Especial para AUTORUTAS/TEXTOS Y FOTOS: DAVID TAMARIZ  Y MERYS FIGUEROA/

Diseñado para ofrecer el máximo rendimiento y ofrecer una nueva tecnología, el Lexus IS 350 F Sport cuenta con un rugiente motor 3.5L, V6, produciendo 311 caballos de fuerza y 350 lb-torque. El IS ahora es más poderoso y presenta para un exclusivo diferencial trasero de deslizamiento limitado (RWD) para un mejor manejo.

El  Lexus IS 350 F Sport es un pequeño sedán de lujo para cinco pasajeros que encabeza la línea IS. Las características estándar incluyen llantas de 19 pulgadas, faros LED, techo solar, espejos laterales con calefacción, entrada y encendido sin llave, climatizador automático de doble zona, Bluetooth, una pantalla a color de 7 pulgadas y un sistema de sonido de 10 bocinas con dos puertos USB y una entrada auxiliar de audio. Los modelos de tracción total también vienen con asientos delanteros con calefacción.

Por primera vez, el nuevo IS estará disponible con neumáticos más grandes de 19” para mejorar la fuerza en las curvas y proporcionar una mayor superficie de contacto con la carretera. Los ingenieros revisaron el diseño de la suspensión y los puntos de recogida delanteros para ayudar a acomodar el paquete más grande de neumáticos y ruedas. En general, hay disponibles dos neumáticos de 19 pulgadas diferentes en los modelos F SPORT. Los rines estándar de 18 pulgadas reemplazarán a los rines salientes de 17 pulgadas en todos los demás modelos.

La línea IS F SPORT se reestructuró para el modelo de este año, ya que los F SPORT solo se ofrecerán en el IS 350. F SPORT presenta una serie de señales visuales y de rendimiento que lo distinguen de inmediato, incluido un parachoques delantero único con mejoras aerodinámicas funcionales, parachoques trasero, marco de la parrilla, alerón trasero, moldura de balancines y más. Junto con las llantas F SPORT de 19 pulgadas, una tapa central única y neumáticos traseros más grandes para mayor rendimiento (265/35R19), también están equipados con una entrada de aire frío con generador de sonido y un escape y difusor F SPORT. Además, las insignias exclusivas de F SPORT también adornan los costados y la parte trasera del vehículo. UNa nueva cara, para un atrevido modelo con fuerza de campeón, todo un sedán deportivo.

Para los buscan la máxima potencia, está el IS 350 con tracción trasera o con tracción en las cuatro ruedas propulsado por un V6 de 3.5 litros que produce 311 hp y 280 lb-ft. de par máximo. El modelo de tracción trasera utiliza la misma transmisión automática Sport Direct Shift de ocho velocidades que se encuentra en el IS 300 RWD, mientras que la versión AWD envía la potencia a través de una transmisión automática de seis velocidades. Si tiene alguna duda sobre la naturaleza orientada al desempeño de cada vehículo, no busque más allá de sus tiempos de 0 a 60, ya que el IS 350 RWD cubre el suelo en 5.6 segundos mientras que el IS 350 AWD va de 0 a 60 mph en 5.7 segundos.

El  Lexus IS 350 es un pequeño sedán de lujo para cinco pasajeros, que se ofrece en un solo nivel de equipamiento, el IS 350 F Sport.

El paquete de navegación reemplaza el dial de control de info-entretenimiento estándar con el controlador de mouse tipo Remote Touch de Lexus y agrega un sistema de navegación con una pantalla más grande de 10.3 pulgadas.

También está disponible un sistema de audio Mark Levinson de 15 bocinas, pero solo cuando se incluye con el sistema de navegación.

Las opciones independientes incluyen faros LED mejorados (haz triple), un parasol trasero eléctrico, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, un sistema de estacionamiento automático y un volante con calefacción.

Por dentro se encontrará con un interior atractivo y acentuado por materiales de primera calidad, aunque lucha por encontrar un equilibrio entre la innovación y la complicación.

Aparte del cuero del volante que se ve y se siente como la piel arrugada por el pulgar, este interior está bien hecho, con un ajuste del panel apretado y sellos de puerta sólidos. Los asientos tienen costuras de calidad y todas las superficies de contacto son suaves.

Los asientos delanteros ofrecen un buen confort y con el apoyo de los asientos eléctricos ajustables, le será fácil encontrar una posición de conducción ideal.

Los ocupantes de los asientos traseros no tienen tanta suerte, ya que este es un asiento de atrás muy duro que sólo es útil en caso de apuro. Esta es una cabina con eficiencia funcional mediocre.

El espacio del maletero es pequeño con 10.8 pies cúbicos y no se pliega. La desigualdad limita lo que puedes llevar con los asientos hacia abajo.

El sistema de info-entretenimiento ahora usa una interfaz de pantalla táctil, por lo que controlar funciones como el audio, la integración de Apple CarPlay y Android Auto es relativamente simple.

El IS también cuenta con comandos de voz, aunque son limitados en comparación con algunos sistemas rivales. Los indicadores y los controles son claros e intuitivos, aunque el sistema de navegación lo convierte en un poco más difícil de usar.

El panel táctil todavía está presente, pero puede evitarlo por completo utilizando la pantalla táctil. La interfaz de usuario es generalmente la misma, pero es mucho más fácil navegar por los menús en pantalla.

Las características de seguridad estándar incluyen frenos antibloqueo de disco con asistencia de frenado, estabilidad y control de tracción, airbags laterales en los asientos delanteros, airbags laterales de cortina, airbags de rodilla en el asiento delantero y el sistema Lexus Safety Connect”.

Hay un sistema de alerta y preparación para colisión frontal, que puede ceñir los cinturones de seguridad delanteros y activar el asistente de freno inmediatamente, cuando el conductor pisa el pedal del freno, en situaciones donde los sensores detectan una colisión inminente.

También están disponibles los sensores de estacionamiento delanteros y traseros, y una cámara de vista trasera que está incluida con el sistema de navegación.

Las características tecnológicas y de seguridad estándar incluyen una cámara de visión trasera, luces altas automáticas, advertencia de salida de carril con asistencia de dirección de mantenimiento de carril, control de crucero adaptable y un sistema de advertencia de colisión delantera con detección de peatones y frenado automático. La monitorización de puntos ciegos también es estándar.

El crucero adaptado responde con lentitud y deja grandes espacios entre usted y el automóvil de adelante.

El V6 del IS 350 es fuerte, pero la aceleración no es tan rápida como la que obtendrás de los rivales con un motor V6 turboalimentado.

La dinámica de manejo no es lo más fuerte de este automóvil, aunque aún puede divertirse batiendo este compacto de lujo en una curva o dos. .

El excelente confort de marcha y la serena tranquilidad de la cabina del IS 350 es su gran fuerte entre su competencia.  Su motor responde en todo momento y la transmisión se siente suave.

Para viajes largos, un soporte de asiento lateral adecuado y la cantidad de soporte lumbar es ajustable, pero la posición es fija y se encuentra demasiado alta para proporcionar comodidad a larga distancia, para un conductor de tamaño medio.

El IS proporciona un control sólido del cuerpo con un cumplimiento uniforme en los momentos adecuados. Los golpes e impactos se absorben sin problemas, sin embargo, no hay indicios de un paseo malvavisco o una melodía de suspensión demasiado suave, por lo que es excelente.

Desde el primer día, el IS ha dejado una impresión duradera en el segmento de sedán deportivo compacto de lujo, donde la capacidad dinámica y el rendimiento de conducción son atributos obligatorios. El IS busca consolidar aún más el vínculo entre el conductor y el vehículo al proporcionar una característica de conducción lineal mejorada que proporciona una respuesta clara y directa al conductor. Para lograr este objetivo, los ingenieros de Lexus necesitaban la herramienta adecuada con la que perfeccionar las habilidades del vehículo.

El F Sport es ante todo una máquina de crucero y confort. Gran parte del mérito recae en la cabina del Lexus, que destaca por su diseño y calidad, y por la calidad de conducción del IS 350 F Sport tanto en la ciudad como en la carretera abierta.

Precio: desde $ 48,590

Consumo: 20 mpg ciudad / 28 mpg carretera