Especial para AUTORUTAS desde Asheville, North Carolina/DAVID TAMARIZ/

Fueron días intensos en Ashville, North Carolina, donde el equipo de Volkswagen of America nos presentara la línea de sus productos del 2022 y donde realizamos pruebas de manejo del nuevo Golf GTI, R, del Jetta y GLI y todo ello en pruebas de manejo en Asheville, que es una ciudad en las montañas Blue Ridge del oeste de Carolina del Norte, también conocido por su vibrante escena artística y su arquitectura histórica, incluida la basílica de San Lorenzo con cúpula, el Downtown Art District está lleno de galerías y museos.

Ningún detalle fue esquivo para los ejecutivos de Volkswagen, Jessica Anderson, Celeste Younger y todo su formidable equipo de comunicaciones nos acompañaron en todo momento durante nuestra estadía en The Foundry Hotel, en la ciudad de Ashville, NC, donde fue nuestro centro operaciones. 

Su presentación fue muy clara y detallada, Mark Gillies, Head of Product Communication/ Volkswagen of America se encargó en ilustrarnos del crecimiento a través de los años del incremento de ventas de todos los productos de la linea alemana, fue gratificante conocer la línea de SUV ha crecido enormemente desde el 2016 que contaban sólo con dos SUV, en la actualidad cuentan con cinco SUV, esto demuestra claramente el crecimiento utilitarios.

“No sólo nuestros utilitarios han crecido en ventas en el mercado americano, el incremento fue del 14 por ciento que se reflejaba en el 2016 al 72% en la actualidad. Una satisfactoria cifra para los propietarios de SUV”, explicó Mark Gillies.

Family Media Drive fue el evento organizado por Volkswagen en la que se expuso el enorme crecimiento de la compañía en todo el mundo a través de todas sus líneas y de su planificación a través de los años y los planes al futuro, al que le añadieron la nueva era eléctrica con la incorporación del afamado ID.4 de VW.

Todos los ejecutivos de la firma germana pusieron sus granitos de arena y nos comentaron de los trabajos que estaban realizando a través de la firma y su desarrollo al futuro, de ello se encargaron Megan Closset, Product Manager, Golf Family/ Volkswagen of America y Serban Boldea, Director, Product Marketing/Volkswagen of America, en la que nos expusieron con claridad, todos los alcances de la línea germana en todos sus vehículos entre los que hay que destacar el Taos, el Tiguan, Atlas y de los trabajos que estaban realizando con el nuevo ID.4.

Golf GTI, de alto rendimiento y más tecnología

Con  motor 2.0 litros, el Golf GTI del 2022 viene con suspensión deportiva reconfigurada y los nuevos ajustes de dinámica del vehículo, junto con el diferencial de deslizamiento limitado con sensor de par estándar. EL GTI produce 241 hp y 273 libras-pie de torque, combinado con una transmisión manual de 6 velocidades o DSG de 7 velocidades.

Desde su debut en 1976 en Europa y 1983 en los Estados Unidos el icono de octava generación encarna la misma fórmula: refinamiento, estilo, potencia y rendimiento.

Con una arquitectura electrónica completamente nueva, es el Golf GTI para la era digital. Un nuevo mundo de pantallas y controles en red digital permite al conductor personalizar el aspecto y la tecnología de su Golf GTI de forma más intuitiva y con mayor detalle que nunca. Al mismo tiempo, los conductores tienen un mayor control de las características de manejo. El nuevo sistema de dinámica del vehículo hace su debut en la familia Mk8 Golf, controlando el bloqueo del diferencial electrónico XDS, el diferencial de deslizamiento limitado con detección de par controlado electrónicamente VAQ y también la dinámica lateral del sistema de amortiguación adaptativa DCC opcional.

El nuevo Golf GTI es más bajo, más largo y más deportivo. El diseño exterior tiene las características distintivas de los modelos GTI anteriores, como el clásico detalle rojo GTI y los detalles en forma de panal y el distintivo pilar C, al tiempo que agrega un capó más inclinado, nueva iluminación y nuevos diseños de llantas.

Ahora construido en Wolfsburg, Alemania, el GTI S está muy bien equipado con un precio inicial de $29,545 para la transmisión manual y $30,345 para la transmisión automática de doble embrague DSG.

El totalmente nuevo GTI de octava generación conserva el carisma del GTI con su exitosa interacción entre la función y la estética. 

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El Golf GTI se basa nuevamente en la exitosa arquitectura transversal que permite proporciones aún más deportivas. Si bien la distancia entre ejes permanece sin cambios con respecto a la generación anterior, a 103,6 pulgadas, el automóvil ahora es más largo, a 168,8 pulgadas. Con 57.6 pulgadas de alto y 70.4 pulgadas de ancho, el nuevo GTI parece plantado, gracias a las amplias tomas de aire en la parte delantera y una llamativa línea de hombros.

Cada nuevo panel de la carrocería se creó desde cero, con la colaboración de diseñadores y aerodinámicos de Volkswagen para perfeccionar el nuevo Golf GTI. Se tomaron una variedad de medidas individuales, que incluyen espejos exteriores optimizados aerodinámicamente, esquinas aerodinámicas, un spoiler de techo GTI a medida, paneles de bajos extensos y forros de los pasos de rueda aerodinámicamente refinados. 

El diseño exterior del nuevo Golf GTI encarna la atención al detalle. La franja roja en la rejilla es imprescindible para un GTI; esa línea ahora se extiende a través de la parrilla del vehículo, a ambos lados del logotipo de Volkswagen. Una barra de luces opcional debajo le da al Golf GTI una firma luminosa nueva e inconfundible. 

La parte trasera del nuevo Golf GTI es fuerte, con líneas horizontales que refuerzan la impresión. Los tubos de escape gemelos cromados y el spoiler montado en el techo enmarcan las nuevas luces traseras, así como el nuevo logotipo de la marca Volkswagen y las letras GTI, que ahora se muestran en el centro en lugar del lado del conductor como en la generación anterior.

Los modelos GTI S vienen con faros LED de serie, con luces de circulación diurna (DRL) y cinco llamativos LED a cada lado del parachoques delantero que crean luces antiniebla en forma de X. Todos los modelos GTI ahora vienen con luces de charco, que proyectan un patrón de lunares único en el suelo desde los espejos exteriores, y cuentan con huecos iluminados en las manijas de las puertas. Los modelos SE y Autobahn usan faros LED mejorados con el Sistema de iluminación delantera adaptable (AFS), faros antiniebla con luces de giro integradas y la parrilla iluminada. La moldura Autobahn agrega aún más Light Assist (control de luces altas para faros delanteros). Todos los modelos GTI cuentan con un grupo de luces traseras LED de nuevo diseño.

El nuevo Golf GTI se ofrece con una gama de nuevas llantas de aleación de aluminio. Los modelos S y SE vienen con rines de 18 pulgadas con neumáticos 225/40 para todas las estaciones de serie.

El Golf GTI completamente nuevo se ofrece en siete colores exteriores vibrantes, cinco de los cuales son nuevos para GTI. Junto a Deep Black Pearl Metallic y Reflex Silver Metallic están el Atlantic Blue Metallic, Kings Red Metallic, Moonstone Grey y Oryx White Pearl. La quinta opción de color nuevo, Pomelo Yellow Metallic, estará disponible como una opción de lanzamiento con los modelos Autobahn.

El Golf GTI está propulsado por un motor turboalimentado compacto, al igual que las últimas cuatro generaciones. La unidad de inyección directa y turbocargado TSI  de 2.0 litros que impulsa al totalmente nuevo Golf GTI es miembro de la última familia de motores de cuarta generación y ahora se construye en la fábrica de última generación de Volkswagen en Gyor, Hungría. .

El motor del GTI desplaza 1984cc y produce 241 caballos de fuerza a 5,000 rpm y 273 libras-pie de torque a solo 1,750 rpm. El motor se combina con una transmisión manual de seis velocidades o una transmisión automática DSG de siete velocidades opcional con Tiptronic. La transmisión DSG incorpora un sistema Start-Stop diseñado para ahorrar combustible, así como una función de control de lanzamiento.

La línea de motores del GTI es una obra maestra del diseño de motor moderno que equilibra el rendimiento, la eficiencia y la capacidad de conducción en un paquete ligero y compacto. El potente motor de cuatro cilindros utiliza una culata de flujo cruzado de aleación de aluminio que aloja dos árboles de levas en cabeza. El último sistema de fase de levas variables de Volkswagen, que controla las válvulas de admisión y escape, así como un sistema de elevación variable para las válvulas de escape, ayuda a que los objetivos tradicionalmente opuestos de rendimiento y eficiencia se cumplan simultáneamente. 

Golf R del 2022, el más potente Golf de todos los tiempos

Volkswagen presentó la última generación del desempeño de la marca. El Golf R cuenta con 315 caballos de fuerza, así como 310 libras-pie de torque. Con tracción total estándar, el Golf R puede acelerar de 0 a 62 mph en solo 4.7 segundos, en su camino hacia una velocidad máxima en pista de 155 mph.

Otras características destacadas del nuevo Golf R incluyen una vectorización de par recientemente desarrollada, sistema de tracción en las cuatro ruedas 4Motion y administrador de dinámica del vehículo.

La nueva configuración de 4Motion cuenta con control selectivo de par de ruedas en el eje trasero: el nuevo diferencial trasero distribuye la potencia entre los ejes delantero y trasero, y también entre los dos traseros ruedas Esto hace posible aumentar significativamente la agilidad del Golf R, particularmente al tomar una curva.

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El diseño exterior del nuevo Golf R incluye un nuevo frontal parachoques con un divisor estilo automovilismo y rejillas de entrada de aire específicas de R, con alto brillo elementos negros. En la parte superior de la rejilla del radiador, el Golf cuenta con una barra transversal azul que se enciende como una tira de LED tan pronto como el motor arranca y se extiende hasta el final guardabarros para que actúen como luces de circulación diurna.

El Digital Cockpit también tiene gráficos R únicos. Se puede acceder a una variedad de diseños usando el botón Ver en el nuevo volante multifunción: además de las vistas familiares de otros modelos de la línea de productos, el Golf R ofrece un “Sport Skin”, con una central Cuentarrevoluciones redondo con diseño específico R que incluye el logo R. El Golf R también ofrece un aspecto 3D completamente nuevo con campos numéricos, conocido como R-View. Como exclusivo característica, hay un nuevo cuentarrevoluciones horizontal en el borde superior de la pantalla.

Cuando se activa el modo DSG manual, esta pantalla proporciona un cambio fácilmente visible recomendaciones en perfiles de conducción especiales y drift. Estos se muestran en forma de cambio luces. En el modo manual DSG, el conductor usa los botones de cambio por cable en el centro consola o las paletas en el volante para realizar cambios manuales. Al conducir en pistas de carreras en particular, las recomendaciones que muestran las “luces de cambio” proporcionan valiosos

Otro equipo estándar incluye: decoración del tablero de instrumentos con apariencia de carbono; Molduras de puerta específicas para R; tapas de pedal y reposapiés del conductor de acero inoxidable cepillado; e iluminación ambiental de 30 colores para el tablero de instrumentos y las puertas sincronizadas con la pantalla.

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La reducción resultante de las pérdidas por fricción ayuda a reducir el consumo de combustible. El motor también cuenta con sincronización variable de válvulas en las levas de admisión y escape, con elevación variable de la válvula en el lado de escape. Esta solución permite un control óptimo del gas intercambio con respecto a rendimiento, consumo y emisiones de escape.

Sin embargo, el nuevo sistema de tracción total 4Motion con vectorización de par También puede distribuir el par de forma variable entre ambas ruedas traseras, con hasta un 100 por ciento capaz de ser dirigido a la rueda en el exterior de la curva. Esto reduce las curvas radio y ayuda a eliminar el subviraje.

La intensidad de la distribución de potencia está determinada por la dirección actual ángulo, posición del pedal del acelerador, aceleración lateral, velocidad de guiñada y velocidad. El conductor puede también influyen en la forma en que el sistema de tracción total y los sistemas de estabilidad interactuar a través de la selección de perfil de conducción estándar (Confort, Deportivo, Carrera e Individual).

La suspensión se ha reajustado específicamente para el vehículo, comenzando con un 0.8 pulgadas menor altura de manejo que el Golf estándar. La atención se centró en lograr rendimiento conservando las mejores características de conducción posibles.

El coche cuenta con suspensión delantera tipo puntal y trasera multibrazo. Comparado con su predecesor, el resorte Las tarifas y las barras antirroll se han incrementado en un 10 por ciento.

En el Golf R, el sistema inteligente no solo se integra estrechamente los bloqueos diferenciales electrónicos (XDS) y el rendimiento en curvas del sistema DCC, pero también, por primera vez, el sistema de tracción total 4Motion durante cada conducción maniobra. En este proceso, la adaptación de la amortiguación de la rueda individual (200 veces por segundo) puede ayudar con un manejo particularmente ágil y preciso.

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