• Con nueva arquitectura, tren motriz híbrido de 329 hp, un X‑Pro más capaz y una ejecución técnica que sorprende en cada tramo, el Telluride 2027 demuestra en Santa Bárbara y Porter Ranch que no viene a competir: viene a liderar

Especial para AUTORUTAS desde  Santa Bárbara, California por DAVID TAMARIZ/TEXTOS Y FOTOS/ 
Fueron días intensos, llenos de charlas técnicas, datos que nos sorprendían y momentos en los que simplemente nos mirábamos sin poder creer lo que Kia había logrado con el nuevo Telluride 2027, porque lo que presentaron no fue una evolución tímida sino un cambio profundo, un salto total que redefine al SUV de tres filas. Como segunda generación, llega con un tren motriz turbo‑híbrido de 329 hp, un rango estimado de 637 millas, un aumento de 77 lb‑ft de torque respecto al modelo anterior y una presencia que se siente más sólida, más madura y más ambiciosa que nunca. El Telluride de segunda generación tiene una postura imponente y una ejecución más refinada, basándose en la presencia que ayudó a definir su nombre.

La sorpresa se multiplicó cuando salimos a las pruebas de manejo y sentimos cómo el motor 2.5 litros turbo respondía con una fuerza inmediata, cómo el chasis transmitía una estabilidad nueva, cómo el silencio interior envolvía la cabina gracias al paquete NVH mejorado, y cómo el X‑Pro —con sus neumáticos all‑terrain más anchos, su suspensión exclusiva y sus 9.1 pulgadas de despeje— se aferraba a la tierra mientras el Ground View Monitor nos mostraba el terreno bajo el vehículo como si manejáramos con visión de rayos X. Era una experiencia que combinaba potencia, control y tecnología en un SUV que además se fabrica con orgullo en West Point, Georgia, reforzando su identidad para el mercado estadounidense.

Y todo esto sucedió mientras estábamos instalados en la base de operaciones de Kia en el Ritz‑Carlton Bacara, en Santa Bárbara, un lugar donde el Pacífico golpea con fuerza la costa y la brisa fría se mezcla con el movimiento constante del equipo de la marca. Un centro de mando impecable desde donde partían las rutas, los briefings y cada momento diseñado para sumergirnos en la nueva generación del Telluride, un escenario perfecto para presentar un SUV que llega decidido a cambiarlo todo.

Motorización: tren motriz turbo-híbrido

El nuevo tren motriz turbo‑híbrido del Telluride 2027 representa uno de los avances más significativos de esta segunda generación, combinando un motor 2.5 litros turbo con un sistema eléctrico para entregar 329 hp y 339 lb‑ft de torque, cifras que el documento describe como “a combined 329 horsepower and 339 lb.-ft. of torque”, un aumento sustancial respecto al modelo anterior que se traduce en una aceleración más inmediata y una respuesta más contundente en todo el rango de revoluciones, mientras la eficiencia alcanza 35 mpg combinados y un rango estimado de 637 millas en la versión EX FWD, una autonomía que el documento detalla como “a total driving range of 637 miles”, posicionando al Telluride como una referencia en un segmento donde la eficiencia rara vez convive con la potencia

La versión turbo convencional también evoluciona de manera notable con 274 hp y 311 lb‑ft, un incremento de 49 lb‑ft respecto al modelo previo, cifras que el documento resume como “a stout increase of 49 lb.-ft. over the previous ICE powertrain”, una mejora que se siente en la respuesta inicial y en la capacidad de recuperación en carretera, especialmente en maniobras de adelantamiento o en ascensos prolongados, mientras la transmisión automática de ocho velocidades mantiene una entrega de potencia lineal y consistente que refuerza la sensación de control y estabilidad en todo tipo de trayectos

La opción de tracción total incorpora un sistema de distribución activa de torque que ajusta la entrega entre los ejes para maximizar la tracción en superficies de baja adherencia, una función que el documento describe como “active distribution of torque to help improve off-road traction”, mientras que las versiones equipadas con el sistema E‑LSD pueden modular la potencia entre las ruedas izquierda y derecha para mejorar la estabilidad en terrenos irregulares, un recurso que aporta precisión en situaciones donde la lectura del suelo y la capacidad de respuesta del vehículo son determinantes para mantener el control.

Diseño exterior con ADN propio

El Telluride 2027 se presenta con una arquitectura exterior que evidencia un replanteamiento profundo del modelo, con un aumento en la longitud total hasta 199.2 pulgadas y una distancia entre ejes que crece a 116.9 pulgadas, proporciones que se traducen en una presencia más dominante y en un volumen visual más robusto mientras el nuevo frente adopta faros verticales, una parrilla de alto brillo y líneas ascendentes que tensan el perfil con mayor intención aerodinámica respaldada por la reducción del coeficiente de arrastre de 0.33 a 0.30 en las versiones no X‑Pro, un ajuste que confirma que este diseño no solo busca imponerse visualmente sino optimizar la eficiencia en carretera

El lenguaje de diseño incorpora pliegues triangulares en los guardabarros que evocan las facetas de un diamante tallado, un recurso que aporta tensión visual y que refuerza la musculatura del vehículo mientras los contornos fluidos del lateral suavizan el volumen general y equilibran la presencia del SUV, creando una silueta que combina robustez con refinamiento y que se percibe más moderna, más limpia y más alineada con la nueva identidad global de Kia

La integración de manijas al ras, inspiradas en el EV9, contribuye a una estética más contemporánea y a una reducción de turbulencias laterales, un detalle que demuestra que el diseño del Telluride 2027 no es meramente estético sino funcional, con decisiones que impactan directamente en la eficiencia, el silencio aerodinámico y la percepción de calidad, elementos que se vuelven críticos en un segmento donde la competencia se define por matices cada vez más técnicos

El conjunto frontal, con un bumper inferior más cuadrado y una parrilla de mayor presencia visual, establece un lenguaje más sólido y más seguro de sí mismo, un diseño que transmite estabilidad y que prepara al vehículo para las variantes X‑Line y X‑Pro, donde la estética se combina con elementos funcionales que amplían la capacidad operativa del modelo y consolidan al Telluride como una propuesta más madura y más orientada a un uso real en condiciones diversas.

Diseño interior: un salto al refinamiento

El habitáculo del Telluride 2027 representa un avance significativo en materiales, insonorización y ergonomía, con un paquete NVH que incorpora triple sellado de puertas, mayor uso de materiales absorbentes y vidrio más grueso, elementos que el documento describe como “enhanced triple door seals, expanded use of sound absorbing materials, and increased door glass thickness”, una combinación que reduce vibraciones y ruido de manera notable y que posiciona al modelo en un nivel de refinamiento que antes estaba reservado para SUVs de segmentos superiores, creando una atmósfera más silenciosa y más aislada que transforma la experiencia de viaje en trayectos largos

El diseño interior adopta un tablero curvo que envuelve al conductor y al pasajero, con texturas de madera y líneas horizontales que amplían visualmente el espacio mientras la iluminación ambiental indirecta aporta un nivel de sofisticación que se alinea con la nueva identidad premium de la marca, un enfoque que el documento respalda al describir el interior como “a space that is both expansive and intimate; modern and yet harmonized with nature”, una definición que sintetiza la intención de Kia de crear un entorno equilibrado entre tecnología, confort y estética

La funcionalidad también se refuerza con soluciones prácticas como los dos cargadores inalámbricos frontales, múltiples puertos USB‑C distribuidos en las tres filas y un nuevo sistema de almacenamiento de dos niveles en la segunda fila, características que el documento describe como “dual wireless phone chargers” y “a two-tier sliding tray”, elementos que responden a las necesidades reales de familias que viajan con dispositivos, equipaje y accesorios, consolidando un interior que no solo es más refinado sino también más inteligente y más adaptado al uso cotidiano.

X‑LINE Y X‑PRO: CAPACIDAD REAL, DIFERENCIACIÓN FUNCIONAL

El Telluride 2027 introduce una separación más clara entre las variantes X‑Line y X‑Pro, dos configuraciones que dejan de ser simples paquetes estéticos para convertirse en propuestas con funciones específicas y mejoras estructurales que amplían el rango de uso del SUV, con pasos de rueda oscurecidos, espejos en negro, rieles de techo elevados y un bumper inferior más cuadrado que refuerzan una identidad más técnica y orientada a la aventura según el documento, que describe estas versiones como equipadas con elementos que “wear blacked-out wheel arches, side mirrors, beltline trim, and D-pillars”

La variante X‑Line se posiciona como la opción intermedia para quienes buscan una estética más robusta sin comprometer el enfoque urbano, con ruedas exclusivas de 21 pulgadas y una postura más elevada que mejora la visibilidad y la percepción de control, mientras que el X‑Pro avanza hacia un territorio más especializado con neumáticos all‑terrain más anchos, suspensión exclusiva y un despeje al suelo de 9.1 pulgadas, elementos que el documento detalla como “wider all-terrain tires… upgraded suspension system… 9.1-inches of ground clearance”

El X‑Pro incorpora además un sistema E‑LSD que distribuye el torque de manera inteligente entre las ruedas para maximizar la tracción en superficies irregulares, una función crítica en maniobras de baja adherencia que se complementa con el modo Multi‑Terrain AWD, diseñado para ajustar la entrega de potencia según el tipo de terreno, capacidades que el documento describe como “new advanced E-LSD system, new multi-terrain AWD mode”

La incorporación del Ground View Monitor, que permite visualizar el terreno bajo el vehículo a baja velocidad, y la pantalla de estado off‑road que muestra ángulos de inclinación, balanceo y dirección, consolidan al X‑Pro como una propuesta con capacidad real y no meramente declarativa, un sistema que el documento define como “a composite view of the ground… illustrating pitch, roll and steering angle”.

Tecnología e integración

El SUV incorpora un ecosistema tecnológico que marca un salto significativo respecto a la generación anterior, con el sistema ccNC ocupando el centro del tablero mediante dos pantallas panorámicas de 12.3 pulgadas que se extienden a lo largo de más de la mitad del panel frontal, una interfaz que el documento describe como “intuitive… pleasing to the eyes” y que además es capaz de recibir actualizaciones OTA, una capacidad que permite mantener el software del vehículo actualizado sin necesidad de visitas al concesionario y que posiciona al Telluride dentro de la nueva ola de SUVs conectados que evolucionan continuamente a través del tiempo

La integración de Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos se convierte en un estándar en toda la gama, una decisión que responde a la demanda creciente de conectividad sin cables y que se complementa con el asistente de voz con IA que se activa con la frase “Hey Kia”, una función que el documento destaca como capaz de sostener “a more natural conversation” y que permite ejecutar comandos, solicitar sugerencias o incluso acceder a juegos de voz, una característica que amplía la interacción entre conductor y vehículo y que refuerza la idea de un sistema operativo más inteligente y más cercano al usuario

El apartado de entretenimiento se eleva con la disponibilidad de servicios como Disney+, Netflix y YouTube, una integración que el documento describe como parte de los “Entertainment and Data Services” y que convierte al Telluride en un espacio multimedia capaz de ofrecer contenido en streaming durante paradas o momentos de descanso, una función que lo diferencia dentro del segmento y que responde a la tendencia de convertir el vehículo en un entorno digital completo, especialmente en viajes largos donde los pasajeros buscan opciones de entretenimiento más amplias

La personalización visual también juega un rol importante con la disponibilidad de temas de pantalla inspirados en Disney y en los 30 equipos de la NBA, elementos que el documento menciona como “custom display themes” y que permiten adaptar la interfaz a los gustos del conductor, mientras el HUD de 12 pulgadas proyecta información clave directamente en el parabrisas y el espejo retrovisor digital ofrece una vista más amplia y despejada del entorno, creando un conjunto tecnológico que no solo informa sino que acompaña y mejora la experiencia de manejo en cada trayecto.

Seguridad: elevados estándares de protección

El SUV incorpora una estructura reforzada diseñada para mejorar la absorción de impactos y la rigidez torsional, un enfoque que busca elevar los estándares de protección en un segmento donde viajan familias completas y donde la seguridad se convierte en un factor decisivo, una arquitectura que el documento describe como optimizada para alcanzar el IIHS Top Safety Pick+, una meta que exige un desempeño superior en pruebas de choque frontal, lateral y de resistencia del techo, así como en la efectividad de los sistemas de prevención de colisiones, un objetivo que refleja la intención de Kia de posicionar al Telluride como uno de los SUVs más seguros de su categoría y que se complementa con el hecho de que el modelo se ensambla en West Point, Georgia, una planta reconocida por sus estándares de control de calidad y por su papel estratégico en la producción de vehículos destinados al mercado estadounidense

El vehículo incorpora 10 airbags, incluyendo un airbag central delantero que se despliega entre los asientos del conductor y el pasajero para reducir el riesgo de contacto entre ambos en colisiones laterales, una característica que el documento detalla como “10 airbags including a new front-row center airbag”, un elemento que se suma a los airbags laterales, de cortina y de rodilla para crear un entorno de protección integral que cubre todos los ángulos y que responde a la creciente demanda de sistemas de seguridad pasiva más completos en vehículos de tres filas, reforzando la percepción de que el Telluride está diseñado para proteger a todos los ocupantes sin importar la posición en la que viajen

Los sistemas de asistencia a la conducción también evolucionan con la incorporación de funciones como Hands on Detection, que monitorea la presencia de las manos del conductor en el volante para asegurar una conducción atenta, Lane Following Assist 2, que mejora la capacidad del vehículo para mantenerse centrado en el carril, y Blind‑Spot Collision Warning, que alerta sobre vehículos en puntos ciegos con mayor precisión, tecnologías que el documento describe como parte de un conjunto de sistemas avanzados diseñados para reducir la carga cognitiva del conductor y mejorar la seguridad en situaciones de tráfico denso o en trayectos largos donde la fatiga puede comprometer la atención, consolidando un paquete de seguridad activa que opera de manera constante y discreta.

Cercanos competidores

El segmento de los SUVs de tres filas es uno de los más disputados del mercado estadounidense y el Telluride 2027 llega a enfrentarse a rivales que han consolidado su reputación durante años, comenzando por el Toyota Highlander y el Honda Pilot, dos modelos que representan la fórmula clásica de confiabilidad, eficiencia y valor de reventa, aunque ninguno de ellos ofrece un tren motriz turbo‑híbrido con 329 hp ni un rango estimado de 637 millas, cifras que colocan al Telluride en una posición técnica más avanzada y que lo diferencian en un segmento donde la mayoría de los competidores aún dependen de motores atmosféricos o híbridos menos potentes

El Mazda CX‑90 se presenta como uno de los rivales más directos en términos de refinamiento interior y dinámica de manejo, con una propuesta más orientada al conductor y un tren motriz híbrido enchufable que destaca por eficiencia, aunque su tercera fila es menos amplia y su enfoque premium lo posiciona en un rango de precio superior, un contraste que favorece al Telluride al ofrecer un equilibrio más amplio entre espacio, potencia y equipamiento sin entrar en territorios de precio que limitan el alcance del público familiar que domina este segmento

El Chevrolet Traverse y el Ford Explorer representan la contraparte estadounidense con propuestas centradas en espacio, capacidad de carga y motores de alto desplazamiento, aunque ninguno de ellos ofrece un sistema híbrido comparable al del Telluride ni un paquete tecnológico tan integrado, especialmente en lo referente a conectividad, pantallas panorámicas, servicios de entretenimiento y sistemas avanzados de asistencia, un diferencial que se vuelve más evidente cuando se evalúa la experiencia de cabina y la calidad percibida en materiales y ensamblaje, donde el modelo de Kia muestra una madurez superior

En el extremo superior del segmento aparecen el Volkswagen Atlas y el Subaru Ascent, dos SUVs que destacan por espacio y seguridad respectivamente, pero que carecen de la combinación de potencia, eficiencia y refinamiento que ofrece el nuevo tren motriz turbo‑híbrido del Telluride, una ausencia que se vuelve más notoria cuando se comparan cifras de torque, consumo y autonomía, elementos que definen la experiencia real de uso en viajes largos y que posicionan al Telluride como una alternativa más completa y más preparada para las necesidades actuales del mercado familiar estadounidense.

Llega a conquistar

El Telluride 2027 llega en un momento en el que el segmento de los SUVs de tres filas exige una combinación más equilibrada de potencia, eficiencia, tecnología y seguridad, y lo hace con una propuesta que no se limita a actualizar un modelo exitoso sino que redefine su arquitectura, su tren motriz y su capacidad real, consolidándose como una de las evoluciones más profundas que Kia ha realizado en un vehículo destinado al mercado estadounidense, un producto que se siente más maduro, más robusto y más alineado con las expectativas de un público que demanda soluciones completas y no simples mejoras incrementales

La experiencia en Santa Bárbara, en Porter Ranch y en cada tramo de carretera y off‑road dejó claro que este SUV no busca competir desde la estética o desde la promesa sino desde la ejecución, con un tren motriz turbo‑híbrido que establece nuevas referencias en autonomía, con un interior que eleva la percepción de calidad del segmento y con un paquete de seguridad que aspira al máximo reconocimiento del IIHS, todo respaldado por una manufactura en West Point, Georgia, que refuerza su identidad como un producto diseñado y construido para las necesidades reales del mercado estadounidense

Kia confirmó que el Telluride 2027 llegará a los concesionarios de Estados Unidos a finales de 2026, iniciando ventas como año‑modelo 2027 antes del cierre del año calendario, una ventana que lo posiciona como uno de los lanzamientos más relevantes del ciclo y que le permite entrar al mercado con ventaja estratégica, un SUV que no solo actualiza la fórmula que lo convirtió en un éxito sino que la expande con una propuesta más ambiciosa, más completa y más preparada para competir en un segmento donde la exigencia crece año tras año y donde el Telluride vuelve a colocarse como un referente que obliga a sus rivales a reaccionar.

Versiones y precios del Telluride 2027

El Telluride 2027 con motor de gasolina ya está disponible en las versiones LX, S, EX, SX, SX‑Prestige, X‑Line y X‑Pro. El precio comienza en $39,190 MSRP para el LX y llega hasta $56,790 MSRP para el X‑Pro SX‑Prestige.

El Telluride Turbo Hybrid 2027 comenzará a llegar a los concesionarios y se ofrecerá en los acabados EX, SX, SX‑Prestige y X‑Line. El precio comienza en $46,490 MSRP para el EX y llega hasta $57,590 MSRP para el X‑Line SX‑Prestige.