno de potencia y el piso plano hacen la carga sin esfuerzo.

Trae un motor de gasolina V6 de 3,0 litros sobrealimentado con 340 caballos de fuerza, 332 libras-pie de torque, mientras que un V6 diésel turbo con 254 HP y ​​443 lb-pie, es opcional en los modelos HSE y HSE Lux.

Una transmisión automática de ocho velocidades y tracción en las cuatro ruedas son estándar en todas las versiones.

El nuevo Discovery es 1.000 libras más ligero que el LR4 saliente, lo que ayuda a mejorar la economía de combustible y el manejo en carretera.

Con un índice de remolque máximo de 8,201 libras para el modelo de gasolina, el Discovery es uno de los SUV más capaces de la clase (el diésel cae a 7,716). Un sistema de remolque avanzado opcional simplifica la inversión con un remolque añadiendo una perilla de dirección.

Todos los modelos vienen con el sistema Land Rover de respuesta al terreno, que proporciona configuraciones seleccionables para condiciones específicas de carreteras y caminos. También se incluyen los sistemas de control de colina y asistente de arranque en colina.

Las características de seguridad estándar incluyen frenos antibloqueo, control de estabilidad y tracción, control del balanceo del remolque, airbags laterales en el asiento delantero, airbag de rodilla del lado del conductor, airbags laterales de cortina, cámara retrovisora y sensores de estacionamiento delanteros y traseros.

El paquete Drive trae monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero, un sistema de advertencia para el conductor somnoliento, un limitador de velocidad y un lector de señales de tráfico, control de crucero adaptado, mitigación de colisión delantera y la intervención de salida de carril.

Pocos vehículos comunes son tan capaces fuera de la carretera como el Discovery, ya que los numerosos sistemas todo terreno contribuyen a subir y bajar fácilmente. La cantidad de confianza que infunde es extraordinaria.

El Discovery transmite al interior más imperfecciones de la carretera en comparación con un típico SUVs. Es un SUV de cómoda conducción.

Precio: desde $79,950

Consumo: 16 mpg ciudad / 21 mpg carretera (gasolina)

                 21 mpg ciudad / 26 mpg carretera (diésel)