Especial para AUTORUTAS/ DAVID TAMARIZ /

Volkswagen pisa fuerte el acelerador y lanza al mercado el nuevo Golf R del 2022 , la versión más potente del último Golf Mk 8 de Volkswagen.

Los constructores germanos lo alimentaron con un motor turbo alimentado de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros con 315 caballos de fuerza y ​​310 libras-pie de torque. Una maravilla teutona, se espera que el nuevo paladín de VW llegue a suelo americano a finales del 2021.

Volkswagen celebró el estreno mundial del nuevo Golf R. Los fabricantes situaron a Alemania, como sum punto inicial para la venta anticipada del modelo insignia de la familia Golf, de 235 kW (320 CV).
Se ofrecerán en un solo nivel de equipamiento completamente cargado, con techo corredizo, asientos de cuero y muchas otras características estándar. Cuando llegue cerca de finales de 2021, los compradores solo elegirán el color exterior y la transmisión.

Tradicionalmente, el Golf R es el modelo más potente y exitoso de la historia de Volkswagen. Siempre con tracción total, altamente dinámico y con un diseño y equipamiento particularmente exclusivos, se ha convertido en la referencia tecnológica de su segmento. Y esta generación no iba a ser diferente: el Golf R será el primer Volkswagen que se lanzará con un nuevo sistema de tracción total: 4MOTION y Reparto del Par R-Performance. Este sistema interconectado de forma inteligente abre la puerta a una nueva dimensión en materia de dinámica de conducción.

Con el nuevo R, Volkswagen resalta el gran potencial del Golf, que ya está en su octava generación. En el futuro, este icono del segmento compacto, con una producción superior a los 35 millones de unidades, dispondrá de una gama de potencias de entre 66 kW (90 CV) y los 320 CV generados por el nuevo Golf R.

El nuevo Golf R reina por encima de todos los demás como la versión del compacto de serie más potente hasta la fecha.

Con su tecnología de propulsión es superior a cualquier otro vehículo lanzado hasta el momento bajo la etiqueta Golf. La quinta generación acelera hasta los 100 km/h en tan solo 4,7 segundos y la velocidad punta se ha limitado electrónicamente a 250 km/h.

No obstante, el Golf R puede encargarse con un paquete R-Performance opcional, que permite incrementar la velocidad punta hasta los 270 km/h. Sin embargo, lo que da forma al carácter del nuevo Golf R es el rendimiento de conducción, la presencia de un poderoso par motor de 420 Nm, un chasis de última tecnología y la tracción total más progresiva de su segmento, que definen un nuevo status quo en términos de dinámica.

El nuevo sistema de tracción total y el chasis de alta tecnología se fusionan para crear un gran número de innovaciones, que ofrecen la máxima agilidad y placer de conducción.

El sistema 4MOTION con Reparto del Par R-Performance constituye el nuevo centro de control, que distribuye la potencia del propulsor entre las cuatro ruedas motrices.

Una nueva transmisión final trasera distribuye la potencia motriz del motor de gasolina turboalimentado del Golf R no solo entre los ejes delantero y trasero, sino también, de forma variable, entre las dos ruedas traseras. Esto permite incrementar de forma significativa la agilidad del coche, especialmente en las curvas.

Por primera vez en el mundo, la tracción total también está interconectada, a través del Gestor de Dinámica de Marcha, con otros sistemas del chasis, como el bloqueo electrónico de diferencial (XDS) y el control de chasis adaptativo DCC.

Gracias a la estrecha integración de estos sistemas, el nuevo Golf R ofrece características de tracción óptimas y un manejo neutral, con el máximo nivel de precisión.