Especial para AUTORUTAS/TEXTOS Y FOTOS: DAVID TAMARIZ  Y MERYS FIGUEROA/

La categoría de sedán de lujo de tamaño mediano abarca un amplio segmento de precios y de automóviles de casi todos los continentes. Pero hay uno muy especial, Lexus ES 350 F Sport del 2022 que tiene todo el estilo y rendimiento deseado para los amantes del lujo y confort, además el nuevo F Sport cuenta con un sistema de suspensión variable adaptable disponible con modo Sport S +, asientos deportivos con refuerzos exclusivos y llantas de 19 pulgadas, es el más grande de la serie ES.

Aunque en teoría compite contra sedanes deportivos premium como el Audi A6 y el Mercedes-Benz Clase E, el ES renuncia al atletismo de sus rivales y se enfoca únicamente en ser un crucero sin esfuerzo con un interior agradable y bien vestido.

Al igual que con las versiones anteriores de ES, el rediseñado ES 350 es un sedán fácil de manejar, silencioso, cómodo y bien construido. Pero esta vez, Lexus ha intentado infundir el auto con un poco más de personalidad.

Esta nueva generación es ligeramente más ancha y más baja que su antecesora. Un aumento de 2 pulgadas en la distancia entre ejes se suma a la apariencia y al espacio interior.

El Lexus ES 350 del 2022 es un sedán de lujo de tamaño mediano disponible en cuatro modelos, el ES 350, ES 350 F Sport (versión que conducimos por las calles de Miami), ES 350 Luxury y el ES 350 Ultra Luxury.

La base ES 350 cuenta con una extensa lista de características. Como su nombre lo indica, el modelo Luxury agrega más artículos de lujo, mientras que el modelo Ultra Luxury agrega aún más comodidades.

El F Sport, nuevo para la serie ES, viene con un aspecto totalmente atrevido y deportivo. Un modelo híbrido, el ES 300h, también está disponible, pero lo probamos por separado.

El ES es un operador suave; su interior está revestido con materiales exclusivos, sus asientos brindan apoyo y son cómodos, y hay mucha tecnología tanto para asistencia al conductor como para información y entretenimiento. Puede que no tenga los movimientos de sus rivales más deportivos, pero ofrece el mismo lujo y también cuesta menos.

El Lexus ES ofrece a los compradores la opción de tres sistemas de propulsión. El ES 250 está propulsado por un motor de cuatro cilindros y 2.5 litros de 203 hp y viene de serie con tracción total. Todos los modelos ES 350 vienen con un V-6 de 3.5 litros que genera 302 caballos de fuerza y ​​se rige por una transmisión automática de ocho velocidades que envía la potencia a las ruedas delanteras. Con todos los modelos ES 350h, la motivación proviene de un sistema de propulsión híbrido que proporciona una potencia neta de 215 caballos de fuerza; una transmisión automática continuamente variable (CVT) y tracción delantera son estándar. En nuestra pista de prueba, el ES 350 solo de gasolina pasó de cero a 60 mph en 6.1 segundos. El ES2 50 con tracción en las cuatro ruedas y el ES350 h híbrido hicieron la carrera en 8.1 y 8.3 segundos más pausados, respectivamente. 

Este sedán Lexus exhibe el manejo sereno y la calidad de conducción permisiva que aprecian muchos compradores de autos de lujo. Para aquellos que buscan un mejor manejo, la versión F Sport agrega ruedas más grandes y un ajuste de la suspensión que está más orientado al rendimiento. Sin embargo, incluso con esta actualización, el ES es menos atlético que los modelos de la competencia, como la serie 5 de BMW.

Las características destacadas estándar incluyen rines de 17 pulgadas, faros LED, entrada y encendido sin llave, techo solar, tapicería simulada de cuero, asiento del conductor con ajuste eléctrico y control de clima automático de doble zona.

En el frente electrónico, obtienes una pantalla central de info-entretenimiento de 8 pulgadas, Bluetooth, navegación (Scout GPS Link), un punto de acceso Wi-Fi (Lexus Enform), tres puertos USB (uno frontal, dos traseros) y un sonido de 10 parlantes Sistema con reproductor de CD y radio satelital.

Un paquete Premium opcional agrega un volante eléctrico, configuraciones de memoria para el asiento del conductor, asientos delanteros con calefacción y ventilación y limpiaparabrisas automáticos.

El adorno de lujo tiene esas características, además de espejos con calefacción, ventanas laterales que reducen el ruido, tapicería de cuero, iluminación interior del ambiente y adornos de madera en el interior.

Las amenidades de lujo adicionales vienen con el modelo Ultra Luxury (el que probe).

Este modelo agrega asientos de cuero de mayor calidad, un parasol trasero eléctrico con parasoles de puerta trasera manual, un disparador de manos libres y amortiguadores de chasis especiales que ayudan a absorber las vibraciones en las curvas.

El Lexus ES 350 es moderno y elegante. Hay detalles de madera que se aplican de manera más sutil y se ve más como algo genuino.

El nuevo diseño es más limpio que antes, aunque la reducción de los botones puede afectar a los tradicionalistas de manera incorrecta. La espalda ofrece mucho espacio para estirarse.

El ES 350 es un lugar cómodo para pasar el tiempo. La calidad de los materiales es alta, aunque hay algunos paneles de plástico que decepcionan.

Los controles de clima son fáciles de usar, pero el sistema de audio es un poco más complicado, debido a la gran cantidad de tipos de medios disponibles. 

Si las características de alta tecnología son importantes para usted, le recomienda aprender cómo se utilizan todos los sistemas, antes de salir a la carretera.

La nueva interfaz del panel táctil es más fácil de usar que antes, pero la estructura del menú aún no es intuitiva. Solo asegúrate de seleccionar la opción de navegación para obtenerla. Con este nuevo modelo ya se está ofreciendo Apple CarPlay.

El espacio es amplio por todas partes, y los asientos delanteros cómodos. El espacio para las piernas del asiento trasero son cómodas, pero los ocupantes más altos encontrarán sus cabezas tocando el techo.

El maletero del ES 350, con 16.7 pies cúbicos, puede manejar un montón de equipaje. Los asientos traseros no se pliegan hacia abajo, pero hay un paso para artículos más largos.

El ES 350 viene de serie con frenos antibloqueo, control de estabilidad y tracción, airbags delanteros y laterales traseros, airbags laterales de cortina y airbags de rodilla delanteros. También se incluye el “Lexus Safety Connect” con la notificación automática de colisión, localización de vehículos robados y una emergencia botón de ayuda.

Las características de seguridad estándar incluyen mitigación de colisión delantera, control de crucero dinámico, asistencia de mantenimiento de carril y advertencia de cambio de carril, asistencia automática de luces altas y sensores de estacionamiento.

Incluye sensores de estacionamiento delanteros y traseros, un sistema de alerta de carril de salida y un sistema de monitoreo de punto ciego que incluye trasera de alerta de tráfico cruzado.

Las opciones de seguridad adicionales incluyen un sistema de monitoreo de puntos ciegos, sensores de estacionamiento y un sistema de cámara de visión envolvente.

El Lexus ES 350 ofrece una experiencia de conducción refinada que está reforzado por un revisado motor V6 que es suave y sensible.

Su motor revisado está lleno de vida y se aprecian las mejoras en el manejo. Si bien todavía se muestra su diseño de tracción delantera, este nuevo ES está mejor equilibrado para el manejo deportivo ocasional en una carretera con curvas.

Los golpes y baches en la carretera también están muy bien absorbidos. La dirección es de encomiable precisión para un sedán grande.

A velocidades de autopista, la cabina se mantiene notablemente en silencio, carentes del ruido del viento de la carretera o el ruido del motor.

El ES 350 es el modelo clásico en la línea de los Lexus. El ES se remonta un cuarto de siglo para el lanzamiento de la marca Lexus en Estados Unidos.

En conjunto, estas actualizaciones aumentan el lujo y la funcionalidad del Lexus ES 350 del 2019, lo que a su vez lo ayuda a mantener su capacidad de satisfacer a la mayor cantidad de personas posible.

En casi todos los sentidos, es un auto mejor que antes. Debe ser una elección inteligente para un sedán de lujo de tamaño mediano este año y si es el F Sport, ganará glamor y adrenalina pura.

Precio: $46,675 (F Sport)

Consumo: 22 mpg ciudad/31 mpg carretera (25 mpg combinado)