Especial para AUTORUTAS/ENRIQUE KOGAN

La desconfianza en ser conducidos por un vehículo autónomo se ha reducido del 74% al 47% en el último año en los Estados Unidos.

La sociedad está aceptando esta tecnología a medida que se va desarrollando y llegando, en sus niveles básicos, a los modelos de serie.

En Alemania la desconfianza se redujo del 72% al 45% y en Francia del 65% al 37%, acentuando que los porcentajes de reducción de la desconfianza son similares.

Los más confiados del mundo en este sentido son los chinos: solo el 26% desconfía de la seguridad de los vehículos autónomos.

Además de la propia seguridad, la privacidad y el uso de la ingente cantidad de datos que el vehículo autónomo y conectado generan (4.000 gigas por auto al día), es el otro gran motivo de preocupación.

Un 76% de los alemanes temen que sus datos personales sean vulnerables con esta tecnología. En el polo opuesto, un 71% de los chinos está dispuesto a compartir esos datos. Eso sí, el 75% del público cree que los vehículos autónomos tienen el peligro de ser hackeados.

David A. Smith, futurólogo estratégico y director ejecutivo de Global Futures and Foresight, aportó estos datos, basados en el estudio “2018 Deloitte Global Automotive Consumer”, durante la conferencia que impartió en el Best of Belron de Frankfurt.

En este evento, organizado por la matriz de Carglass España, y bajo el tema “Driving Change” (Conduciendo el cambio), ponentes de primera línea han abordado el impacto digital en los autos, los conductores, los consumidores y las empresas.

Eso sí, quien genera más confianza en los usuarios son los fabricantes de autos, en los que se reconoce una larga trayectoria de seguridad, calidad y superación de los más estrictas normativas y estándares.

En la conducción autónoma confiamos en los fabricantes en un 47% en los EE.UU contra un 76% en Japón, mucho más que en las compañías tecnológicas con un 25% o en las nuevas startups con un 28% (caso Waymo o Apple).

Y es que el 70% de las personas de las generaciones Y Z preferirían usar un vehículo autónomo de una marca de autos reconocida, efecto que disminuye a media que se reduce la edad de los encuestados, a un 62% en la generación X y a un 56% en las posteriores.

Un 51% de los usuarios a nivel mundial quiere que su próximo vehículo se equipe sistemas de conducción autónoma.

Eso sí, un elevado porcentaje de la población no está dispuesta a pagar más por un vehículo autónomo que por uno convencional, por ejemplo, el 50% en Alemania y el 42% en los Estados Unidos.

Por ahora estamos viviendo un cambio en la industria automotriz, y todo cambio conlleva sus controversias. Pero que el vehículo autónomo llegara para quedarse, no tenga dudas.