Especial para AUTORUTAS / DAVID TAMARIZ/ Con un rediseño más poderosos y deportivo, además de interesantes cambios de modificaciones en el alerón trasero para mejorar el rendimiento aerodinámico y la apariencia del GT-R llega el nuevo GT-4 para el 2024.

Vuelve el T-spec, uniéndose a los modelos GT-R Premium y NISMO

Como un ingrediente muy particular la firma japonesa ha agregado colores de pintura exclusivos como el Millennium Jade y el Midnight Purple que rinden un. especial homenaje rinden a algunos de los modelos GT-R de la generación R34.

El modelo NISMO agrega un nuevo diferencial delantero de deslizamiento limitado, el paquete NISMO Appearance debuta con ruedas únicas y elementos de fibra de carbono GT-R, el pináculo de la ingeniería de alto rendimiento de Nissan, combina de manera emocionante un motor de alta potencia con un manejo impresionante y tecnología útil para la conducción diaria.

Para el año modelo 2024, GT-R es aún más emocionante con mejoras profundas en su rendimiento aerodinámico, el regreso de un acabado especial y paquetes disponibles revisados.

El Nissan GT-R 2024 se ofrece en tres grados, comenzando con GT-R Premium y T-spec con 565 caballos de fuerza, lo que brinda una opción tentadora para aquellos que buscan un superdeportivo.

El GT-R NISMO de 600 caballos de fuerza ofrece un nivel de rendimiento aún más excepcional, con ingeniería extraída directamente de las aplicaciones de los deportes de motor.

El Nissan GT-R 2024 llega a distribuidores seleccionados de Nissan en EE. UU. esta primavera (NISMO llega en verano).

Todos los grados del Nissan GT-R 2024 se revisaron ampliamente para aumentar la carga aerodinámica y reducir la resistencia, lo que ayuda a brindar un manejo confiable y receptivo, lo que representa las mejoras continuas de Nissan al GT-R.

Las mejoras incluyen fascias delantera y trasera rediseñadas, parachoques laterales optimizados, formas de parrilla revisadas y aletas traseras remodeladas, lo que aumenta aún más el impresionante rendimiento aerodinámico del automóvil.

Demostrando la atención del equipo a cada detalle, los ingenieros incluso examinaron de cerca la malla utilizada en la parrilla delantera y emplearon una malla más delgada para mejorar aún más la refrigeración y reducir la resistencia.

Sorprendentemente, el coeficiente de arrastre del GT-R no ha cambiado en 0.26 Cd a pesar del aumento en la carga aerodinámica. En el GT-R NISMO, un nuevo diseño del alerón trasero se asienta sobre unos espectaculares soportes estilo cuello de cisne.

Con un área de superficie casi un 10 % más grande, la curvatura del ala se ha diseñado específicamente para optimizar la resistencia aerodinámica y aerodinámica. El equipo también revisó el borde delantero, el difusor trasero y los canards del GT-R NISMO.

El Nissan GT-R 2024 utiliza un motor V6 de 3.8 litros, 24 válvulas y doble turbocompresor ensamblado a mano por técnicos de gran tecnología de su planta de Takumi. El motor, que fue refinado para el año modelo 2020, tiene una potencia nominal de 565 caballos de fuerza y ​​467 libras-pie de torque, y cuenta con un sistema de escape de titanio estándar. El GT-R canaliza su potencia a través de un sistema de tracción en las cuatro ruedas estándar ATTESA ET-S que puede variar su distribución de par de adelante hacia atrás, según el escenario de conducción, para lograr la máxima sensación de conducción y rendimiento. El transeje de doble embrague de 6 velocidades estándar está montado en la parte trasera para optimizar la distribución del peso del vehículo y ofrece cambios descendentes agresivos, así como paletas de cambio montadas en el volante para el control manual.