Especial para AUTORUTAS/TEXTOS Y FOTOS: DAVID TAMARIZ  Y MERYS FIGUEROA/ El segmento de camionetas pesadas y medianas está más competitivo que nunca. El Chevrolet Silverado es uno de los vehículos más capaces en la carretera hoy en día. Es un camión capaz de enfrentar las pruebas más rudas de trabajo, es parte de una raza moderna de camionetas de servicio pesado, un ADN que lo lleva impregnado, es llamado a ser el nuevo rey del segmento de tamaño mediano.

Puede que no sea fácil conservar ese título. Tiene mucha competencia dentro de su sector, está la Toyota Tacoma, la Ford Ranger, los dos mayores competidores de Chevy en el segmento; es probable que la primera incluya una nueva versión híbrida y la segunda un nuevo motor EcoBoost de 2.7 litros. Pero después de conducir el  Trail Boss de la nueva Silverado, estoy convencido de que supera a todas las demás camionetas de tamaño mediano.

La capacidad de trabajo duro de la camioneta Chevy Silverado es hereditaria, una parte integral de su ADN familiar. Durante generaciones, la camioneta Chevy de tamaño completo ha estado trabajando en ranchos, ensuciándose en obras de construcción y transportando botes a casas en el lago, y nada ha cambiado en eso hoy. 

La Silverado 2024 de producción actual se encarga de las tareas de trabajo y tiempo de juego con una amplia gama de opciones de tren motriz, incluido un turbo de cuatro cilindros, dos V-8 y un diésel Duramax. El V-8 de gasolina más grande es un elemento básico y posiblemente uno de los más suaves que existen, pero no supera el hecho de que la marcha de la Silverado puede volverse demasiado dura a veces. En el interior, la Silverado ofrece una enorme pantalla táctil, pero no llega a profundizar en el lujo tan grueso como el Ram 1500. 

Aunque no es espectacular, hay algunas actualizaciones para la Chevrolet Silverado 2024. Chevy agrega dos nuevas opciones de pintura metálica, Lakeshore Blue y Slate Grey. Las Silverados que cuentan con el motor V-8 de 6.2 litros y 420 hp ahora tienen un escape activo, lo que hace que la camioneta suene más enojada cuando se conduce en modo deportivo. La Midnight Edition ahora está disponible en la versión High Country. 

El paquete de apariencia Blackout ahora se puede agregar en los modelos Custom, Custom Trail Boss, RST y LT Trail Boss. OnStar y Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos se han convertido en estándar en todas las Silverado, incluso en la Work Truck básica. Finalmente, Chevy cambia el nombre de su motor de cuatro cilindros, 2.7 litros y 310 hp a “TurboMax”.

Varios modelos

La línea Silverado 2024 incluye los modelos Work Truck (WT), LT, Z71, ZR2 y el primer Trail Boss (modelo que manejamos por las calles de Miami). La línea presenta tres posturas de chasis distintivas para optimizar las capacidades de cada modelo. Juntos, componen una gama más diversa de opciones adaptadas a las formas distintivas en que los clientes usan sus camionetas para el trabajo y actividades recreativas, incluido el uso todoterreno.

Junto con un nuevo estilo y proporciones exteriores, la Silverado del 2024 presenta un interior completamente nuevo que combina refinamiento y funcionalidad con durabilidad y comodidad listas para trabajar. En toda la línea Silverado 2024, ahora hay cuatro opciones de acabados interiores únicas para los clientes.

La pantalla táctil de infoentretenimiento en color estándar de 11,3 pulgadas en diagonal, líder en su clase, es la pieza central de la cabina y está acompañada por una pantalla de instrumentos en color totalmente digital y estándar de 8 pulgadas en diagonal, la primera en su segmento, ambas personalizables. Las cuatro nuevas opciones interiores distintivas cuentan con ventilaciones exteriores redondas deportivas, rodilleras forradas y cosidas en las puertas y la consola central para modelos selectos, y costuras de contraste más aventureras en modelos selectos.

Aprovechando el éxito de la generación actual, la Silverado 2024 tiene una cantidad significativa de accesorios dentro y fuera de la carretera disponibles para cualquier versión. En un esfuerzo por permitir que cada cliente construya la camioneta todoterreno de sus sueños, la cartera de accesorios todoterreno se ha más que duplicado con respecto a los modelos de años anteriores.

Un motor Turbo de 2.7 L, probado en la Silverado de tamaño completo, es nuevo para la Silverado e impulsa los cinco modelos con tres variantes de potencia distintas que superan la potencia del modelo actual.

El motor recibe varias mejoras en el año modelo 2024 para ayudar a optimizar el rendimiento y el refinamiento. Incluyen un bloque de cilindros más rígido y un cigüeñal un 30% más rígido, que complementan un extremo inferior completamente forjado, así como los materiales utilizados en los motores diésel para brindar la durabilidad que esperan los clientes.

Este único motor avanzado ofrece más caballos de fuerza y ​​torque que los tres motores ofrecidos anteriormente. El nuevo motor turbo básico de 2.7 L, por ejemplo, ofrece un 18 % más de caballos de fuerza y ​​un 36 % más de torque que el motor base de la Silverado actual. Además, las versiones de mayor potencia de la línea de motores de 2,7 L producen más caballos de fuerza y ​​torsión que los motores V-6 de 3,6 L y turbodiésel de 2,8 L disponibles en el modelo actual. 

Una transmisión automática de ocho velocidades de segunda generación complementa el nuevo motor, con mejoras diseñadas para ofrecer cambios más suaves y cambios descendentes más rápidos, para una sensación de mayor comodidad y potencia bajo demanda. También destaca en movilidad a baja velocidad, particularmente en escenarios todoterreno.

Atrevida y poderosa

Una gama de motores, que incluyen un cuatro cilindros turboalimentado, un par de V-8 y un Duramax diésel de 3.0 litros y seis en línea, significa que hay un tren motriz Silverado 1500 para cualquier trabajo o aventura. 

De los dos motores de ocho cilindros, el de 6.2 litros, con 420 caballos de fuerza y ​​460 libras-pie de torque, es el más rápido, impulsando a la Silverado High Country a 60 mph en solo 5.4 segundos. A modo de comparación, el más pequeño y de 5,3 litros y 355 caballos de fuerza necesitó 6,1 segundos. 

El Duramax de seis cilindros en línea y 3.0 litros turboalimentado de 305 hp ahora tiene 495 libras-pie de torque. El manejo del camión es sorprendentemente ágil y el pedal del freno proporciona una respuesta firme y tranquilizadora. Aquellos que busquen una Silverado de media tonelada más resistente apreciarán el modelo Trail Boss (modelo que nos encantó durante todo nuestro recorrido). Cuenta con un elevador de 2.0 pulgadas, neumáticos retorcidos y otras mejoras que hacen que tomar el camino menos transitado sea más fácil y entretenido

Todos los modelos están construidos sobre un nuevo chasis que le da a la Silverado 2024 una distancia entre ejes 3.1 pulgadas más larga que el modelo actual Crew Cab/caja corta. Un voladizo delantero más corto que contribuye a una postura más agresiva también mejora significativamente el ángulo de aproximación del camión.

El Trail Boss cuenta con una suspensión elevada de 2 pulgadas y un chasis ancho que produce más distancia al suelo y una vía delantera 3 pulgadas más ancha que el WT y el LT para una mayor capacidad de conducción todoterreno. El ZR2 es el más capaz de todos, con una suspensión elevada de 3 pulgadas de alto rendimiento y amortiguadores Multimatic DSSV mejorados.

Para respaldar las mayores capacidades todoterreno y de remolque de la nueva Silverado, se ofrecen hasta cinco modos de conducción seleccionables, según el modelo. Cada uno está diseñado para diferentes condiciones de conducción y se puede acceder a ellos mediante una perilla ubicada en la consola central, a la izquierda del selector de marchas. Los cinco modos de conducción incluyen:

– Normal : un modo equilibrado para la conducción diaria en carretera.

– Remolque/transporte : puntos de cambio de transmisión, respuesta del acelerador y calibraciones adicionales optimizadas para remolque y transporte

– Todoterreno : Tracción específica y otras características de rendimiento dinámico diseñadas para la conducción general fuera del pavimento.

– Terreno : Diseñado para arrastrarse por rocas a baja velocidad, con control específico del acelerador, rendimiento de los frenos y otras calibraciones, con tres configuraciones 

– Baja : Desarrollado para correr a alta velocidad en el desierto, con control específico del acelerador, cambios de transmisión y otras calibraciones de control de la carrocería/tren motriz.

No espere que la Silverado 1500 le ahorre dinero en el surtidor de combustible, pero algunas de sus diversas opciones de tren motriz son más eficientes que otras. El diésel opcional es el más económico, con estimaciones de la EPA de hasta 23 mpg en ciudad y 33 mpg. Con tracción total, su clasificación en carretera se reduce a 26 mpg. Mientras tanto, el motor turbo de cuatro cilindros alimentado por gasolina con tracción total tiene una potencia de hasta 20 mpg en ciudad y 22 en carretera. El tren motriz V-8 de 5.3 litros y tracción total más económico tiene una potencia de hasta 16 mpg en ciudad y 22 mpg en carretera. 

Puede que la Silverado 1500 no sea la reina del remolque o de los interiores de alta calidad, pero su amplia gama de configuraciones y su conjunto de trenes motrices la convierten en una buena herramienta en los lugares de trabajo y una valiosa compañera para uso personal.

Precio: $60,340 (4WD Trail Boss Crew)

Consumo: 17 mpg en la ciudad / 17 mpg carretera (17 mpg combinado)