Especial para AUTORUTAS/TEXTOS Y FOTOS: DAVID TAMARIZ Y MERYS FIGUEROA/

Un genuino alemán recorre las calles de Miami, en su tercera generación, el nuevo CLS de Mercedes-Benz encarna de forma ejemplar la deportividad refinada, altamente sugestiva, que convence con un excelente confort en trayectos largos y en materia de ruidos. Mercedes-Benz apuesta con más fuerza por el carácter carismático con la línea de cintura arqueada, el perfil bajo y estilizado de las ventanillas laterales y la baja altura del habitáculo revelan que por las venas del nuevo modelo corre pura sangre CLS.

El CLS450 4MATIC del 2019 no es solamente deportivo, sino también confortable. Así lo demuestran el tren de rodaje Air Body Control, el control de confort y los sistemas de infoentretenimiento con In-Car-Office, integración de smartphones a través de Mercedes-Benz Link y recarga inalámbrica de estos dispositivos. El panel táctil con controlador situado en la consola central permite manejar numerosas funciones de confort y realizar ajustes, ofreciendo una respuesta táctil y acústica.

La gama de motores del CLS es completamente nueva, con un sabor descomunal potenciado en sus seis cilindros:  CLS350 4MATIC y CLS450 4MATIC (modelo que probamos  por las calles de Miami), estos destacan por su eficiencia, unida a un placer de conducción sobresaliente.

Con motor y trasmisión 100 por ciento germano y ensamblado en la ciudad de Sindelfingen, Alemania, el CLS450 4MATIC, cuenta con gama de motores con tecnología EQ Boost..

Este modelos cuenta con el motor más potente es la mecánica de gasolina de seis cilindros. 3.0Litros V6 Turbo con un poderoso motor EQ Boost, produciendo 362 caballos de fuerza y 369 lb-torque.

 El nuevo grupo de seis cilindros en línea con asistencia eléctrica mediante EQ Boost (alternador arrancador integrado) y red eléctrica de 48 voltios se incorpora a esta gama en el CLS 450 4MATIC. El motor eléctrico integrado en el sistema EQ Boost apoya al motor de combustión interna al acelerar, hace posible la conducción sin ayuda del motor de combustión (modo planeo) y alimenta la batería mediante una recuperación energética de alta eficiencia. Esto permite beneficiarse de ahorros de consumo que, hasta ahora, estaban reservados a los vehículos con tecnología híbrida de alto voltaje. En resumen, el nuevo motor de seis cilindros en línea hace posible disfrutar de las prestaciones de un grupo de ocho cilindros con un consumo mucho más reducido. El CLS 450 4MATIC incorpora de serie un filtro de partículas.

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El CLS cuenta con un completo equipamiento de serie que incluye, entre otros, faros LED High Performance, llantas de aleación de 18 pulgadas con neumáticos más anchos detrás, detector de cambio de carril, indicador de velocidad límite, el visualizador de 12,3 pulgadas del sistema multimedia, iluminación de ambiente (incluyendo difusores de ventilación iluminados), servicios de Mercedes me connect y módulo de comunicación con LTE. Adicionalmente para el mercado español se añaden a la dotación de serie equipos destacados como: cámara trasera, banco trasero abatible en proporciones 40:20:40, sistema de navegación por tarjeta SD, molduras en madera de fresno gris de poros abiertos (incluyendo consola central) y los servicios Mercedes me «Ajustes del vehículo» y «Seguimiento del vehículo».

El nuevo CLS es el arquetipo de los coupés de cuatro puertas y ha llegado a convertirse en un icono del diseño. Entre los detalles más llamativos del frontal cabe destacar la parrilla de efecto diamante con una sola lama típica de los coupés de Mercedes-Benz. La silueta de la parrilla se ensancha hacia abajo, imitando el perfil de la parrilla del Mercedes-AMG GT. El capó queda totalmente enmarcado por la superficie de la carrocería. Los faros anchos y muy estilizados, con laterales inclinados hacia el interior, reproducen el diseño dinámico de la parrilla.

Una característica típica del CLS son los musculosos hombros traseros, cuya línea se integra de forma fluida en la zaga baja. Entre los rasgos distintivos de los coupés de Mercedes destacan las luces traseras divididas en dos secciones, los reflectores traseros integrados en el parachoques, la posición de la placa de matrícula en el parachoques y la estrella situada en la tapa del maletero. Bajo este elemento se monta la cámara de marcha atrás, de serie para el mercado español.

El lujoso interior del CLS Coupé se caracteriza por una forma básica nítida que, al igual que el diseño del exterior, está formada por formas fluidas y sensuales. A ello se añade el uso de materiales de alta calidad y unos acabados en consonancia.

El puesto de conducción amplio y deportivo, así como la combinación de colores, producen una agradable sensación de espacio. La línea ondulada del diseño se extiende desde la puerta delantera hasta la trasera y se abre a la altura del montante B, reforzando la impresión de dinamismo.

Como novedad, la iluminación de ambiente incluye ahora difusores de ventilación iluminados, cuya forma recuerda a la turbina de un avión. El carácter artesanal de los asientos acentúa la impresión deportiva. Como opción se ofrece un puesto de conducción widescreen con pantalla de alta resolución. Los dos visualizadores de 12,3 pulgadas que componen este equipo se presentan bajo un único cristal que cubre ambas pantallas sin transiciones. La consola central parece flotar en el vacío gracias a un elemento de adorno superpuesto de madera de poros abiertos o brillante.

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El conductor puede configurar el puesto de conducción completamente digitalizado según sus necesidades particulares o la situación de conducción. Para ello se ofrecen tres estilos diferentes que permiten crear un ambiente adaptado a las preferencias individuales, al estado de ánimo o al equipamiento interior. Los estilos «Classic» y «Sport» muestran una estructura básica con dos tubos, mientras que el estilo «Progressive» se basa en un instrumento central en forma de tubo.

El paquete de asistencia a la conducción opcional incluye el asistente activo de distancia DISTRONIC, el asistente activo de dirección, el asistente activo de velocidad límite, el asistente de frenado activo con función de cruce, el asistente de maniobra evasiva, el control activo de ángulo muerto, el detector activo de cambio de carril y el sistema PRE‑SAFE® PLUS. El asistente activo de distancia DISTRONIC y el asistente activo de dirección ayudan de forma aún más confortable a mantener la distancia de seguridad respecto al vehículo delantero y a controlar la dirección. Es capaz de adaptar automáticamente la velocidad también en curvas, o al acercarse a una rotonda o a un cruce. También se ha perfeccionado notablemente el asistente activo para cambio de carril (las funciones individuales pueden diferir entre los distintos países). Si el conductor desea cambiar de carril en una vía con varios carriles (detectada por medio de los datos de navegación) mientras circula en un margen de velocidad de 80 a 180 km/h, es suficiente con pulsar brevemente el intermitente. El paquete de asistencia a la conducción Plus incluye además PRE-SAFE® Impulso Lateral. Este sistema desplaza lateralmente a los ocupantes de las plazas delanteras hacia el centro del vehículo, y puede prepararlos así para soportar los esfuerzos resultantes de un impacto lateral y reducir el riesgo de lesiones.

Gracias a los sistemas perfeccionados de cámaras y sensores de radar, el nuevo CLS puede explorar aún mejor el tráfico a su alrededor. Este equipo se sirve además de los datos cartográficos y de navegación para calcular el comportamiento adecuado.

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El conductor reconoce en todo momento —basta con una simple ojeada al menú «Gráfico de asistencia» del cuadro de instrumentos— qué funciones de asistencia ha seleccionado y a qué situaciones están reaccionando en cada momento los correspondientes sistemas. Los iconos le informan de forma inequívoca, tanto en la pantalla como, en parte, en el Head-up-Display. Todas las funciones se controlan ahora desde el volante.

El nuevo CLS equipa una suspensión de cuatro brazos en el eje delantero y de cinco brazos en el eje trasero. El equipamiento de serie consta de un tren de rodaje de confort con suspensión mecánica y armonización dinámica. Como opción se ofrece el tren de rodaje DYNAMIC BODY CONTROL, que cuenta con un reglaje básico deportivo y una amortiguación regulable de ajuste progresivo en el eje delantero y trasero. El conductor puede elegir entre «Comfort», «Sport» y «Sport+» el programa de conducción que desee. Opcionalmente está disponible también el tren de rodaje con suspensión neumática AIR BODY CONTROL, que cuenta con un sistema de amortiguación más avanzado, con regulación adaptativa. A través del conmutador de programas de conducción, el conductor puede elegir la característica deseada del vehículo, desde confortable hasta deportiva.

Precio: $93,205 (CLS450 4MATIC)

Consumo: 23 mpg ciudad / 30 mpg carretera (26 mpg combinado)