Especial para AUTORUTAS/TEXTOS Y FOTOS: DAVID TAMARIZ Y MERYS FIGUEROA

Ya no se trata de películas de Steven Spielberg o de ciencia ficción. El futuro de la movilidad ya vive entre nosotros. Se está moviendo más allá de la combustión a un lugar donde el rendimiento, el diseño y la eficiencia definen la nueva normalidad.

Donde los híbridos enchufables y los vehículos eléctricos hacen más que llamar la atención. Donde la movilidad eléctrica de alto rendimiento no solo es alcanzable, sino también sostenible. Ese es el mundo del futuro: el mundo de BMW i3s Range Extender. Y aquí lo tenemos.

BMW es sinónimo de rendimiento superior. Impulsado por la búsqueda de la perfeccción en el núcleo de la identidad de la marca que se ve reflejada perfectamente en el nuevo BMW i3s. Su identidad visual hace que cada automóvil sea una auténtica maravilla. Nadie lo puede dudar.

El BMW i3 es un hatchback eléctrico de cuatro puertas con capacidad para cuatro pasajeros. Al diseñar el i3 para ser un vehículo eléctrico dedicado al principio, BMW hizo todo lo posible para maximizar el potencial del motor eléctrico y del paquete de baterías del automóvil.

Y por lo tanto, es un auto de peso pluma, cuya carrocería es hecha totalmente de fibra de carbono, un material derivado de carreras que es más fuerte que el acero pero más ligero que el aluminio.

El resultado es una aceleración enérgica, más alcance para un tamaño determinado de la batería y un centro de masa poco común que fomenta el manejo ágil del i3.

El motor de gasolina de modelo “Range Extender”, que es opcional, genera electricidad una vez que la batería se agota.

El i3 es el primer vehículo de BMW de producción en masa de cero emisiones debido a su tren de potencia eléctrico.

Para 2018, el BMW i3 entra en un año de producción en gran medida sin cambios, excepto por un avance importante: la disponibilidad de una batería más grande. Ahora, con 45 por ciento más de capacidad de almacenamiento utilizable, el plug-in puro i3 puede llegar a un estimado de 114 millas con solamente cargarlo una vez, un aumento de 33 millas. La versión Range Extender, que viene exclusivamente con esta batería más grande, disfruta de un aumento de 30 millas.

Dos de los tres modelos tienen una batería más grande. Pero la batería ampliada cuesta más, por lo que la versión más pequeña del año pasado aún está disponible en la nueva versión de 60 Ah (“60 Ah” se refiere a la capacidad de la batería en horas-hora).

Se alimenta de una batería de 22 kilovatios-hora que proporciona suficiente energía para un estimado de 81 millas de alcance. Como antes, viene bien equipado con las llantas de aleación de 19 pulgadas, los faros del LED, los sensores de estacionamiento traseros y la capacidad de carga rápida de la CC del nivel 3.

En el interior, conserva la tapicería Mega World de imitación cuero y tela, y viene con climatizador automático, asientos delanteros con calefacción, Bluetooth, FM, HD y radio por satélite, y el sistema de navegación Business básico de BMW con una pantalla de 6,5 pulgadas.

La única diferencia entre la base y el Range Extender es, sencillamente, el generador de gasolina de dos cilindros de 0.6 litros, que es el mismo que el año pasado. Debido a que el Range Extender es más pesado, viaja unas 97 millas estimadas en electricidad.

Un aumento incremental en la capacidad de combustible este año, 2,4 galones en lugar de 1,9 galones, permite un rango combinado de 180 millas rango.

Le puede agregar ruedas de 20 pulgadas, una actualización estéreo de primera calidad o un nuevo techo solar de cristal eléctrico, siendo esta última la única opción que no puede agregar a la versión de 60 Ah.

El interior es funcional y hay un montón de sentido práctico de estilo y diseño innovador. Los asientos y la posición de los asientos son muy cómodas, utilizando ajustadores manuales para ahorrar peso y electricidad.

Los ocupantes traseros pueden notar que es un poco estrecho allá, pero como un vehículo eléctrico, el i3 no es un vehículo para andar largas distancias de todos modos.

El volante telescópico tiene un gran espacio de ajuste, asegurando una buena posición de conducción. Los típicos controles de BMW iDrive y los menús de pantalla funcionan bien.

El i3 se presenta como una máquina muy rica en tecnología, lo que le ofrece la navegación actualizada y las ayudas de conducción activa más deseables.

El sistema de navegación profesional opcional trae los datos del mapa de la impulsión dura y los servicios en línea más avanzados de BMW. El sistema de audio tiene radio FM / satélite / HD, Bluetooth y USB, pero no radio AM o ranura para CD.

El emparejamiento de teléfono para el teléfono y el audio Bluetooth es fácil y la interfaz de música USB-iPod es fácil de manejar a través del controlador iDrive, especialmente con la pantalla de interfaz más grande del sistema de entretenimiento y navegación profesional.

El i3 tiene compartimientos grandes y una cantidad decente para almacenaje y un compartimiento pequeño pero útil del apoyabrazos. Los pasajeros del asiento trasero cuentan con portavasos de centro.

El maletero es pequeño, a 11,2 pies cúbicos, porque el motor eléctrico y el generador están alojados bajo el suelo. Esto hace que la altura de carga también sea alta.

El techo alto del i3 compensa estas cuestiones un poco, y los asientos traseros se pliegan completamente planos. Hay un buen espacio utilizable si doblas uno o ambos asientos.

Los equipos de seguridad incluyen frenos de disco antibloqueo en las cuatro ruedas, control de tracción y estabilidad, airbags laterales de los asientos delanteros, airbags de rodilla delanteros y airbags laterales de cortina de larga duración.

El BMW i3 con 7.1 segundos a 60 mph sigue siendo rápido en el segmento EV. El paseo exhibe un nivel de pulido que puede que no esperes. Es muy tranquilo, también, en modo totalmente eléctrico. Pero escuchará el generador de la gasolina si la batería se agota y el i3 cambia al modo de rango extendido.

La dirección rápida y sensible y una corta distancia entre ejes se suman a un círculo de giro ultra-apretado y una excelente maniobrabilidad de la ciudad.  Toma las curvas supremamente equilibrado, debido a su equilibrio del peso 50/50, tracción trasera y centro de gravedad bajo.

El comportamiento del vehículo eléctrico a cambio cero hace que la aceleración y el frenado sean absolutamente suaves. El alto nivel de frenado regenerativo permite una conducción de un solo pedal, que es a la vez muy eficiente y con algo de carga de diversión.

Es un simple y buen automóvil eléctrico de ciudad, que luce divertido, pero que es sumamente eficiente para su uso diario.

Si estás buscando un vehículo eléctrico, pequeño con algo lujo y práctico, el i3 es tu auto.

La mayoría podría concluir con razón que el BMW i3 es una especie de eco-carro cuando se mira en su estilo poco convencional. Pero hay más en este vehículo eléctrico que neumáticos delgados y dimensiones compactas.

Con 114 millas de alcance eléctrico, el modelo de base eléctrica pura del i3 tiene más que suficiente para satisfacer sus necesidades diarias, y si usted es de los que le gusta cuidar el medio ambiente, el i3 es una buena compra.

Precio: desde $58,695 (Ranger Extender)