Especial para AUTORUTAS/TEXTOS Y FOTOS: DAVID TAMARIZ Y MERYS FIGUEROA

No hay palabras para describir a un Alfa Romeo. Es una insignia nacida hace más de 100 años que todavía representa algo original hoy en día: una pasión por el automovilismo a diferencia de cualquier otro. Es el ADN de una de las marcas más respetadas del mundo. Con cada victoria en la pista de carreras, y cada hito en el camino, su reverencia no ha hecho más que crecer.

En 1962, el legendario sedán Alfa Romeo Giulia se atrevió a llevar a la calle una tecnología digna de pista, combinando un motor ultrapotente con un cuerpo liviano, revolucionó para siempre el sedán deportivo.

Alfa Romeo siempre ha adoptado un enfoque único e innovador para el diseño de automóviles; es el punto de convergencia entre el diseño y la pasión, entre el amor por la tecnología más avanzada y un fuerte instinto para inspirar emociones. Con Giulia, Alfa Romeo escribe otro capítulo en su historia donde, una vez más, el conductor está en el centro del diseño.

Para aquellos que valoran el rendimiento, el Alfa Romeo Giulia RWD del 2018 cuenta con trasmisión automática de 8 velocidades alemán y motor italiano turboalimentado de cuatro cilindros 2.0 litros de aluminio que ofrece el mejor rendimiento de su clase produciendo 280 caballos de fuerza. El Giulia es ensamblado en la ciudad de Cassino, Italia.

La historia cuenta que Henry Ford solía quitarse el sombrero cuando vio

pasar por primera vez un Alfa Romeo, y la primera vez que Enzo

Ferrari logró vencer a un Alfa, éste lloró como un bebé…

La magia italiana en el control de dominio del chasis es sorprendente. Nos hace vibrar en cada cambio que se realiza al escoger el modo de manejo y adaptarnos instantáneamente al comportamiento del vehículo al modo seleccionado:

• RACE activa la función overboost para aumentar el torque límites y permite una respuesta máxima del pedal para la conducción deportiva definitiva (Giulia Quadrifoglio solamente).

• DYNAMIC ofrece un acelerador, freno y dirección más nítidos respuesta para la conducción deportiva en carretera y una más espinosa nota de escape

• NATURAL es una configuración de confort para un equilibrio perfecto en conducción diaria

• LA EFICIENCIA AVANZADA es un modo de ahorro ecológico diseñado para lograr el menor consumo de combustible En Quadrifoglio, incluye desactivación del cilindro.

Enciéndelo y disfruta del placer de la poderosa maquinaria italiana.

La última evolución de Giulia comenzó con una arquitectura completamente nueva que se caracteriza por un marco de motor longitudinal. El diseño enfatiza la colocación precisa de materiales livianos para ayudar a lograr una distribución de peso casi perfecta de 50/50 en los ejes delantero y trasero. Las proporciones del perfil lateral de Giulia resaltan su equilibrio optimizado y su seductor diseño italiano con voladizos cortos, junto con las proporciones de capó largo y guardabarros delantero. Los diseñadores le dieron a Giulia un diseño orgánico para un personaje intemporal.

Giulia presenta un sistema integral estándar que incluye: bolsas de aire avanzadas avanzadas para el conductor y el pasajero delantero, 6 bolsas de aire laterales montadas en el asiento (pelvis-tórax), 6 bolsas de aire inflables para las rodillas, 6 más cortinas laterales frontales y traseras adicionales bolsas de aire.

Con la advertencia de colisión frontal (FCW), este sistema disponible (estándar en Quadrifoglio) proporciona un frenado autónomo y, en determinadas circunstancias, el vehículo puede detenerlo por completo cuando puede producirse una colisión frontal.

Cross-Path Detection se activa cada vez que el vehículo está en reversa, con iconos iluminados en el espejo lateral, así como un timbre audible, esta característica disponible (estándar en Quadrifoglio) le permite al conductor saber que los vehículos se cruzan detrás.

Con la Advertencia de salida de carril (LDW), los conductores se benefician de esta función disponible que emite una advertencia visual de luz de audio y clúster durante una salida de carril inadvertida. Funciona para recordarle al conductor que debe mantener el rumbo.

La percepción de Alfa Romeo es un viaje paralelo a través de la evolución de las costumbres italianas e internacionales. Alfa Romeo siempre ha sido retratado en libros y películas, como un objeto de deseo, un símbolo de estatus, una imagen de belleza y expresión italiana.

La palabra Alfa (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) es un programa completo, o más bien, la explicación clara de un programa. Designa la primera letra del alfabeto, el símbolo de un punto de partida, el comienzo de algo, un nuevo mito tomando forma.

Fundada en 1910, por Cavalier Ugo Stella y luego comprada por Nicola Romeo en 1920, Alfa comenzó a producir una serie de modelos, que pronto la ayudaron a ser competitiva en el mercado y destacar por su rendimiento y capacidad de conducción.

La posición de Alfa Romeo como un símbolo de estatus se ha subrayado aún más a través de los años por las muchas apariciones que los vehículos Alfa han disfrutado en las películas de Hollywood.

La historia cuenta que Henry Ford solía quitarse el sombrero cuando vio pasar por primera vez un Alfa Romeo, y la primera vez que Enzo Ferrari logró vencer a un Alfa, éste lloró como un bebé.

Uno puede describir Alfa Romeo como una marca legendaria y un error contagioso.  Los autos de Alfa Romeo son algo más que automóviles convencionales, son un tipo de enfermedad para el entusiasmo, siendo esencialmente un medio de transporte.

Es una forma de vida, una forma muy particular de concebir un vehículo con un motor. Algo que desafía la definición. Sus elementos son como esas partes irracionales del espíritu humano que no pueden explicarse usando la lógica terminología.

Alfa Romeo había estado por más de dos décadas fuera de los Estados Unidos,  pero regreso al país con una línea de autos diseñados para un mundo más real, y no solo para personas bien adineradas, sino también para los que buscan un juguete para ser localizados más fácilmente en la carretera.

Precio: desde $37,995 (RWD)

Consumo: 24 mpg ciudad/ 33 mpg carretera