Especial para AUTORUTAS/ DAVID TAMARIZ /

Históricamente, la Clase E es el modelo más vendido de Mercedes-Benz. Producida desde el 1993, la Clase E cae en un rango medio dentro de los modelos de Mercedes Benz, y se ha comercializado en todo el mundo a lo largo de cinco generaciones.

Antes de 1993, la E en la nomenclatura de Mercedes-Benz era un sufijo que seguía el número de modelo de un vehículo que significaba Einspritzmotor (alemán para motor de inyección de combustible).

Todas las generaciones de la Clase E han ofrecido tracción trasera o el sistema de tracción a las cuatro ruedas 4Matic de Mercedes.

Estilos y Opciones

El Mercedes-Benz E-Class del 2019 es un vehículo de lujo mediano que viene en cuatro estilos de carrocería. Un sedán de cinco pasajeros, un wagón de siete pasajeros (gracias a una tercera fila plegable hacia atrás) y una coupe para 4 pasajeros y descapotable.

El sedán, el cupé y el convertible vienen de serie con tracción trasera, con tracción total (denominada 4Matic) opcional o estándar, según el motor y el estilo de la carrocería.

Los cuatro niveles de equipamiento básicos están vinculados a diferentes sistemas de propulsión: E 300 (solo sedán), E 450 (sedán, vagón, cupé, descapotable), AMG E 53 (sedán, cupé, descapotable) y AMG E 63 S (sedán, el que probé y vagón) .

El equipamiento estándar incluye faros LED, limpiaparabrisas automático, espejos plegables con calefacción, techo solar, modos de conducción seleccionables, suspensión adaptable, climatizador automático de doble zona, tapicería de cuero simulada, asientos delanteros ajustables eléctricamente, funciones de memoria del asiento del conductor y asientos traseros plegables divididos en 40/20/40.

El AMG E 63 S obtiene  ruedas de 20 pulgadas, frenos mejorados, tapicería de cuero, calefacción y asientos delanteros ventilados y el contenido del paquete de Asistencia de estacionamiento.

Cualquier E 63 S puede equiparse con frenos de cerámica de carbono. El carro también viene con un techo solar panorámico.

Hay varios paquetes disponibles en toda la gama de modelos, y se centran principalmente en sistemas de conducción activos y características de confort. Estos incluyen los paquetes de Asistencia al conductor y Asistencia de estacionamiento.

Otras opciones notables, ya sean características independientes o parte de paquetes ligeramente contentos, incluyen una suspensión neumática adaptada, un sistema de fragancia de aire, una pantalla de grupo de medidores mejorada, sonido adicional y aislamiento solar, asientos delanteros multi-contorno con funciones de masaje y un sistema de sonido Burmester de 23 bocinas.

Numerosas opciones de tapicería y molduras también están disponibles.

Motor y transmisión

El AMG E63 S trae un motor V8 turbo de 4.0 litros con 603 caballos de fuerza y 627 libras pies de torque, acoplada a una transmisión automática de nueve velocidades

Diseño de Interiores 

Un interior de primera clase es distinguido por su diseño. Mientras que el Audi A6 es moderno, el Benz es una clase clásica, y mientras que la Serie 5 de BMW favorece el espacio y la lógica, el Benz es sensual y estética.  

El volante inclinable y telescópico eléctrico y la amplia gama de ajustes del asiento no significan problemas para encontrar una buena posición para los conductores cortos, medianos o altos.

La inclinación de la línea del techo y los anchos pilares traseros inhiben la visibilidad de algunas esquinas traseras, pero las líneas de ventanas anchas y niveladas hacen que este sea un automóvil fácil de ver. Es fácil evaluar rápidamente un punto ciego antes de un cambio de carril o al retroceder.

Con una pantalla de información de alta resolución de 12 pulgadas, controles del volante sensibles al tacto, carga de teléfonos inteligentes inalámbricos y una docena de diversos controladores y sistemas de seguridad, este modelo de decima generación no es diferente.

El Apple CarPlay y Android Auto vienen de serie y funcionan como se esperaba. Navegar dentro y fuera de CarPlay puede ser molesto. Es bueno para poder de voz a mensajes de texto, pero en ocasiones me pareció problemático.

El excepcional sistema de audio de sonido envolvente Burmester es una ganga por el precio El sistema de navegación es muy bueno, especialmente cuando se envía a través de una pantalla panorámica de 12 pulgadas.

El espacio del maletero para el nuevo sedán Clase E está ligeramente por debajo del promedio de la clase, pero un asiento trasero plegable dividido 40/20/40 es raro y ayuda a maximizar la versatilidad de la carga.

Seguridad

La Clase E viene de serie con frenos de disco antibloqueo, control de estabilidad, airbags frontales y laterales frontal, airbags frontales, pelvis airbags laterales de cortina y un airbag para las rodillas del conductor. Airbags traseros son una opción independiente.

Presenta la nueva generación de tecnologías de seguridad de Mercedes, incluyendo un controlador de somnolencia, los sistemas de mitigación de colisiones frontales y traseros y un paquete de asistencia al conductor actualizado con control de crucero adaptado y la dirección asistida, una característica que utiliza un cámara estereoscópica para ayudarlo a mantenerse en su carril.

También se incluye el sistema de telemática mbrace, ofreciendo la integración de teléfonos inteligentes y aplicaciones basadas en la Web que incluyen mandos a distancia, control del conductor y los servicios de emergencia.

Agrega un sistema de cámara de visión envolvente, control de crucero adaptativo con asistencia de cambio de dirección y carril, lector de letreros de límite de velocidad, colisión delantera y advertencias y mitigación de tráfico cruzado posterior, asistencia de dirección evasiva, ayuda activa en el punto ciego, una pantalla de visualización frontal y preparación de impactos laterales y traseros Pre-Safe.

En carretera

El V8 ofrece mucha velocidad, potencia y euforia cuando se necesita, logrando un equilibrio entre los modales del camino gentil y la capacidad atlética agresiva.

Su motor transmite gran cantidad de potencia sin interrupciones a una transmisión automática de nueve velocidades con cambios de marcha exquisitamente sincronizados. Este combo hace que se sienta más rápido desde el asiento del conductor de lo que parece en el papel.    

El sistema de frenado parece ideal para el poder y el potencial del auto. Dos modos de conducción seleccionables por el conductor: Comfort y Sport. Comfort ofrece el mejor equilibrio para la conducción en la ciudad y las carreteras sinuosas y divertidas. El Sport se siente artificialmente pesado, lo que introduce más esfuerzo y estabilidad pero no mejora la sensación del camino.

Trae una conducción semia-utónoma de nivel mundial, con varios sistemas conectados que dirigen, aceleran, frenan e incluso estaciona para usted.

El conductor solo necesita tocar el volante a intervalos regulares. El sistema se dispara a altas velocidades en carreteras con curvas, pero para carreteras urbanas y viajes diarios, es ideal para los conductores que detestan están mucho tiempo al volante.

Conclusión

Por supuesto, hay un montón de buenos sedanes en la clase de lujo de tamaño mediano, y aunque ninguno de ellos puede igualar la gran variedad de estilos de carrocería y motores de la clase E, siempre están, como los Audi A6, BMW Serie 5 y el Lexus GS,

Si usted está buscando el mejor sedán de lujo, los Mercedes Benz Clase E tienen buenos modelos para comenzar su búsqueda, y si en la búsqueda encuentra el AMG E63 S, sabe que a mano tiene lo mejor.

Precio: Desde US$ 53,500 (base) hasta US $ 106,350 (AMG)

Consumo: 15 mpg ciudad / 23 mpg carretera  (V8 del S63)