Especial para AUTORUTAS/TEXTOS Y FOTOS: DAVID TAMARIZ  Y MERYS FIGUEROA/ Se siente el poder, se siente la fuerza, se siente el rugir de su poderoso motor 6.2 L ECOTEC3 V8. Es el titán de los titanes ahora con más tecnología y capacidad de remolque con más innovaciones que ningún otro camión o super pickup de sus sector. El Sierra 1500 AT4X del 2023 es la nueva  versión de los pickups, es el “camión” de trabajo más avanzado y lujosamente equipado.

Sierra 1500 AT4X del 2023 es la camioneta más avanzada y lujosa de su clase, lo que lleva a un umbral aún más alto de lujo capaz.

La nueva GMC Sierra 1500 AT4X del 2023 es sinónimo de grandeza, entre una de sus innovaciones es la alerta Jack-Knife, un indicador de longitud del remolque y la vista trasera mejorada del remolque que se unen a la tecnología de cámara disponible existente en GMC Sierra 1500 y Sierra Heavy Duty para ayudar a los conductores a remolcar como un profesional y fue agregado como respuesta a que los estadounidenses continúan saliendo a la carretera para aventuras al aire libre.

La Sierra 1500 AT4X del 2023 vuelve a elevar la temperatura de los pesos pesados. El super pickup es el godzila de todos los que aman la fuerza, el poderío, el trabajo rudo, a todos aquellos que les encanta la adrenalina pura, el sentir del poder de los gigantes V8. 

La GMC Sierra 1500 del 2023 está disponible en ocho niveles de equipamiento: PRO, SLE, Elevation, SLT, AT4, Denali, AT4X (nueva versión para este año, ya disponible en los concesionarios, además modelo que manejamos por las calles de Miami y Naples) y el DenaliUltimate

Elegante y poderosa

Las señales de estilo exterior únicas, junto con detalles y características interiores exclusivos, se complementan con más equipo estándar, incluido el Super Cruise con capacidad de remolque disponible, el primero en su clase, y la caja de carga compuesta CarbonPro exclusiva del segmento, que ofrece el mejor viaje corto en su clase. Volumen de carga de caja: para establecer un nuevo estándar para los compradores de camionetas premium que quieren recompensarse a sí mismos.

El Sierra 1500 AT4X  se distingue por un exterior que presenta una parrilla única en el exclusivo cromo Vader, junto con ruedas exclusivas de 22 pulgadas, acabadas en Low Gloss Black con detalles maquinados, el logotipo GMC en cromo Vader y un exclusivo guardabarros delantero. Además, el portón trasero MultiPro de seis vías de GMC, la suspensión Premium con control de conducción adaptativo exclusivo del segmento y los escalones de asistencia eléctrica son estándar.

El interior Alpine Umber se basa en la ya lujosa cabina, con detalles en cuero de plena flor y molduras de madera Paldao de poro abierto. 

El “camión” cuenta con un diseño audaz, robusto y muy cómodo, cuando estaba disfrutando la prueba de manejo y al estar por las carreteras, sólo llamaba la atención de los ‘gigantes’, de aquellos que en las calles manejaban autos grandes. Es un recordatorio de que la misma pasión y propósito que lo impulsan, también nos conduce, no solo es una etiqueta, es una forma de vida, un sinónimo de aquí estoy, con seguridad y poder.

Con 420 caballos de fuerza

El Sierra 1500 AT4X trae un potente motor V8 de 6.2 litros estándar con 420 caballos de fuerza, 460 libras pies de torque, con una desactivación automática de cilindro y una transmisión de diez velocidades. Sierra es un brillante ejemplo de cómo tomamos una posición firme por lo que creemos y lo buscamos como un profesional.

La Sierra del 2023 ahora está disponible con características exclusivas como amortiguadores adaptables, una caja de carga hecha de fibra de carbono, chapa metálica única y un versátil portón trasero plegable. Su estilo audaz es tan imponente como siempre, con distintos elementos de iluminación en forma de C, faros LED y una rejilla imponente que se distingue del diseño frontal de doble pila del Silverado.

El remolque es esencial para los amantes de camionetas con poder, sus camiones principalmente son usados para remolcar equipos para aventuras al aire libre ya sea un bote, una casa rodante o un remolque para transportar juguetes todoterreno y aventuta.

Por seguridad y en tiempo de pandemia es cada vez mayor el número de estadounidenses que están recurriendo a actividades al aire libre que requieren un remolque, recientemente un estudio de la Asociación de la Industria de RV encontró que más de 46 millones de estadounidenses planean hacer un viaje en RV este año.

La Sierra se ofrece en cabina simple, doble y cabina doble con una variedad de longitudes de caja. Todas las configuraciones de cabina están disponibles con tracción en las cuatro ruedas.

El PRO trae una cámara retrovisora, un volante de solo inclinación, Bluetooth, una pantalla táctil de 7 pulgadas, Integración con Android Auto y Apple CarPlay, y un sistema de sonido de seis altavoces. El SLE agrega entrada remota sin llave y una pantalla táctil mejorada de 8 pulgadas.

Desde el SLE en adelante, al igual que un sistema de cámara de cama que agrega una cámara de caja de carga, una puerta trasera con bloqueo remoto, luces antiniebla LED y dos puertos USB en el asiento trasero.

El SLT trae un diferencial trasero con bloqueo, una puerta trasera configurable MultiPro, control de clima de dos zonas, una inclinación -volante telescópico y telescópico, un controlador de freno de remolque, asientos delanteros con calefacción y ventilación y asientos con calefacción en la segunda fila.

Más opciones

El AT4X se basa en el contenido del SLT, pero agrega amortiguadores de suspensión adaptados exclusivos, el paquete Driver Alert 1 y un sistema de sonido Bose de siete bocinas.

Otras opciones para el AT4X incluyen pasos de asistencia eléctrica, una pantalla de visualización frontal y una cama ligera compuesta de fibra de carbono.

La Sierra PRO viene con un V6 de 4.3 litros con 285 caballos de fuerza, 305 libras-pie de torque, con una transmisión automática de seis velocidades.

El SLE agrega un motor de 4 cilindros turbo de 2.7 litros con 310 caballos de fuerza, 348 libras-pie de torque, con una transmisión automática de ocho velocidades.

El SLT y el Delani traen un potente motor V8 de 5.3 litros estándar con 355 caballos de fuerza, 383 libras pies de torque, con una desactivación automática de cilindro y una transmisión de ocho velocidades.

Como opción para el SLT y el Delani hay un V8 6.2 litros con 420 caballos de fuerza y 460 libras pies de torque, con una transmisión automática de 10 velocidades es opcional.

Cada GMC 1500 tiene 7 bolsas de aire y frenos antibloqueo. El Denali ofrece frenado de emergencia automático, control de crucero adaptado, faros de luz de carretera automáticos y control de carril activo como estándar, con advertencias audibles y un zumbido de atención para el asiento del conductor.

Agrega un paquete Driver Alert 1 para ajustes de SLE y superiores. Incluye funciones de asistencia al conductor, como sensores de estacionamiento, monitoreo de puntos ciegos y alerta de tráfico cruzado trasero.

También está el paquete Driver Alert 2 que agrega además una advertencia de colisión frontal con frenado automático de emergencia y asistencia para mantener el carril.

Muy tecnológica

La cabina de la tripulación de Sierra tiene mucho espacio para cuatro o cinco adultos. El acceso a ambas filas es relativamente fácil, pero las puertas traseras no se abren tanto como nos gustaría. En la parte delantera, la consola central se ve simple y anticuada, aunque es completamente nueva.

El interior de la sierra parece valorar la función por encima de la forma. Los botones y los plásticos del tablero están hechos de materiales similares a los de los camiones de la generación anterior. Eso significa que son robustos pero de apariencia algo barata.

En el asiento trasero, hay una gran cantidad de espacio de almacenamiento para el equipaje y otros artículos que desea mantener cerrados con llave y seguros adentro, es uno de los líderes del segmento aquí.

El asiento trasero dividido 60/40 se pliega hacia arriba y hacia abajo fácilmente. El piso trasero no está perfectamente plano, pero está relativamente cerca.

Apple CarPlay y Android Auto son estándar en todas las Sierra. Los teléfonos inteligentes se conectan rápidamente. Aunque un puerto USB y un puerto USB-C en el tablero, un puerto USB en la consola central y otro en el asiento trasero parecen adecuados, algunos rivales doblan esa cantidad.

El nuevo sistema de información y entretenimiento de GM tiene gráficos nítidos y botones de pantalla táctil sensibles. La estructura simple del menú y las respuestas rápidas de comando facilitan el uso del sistema. No es una pantalla táctil muy grande, pero hace el trabajo. El sistema estéreo de seis altavoces estándar solo tiene una calidad de sonido promedio.

Cada versión del GMC 1500 tiene 7 bolsas de aire y frenos antibloqueo. El AT4X  ofrece frenado de emergencia automático, control de crucero adaptativo, faros de luz de carretera automáticos y control de carril activo como estándar, con advertencias audibles y un zumbido de atención para el asiento del conductor.

Precio: desde $80,935 (AT4X)

Consumo: 14 mpg ciudad / 17 mpg carretera  (15 mpg combinado)