Especial para AUTORUTAS/TEXTOS Y FOTOS: DAVID TAMARIZ  Y MERYS FIGUEROA/

Cuando abrí la puerta por primera vez del nuevo Toyota Sienna híbrida, me quedé impresionado. Un cambio rotundo. La minivan es elegante, moderna, grande, con tres filas de asiento, es como conducir una casa moderna, pero en minivan, apto para salir con la familia (si es numerosa) o con amigos a paseos o excursiones.

La familia numerosa es atraída por los minivanes, y si son de tres filas mucho mejor. La Toyota Sienna Hibrida XSE del 2021 es una buena minivan, una confiable minivan con altos niveles de tecnología, con una cabina espaciosa y lujosa con capacidad para hasta ocho ocupantes. Es cómoda y razonablemente ágil de conducir, y su sistema de propulsión híbrido brinda una excelente economía de combustible de hasta 36 mpg en conducción combinada en ciudad y carretera. 

La Sienna 2021 te da más seguridad bajo climas difíciles con su Tracción Permanente en las Cuatro Ruedas (AWD) y control activo de torsión disponible te ayudarán a sentirte más confiado en el caminmo.

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Y gracias a su estilo que la caracteriza, la minivan puede resultarle mejor, si de una familia grande se trata. Y un buen ejemplo es la fiel Toyota Sienna y ahora en su versión híbrida.

El Toyota Sienna viene en siete niveles de equipamiento principales: LE, XLE, XSE (modelo que probamos por las calles de Miami), Limited y Platinum.

Según la configuración y el ajuste, la Sienna tiene capacidad para siete u ocho pasajeros, y las versiones con tracción total también tienen llantas de 18 pulgadas.

El XSE está equipado con una suspensión deportiva, una dirección más nítida, llantas oscuras de aleación de 20 pulgadas y un estilo exterior más deportivo. Los asientos delanteos vienen tapizados en Softex deportivo con calefacción ajustable eléctricamente en 8 posiciones.

El Sienna viene con las funciones esenciales de un minivan, como control de clima de tres zonas, puertas corredizas eléctricas y un punto de acceso Wi-Fi, y agrega toques adicionales como tapicería de cuero, estilo deportivo y una compuerta levadiza eléctrica.

Además cuenta con un Toyota Safety Sense (TSS-P), un conjunto de funciones de seguridad activas que viene incluido sin costo alguno en la Sienna. Estas innovadoras características fueron diseñadas para protegerte a ti y a tus pasajeros.

El minivan también tiene una compuerta trasera eléctrica, tapicería de cuero en la primera y segunda fila (la tercera fila tiene vinilo premium), asientos delanteros con calefacción y medidores únicos con una pantalla de información para el conductor más grande.

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Cuenta con un techo solar, monitoreo de punto ciego y sistemas de alerta de tráfico cruzado trasero, un sistema de navegación, un sistema de sonido JBL premium, un sistema de entretenimiento en el asiento trasero y el sistema Driver Easy Speak, que amplifica La voz del conductor a través de los altavoces traseros.

La Toyota Sienna 2021 se adapta sin esfuerzo a tu estilo de vida. En caminos desconocidos, su sistema All-Wheel Drive (AWD) disponible te ayuda a mantener el control y estándar

Toyota Safety Sense (TSS 2.0)

Dondequiera que vayas, la versatilidad de Sienna te inspirará para enfrentar el día y lucir bien mientras lo haces.

Hay una cantidad de espacio en la parte delantera, y los asientos de la segunda fila se deslizan hasta la tercera fila, aunque la inclinación del techo reduce el espacio libre cuanto más se retrocede. Hay suficiente espacio para las piernas en la tercera fila y puede acomodar a los adultos,

El asiento del conductor ofrece una amplia gama de ajustes verticales para adaptarse a una variedad de tipos de cuerpo. Se inclina lo suficiente como para proporcionar soporte para los conductores más altos. El volante no se inclina ni se inclina demasiado, por lo que es posible que no pueda alcanzar una posición ideal.

Salir de la tercera fila también es simple. Adelante con facilidad usando la correa o la empuñadura en la parte inferior de la segunda fila.

Tiene muchos controles con una ubicación extraña, especialmente los del sistema de entretenimiento trasero. Los interruptores del calefactor del asiento son difíciles de alcanzar para el pasajero cuando se usan los portavasos montados en el tablero.

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La capacidad de carga de la Sienna detrás de la tercera fila es expansiva. Los controles de asiento plegables eléctricamente están ubicados en un panel justo debajo de la parte superior de la escotilla, por lo que es fácil golpear su frente contra ella mientras trata de cargar algo y es difícil de alcanzar.

El piso de carga es bastante plano con la tercera fila doblada, y la carga y descarga de artículos es muy fácil gracias a la baja altura de carga de carga en la parte posterior. El Sienna ofrece un excelente volumen de carga detrás de la tercera fila y la primera fila.

La interfaz de usuario es intuitiva, aunque los gráficos de la pantalla táctil no son atractivos. Las actualizaciones de integración de dispositivos y la estandarización de la ayuda al conductor, han hecho que la Sienna esté a la par con su competencia.

El info-entretenimiento es lo suficientemente simple como para funcionar, pero la resolución de la pantalla táctil es baja, la pantalla se lava bajo la luz solar directa y la interfaz no es particularmente atractiva.

La pantalla de entretenimiento trasera es una pantalla panorámica desplegable que puede mostrar uno o dos videos con una pantalla de vista dividida.

En la delantera, encontrará un puerto USB y un puerto HDMI. En la parte posterior hay dos puertos USB más. Apple CarPlay ya está disponible, pero los usuarios de teléfonos Android todavía no tienen suerte.

El sistema Entune solicita comandos usando un conjunto de frases predeterminadas, pero entiende algo de lenguaje natural. CarPlay está disponible para iPhones conectados.

Driver Easy Speak proyecta la voz del conductor a través de los altavoces traseros. Es útil para cuando los niños se vuelven ingobernables.

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Viene de serie con control de estabilidad, frenos de disco antibloqueo, asistente de salida, airbags laterales en los asientos delanteros, un airbag de rodilla del conductor, airbag del pasajero en el cojín del asiento delantero y airbags laterales de cortina de larga duración.

Es estándar una cámara de vista trasera y el sistema de monitoreo de punto ciego con trasera de alerta de tráfico cruzado y sensores de estacionamiento traseros son opcionales.

Toyota Safety Sense también viene de serie con advertencia de colisión frontal con detección de peatones, frenado de emergencia automático, advertencia de salida de carril y asistencia de mantenimiento de carril.

Todas las ayudas funcionan bien, pero el crucero adaptado se apaga a 25 mph, por lo que no puede usarlo en el tráfico de parada y marcha.

El viaje en carreteras es tranquilo, aunque un nivel considerable de ruido de la carretera y el viento interrumpe una experiencia que de otro modo sería relajada. 

El Sienna reduce la velocidad suavemente, con un pedal bastante suave y una fuerza de frenado lineal. No es tanto la resistencia inicial en el pedal.  

El esfuerzo del volante es ligero y carece de acumulación natural. Tampoco hay un mayor esfuerzo a velocidades más altas, lo que ayudaría a la estabilidad.

Exhibe un notable balanceo del cuerpo si lo hace girar a toda velocidad. El XSE de Sienna, con su suspensión deportiva, es más estable a lo largo de carreteras sinuosas.

Para mi entender es el mejor minivan del mercado, además de ser el más fiable e híbrida.

Precio: Desde $42,000 (XSE precio sugerido por el fabricante)

Consumo: 36 mpg ciudad/carretera  (combinado)