Especial para AUTORUTAS/TEXTOS Y FOTOS: DAVID TAMARIZ /

Si buscamos la opción entre un crossover y un sedan, los Hatchbacks es la mejor opción, ya que lucen cómodos, elegantes y sobretodo muy deportivos, la  puerta trasera, que sería la 5ta puerta es un detalle muy particular de los Hatchback ya que se balancea hacia arriba para proporcionar acceso a una mejor área de carga. En Europa son muy populares como autos uni familiares, y son verdaderamente versátiles. Este nuevo Corolla Hatchback XSE del 2020 entra en esa línea de versatilidad.

Se sabe que si es Toyota, es bueno, y hay muchas razones para pensar que así será, entonces se postula para ser un ganador en el segmento.

Los asientos se pueden plegabar en la segunda fila, donde el interior se puede reconfigurar de manera flexible para priorizar el pasajero a un mejor volumen de carga.  

El estilo del hatchback ha sido comercializado con autos que van desde súper minis a pequeños autos familiares, así como a autos ejecutivos y deportivos.

El Toyota Corolla Hatchback sigue siendo un modelo de la marca Japonesa que espera atraer a un gran caudal de jóvenes entusiastas, su punto final de ensamblaje se encuentra en la ciudad japonesa de Aichi.

El Corolla Hatchback del 2020 está disponible en los modelos SE y XSE (versión que conducimos por las calles de Miami), con muchas características por enumerar.

El equipo estándar para el SE incluye llantas de aleación de 16 pulgadas, faros LED, espejos con calefacción, pantalla de información para el conductor, Bluetooth, un punto de acceso Wi-Fi, controles de voz, una pantalla táctil de 8 pulgadas y un sistema de audio con seis altavoces con dos puertos USB y Apple CarPlay.

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El XSE trae rines de 18 pulgadas, luces antideslizantes LED, una parrilla cromada, una pantalla de información del conductor mejorada, control de clima automático de doble zona, un asiento del conductor ajustable eléctricamente, asientos delanteros con calefacción, tapicería de cuero con inserciones de tela, HD y radio satelital, y los servicios de la aplicación Entune de Toyota.

Viene con un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros con 168 caballos de fuerza y 151 libras pies de torque.

Una transmisión manual de seis velocidades es estándar en ambos ajustes, y una transmisión automática continuamente variable (CVT) es opcional.

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Toyota estima que solo alrededor del 5 por ciento de los compradores optarán por esta transmisión, algo que no pasa en otras partes del mundo, donde la transmisión manual es la preferida.   

La palanca de cambios se ajusta fácilmente entre los engranajes, y la coincidencia de revoluciones hace que la experiencia de manejo sea más uniforme, especialmente si usted es nuevo en una transmisión manual.

Su interior es cómodo con asientos delanteros rediseñados y reposabrazos más largos. Existe una opción de tela o una combinación de cuero y tela, dependiendo de la moldura que elijas. El Corolla es cómodo incluso para adultos de 6 pies.

Los asientos traseros se pliegan, proporcionando el espacio de carga voluminosa, como todo buen Hatchback. Es muy versátil para llevarlo de paseo en viajes largos y con comodidad.

El Info-entretenimiento incluye una pantalla táctil estándar de ocho pulgadas con un sistema de audio de seis bocinas. Apple CarPlay y Android Auto ya están presentes con este modelo 2020.

El sistema Entune de Toyota continúa frustrándose. Incluso con la pantalla de 8 pulgadas montada en la parte superior, el diseño, varios bloqueos relacionados con la velocidad y la falta de un sistema de navegación nativo para automóviles equipados con una transmisión manual hacen que la experiencia sea frustrante.

Hay 18 pies cúbicos de carga detrás de esos asientos y se dividen 60/40 para aumentar la capacidad de carga de los artículos más grandes.

Viene de serie con, frenos antibloqueo, airbags laterales delanteros, airbags de cortina laterales, airbag de rodilla para el conductor. También presenta una seguridad mejorada con el nuevo Toyota Safety Sense 2.0.

Esto incluye pre-colisión con detección de peatones, control de carriles, luces altas automáticas, control de crucero (transmisión manual solamente), rango de velocidad completa, control de crucero por radar (solo CVT), asistencia con señales de tránsito, carril asistente de seguimiento (solo CVT), detección de ciclistas durante el día y detección de peatones durante el día y con poca luz.

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El Hatchback tiene un manejo deportivo que lo hace fácil en los caminos sinuosos y con muchas curvas. Su motor tiene toda la potencia que necesita para un auto pequeño.

Al pasar por baches y pavimento rugoso, los conductores apreciarán la suspensión trasera de múltiples eslabones, y la dirección que es muy predecible, no te sorprenderá.  

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Me gusta su estilo de conducción, que es bien deportivo, pero no se siente ni duro ni agotador como otros deportivos. Se sintió muy agradable con la CVT, que es un poco ruidosa bajo una fuerte aceleración, pero no hay un gemido molesto, y siempre se siente segura en sus cambios.

Es un excelente auto para un conductor diario que tenga su rutina en la ciudad o en viajes más largos por carretera.

Toyota no tendrá dificultades para ganar adictos de su competencia, que tienen las versiones hatchbacks, como el Mazda3, VW Golf, Kia Forte GT o Subaru Impreza.

Precio: $27,810 (XSE)

Consumo: 30 mpg ciudad / 38 mpg carretera (33 mpg combinado)