Especial para AUTORUTAS/ Enrique Kogan

La cuarta generación del Audi A8 se presentará en Barcelona, el 11 de julio, durante un evento que la automotriz llama, “La primera Cumbre de Audi”. No sabemos si estará Messi, porque se sabe que al mejor jugador del mundo les gusta los Audi’s.

Con los Estados Unidos y China como mercados claves, Audi vendió 24.399 unidades de la A8 en todo el mundo el año pasado, frente a 31.146 el año anterior, por lo que es un anuncio a un cambio.

El sedán de lujo tendrá avanzada tecnología de conducción autónoma y marcará el inicio de una nueva dirección de estilo para la marca.

La función autónoma del nivel 3 del A8 permitirá que el automóvil asuma la conducción en tráfico pesado en carreteras a velocidades de hasta 60 km / h, y será capaz de conducir de manera autónoma en países donde está legalmente permitido.

La característica del nivel 3 del A8, llamada automatización condicional dicha por la sociedad de ingenieros automotrices, aclara que los conductores pueden tomar sus ojos de la carretera para hacer otras tareas, pero debe todavía ser preparado para tomar control cuando se necesite.

Una de las características avanzadas en el sedán, será un nuevo sistema operativo que Audi dice que será muy intuitivo y uso “innovador” poder de cálculo.

El controlador central de asistencia al conductor del A8, conocido como “zFAS” y suministrado por Delphi, será el cerebro detrás de todas las funciones de control del conductor y permitirá la conducción automatizada.

También enviará de forma inalámbrica información sobre estilos de conducción a un servidor de nube, para ayudar a Audi a mejorar las funciones automatizadas.

El A8 marcará el comienzo de una nueva dirección de estilo que fue formada principalmente por el director de diseño de Audi Marc Lichte.

La compañía ha instalado nuevas salas para el montaje de piezas y una nueva carrocería para el sedán. La carcasa del A8 comprenderá cuatro materiales diferentes: acero, aluminio, magnesio y fibra de carbono.

Según los informes y a pesar del uso de componentes ligeros, el peso del sedán aumentará debido a su nueva tecnología.

La automotriz alemana seguirá construyendo el A8 en su fábrica en Neckarsulm, Alemania.