Especial para AUTORUTAS / DAVID TAMARIZ/ Gracias a avances en baterías, motores eléctricos y aerodinámica, combinados con la integración de tecnologías autónomas y sistemas de asistencia al conductor, estos autos eléctricos están redefiniendo los límites de la velocidad, mostrando una impresionante fusión de sostenibilidad, innovación y alto rendimiento. 

(La imágen que se presenta sólo como foto principal, fue creada con Inteligencia Artificial utilizando la plataforma Leonardo)

En la actualidad, los autos eléctricos han trascendido de su papel ecológico para convertirse en sinónimos de velocidad y rendimiento superior. Adrenalina total, sólo basta con acelerar y conducir los vehículos hasta alcanzar su performance total. 

Este año ha visto el surgimiento de vehículos eléctricos que no solo ofrecen aceleraciones vertiginosas, sino también velocidades máximas que rivalizan con los autos de combustión y vaya que si lo consiguieron, veamos.

Los 15 autos eléctricos más rápidos del 2024:

1. McMurtry Speirling

Empezamos nuestra lista con un auto que no podrías comprar ni aunque fueras Mark Zuckerburg: el McMurtry Spéirling. Se trata de un pequeño auto de carreras eléctrico monoplaza que batió el récord absoluto de subida en el Festival de Velocidad de Goodwood de 2022, robándole la corona al Volkswagen ID. R. También puede acelerar de 0 a 62 mph en 1,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 240 mph.

Es tan rápido porque tiene 1.000 caballos de fuerza y pesa lo mismo que una cesta de plumas. Su rendimiento estelar en Goodwood también se debió en parte a su inusual ventilador generador de carga aerodinámica, que funciona del mismo modo que el sistema del famoso Brabham BT46B de Fórmula Uno.

El ventilador del Spéirling puede generar 2.000 kg de carga aerodinámica en parado, el doble del peso en orden de marcha del auto. En teoría, eso significa que podría pegarse al techo del túnel de Dartford sin moverse. McMurtry también añadió algunos apéndices aerodinámicos tradicionales para equilibrar la parte delantera y trasera en las curvas.

2. Aspark Owl

Aspark lanzó el Owl en el 2020 con la afirmación de que era el auto más rápido del mundo. Ya han pasado tres años y solo una empresa (McMurtry) ha conseguido fabricar un coche que lo supere. Pero el Spéirling es un auto de carreras, por lo que Aspark puede consolarse con el hecho de que nada con matrícula puede escapar al Búho.

El Owl está propulsado por una batería compacta de 64 kWh y cuatro motores eléctricos, con una potencia combinada de casi 2.000 caballos de fuerza. Eso es mucha potencia, y no es que tenga mucho peso que arrastrar, porque la carrocería del Owl está tallada en fibra de carbono. Así, pasa de 0 a 100 km/h en 1,69 segundos, de 0 a 100 km/h en 10,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 320 km/h.

Para poner estas cifras en perspectiva, el último superdeportivo de gasolina de Ferrari, el 296 GTB, puede hacer el sprint de 0 a 100 km/h en algo menos de 3 segundos y alcanza los 320 km/h.

Aspark también afirma que el Owl puede recorrer 280 millas con una sola carga, pero debemos preguntarnos con cuánta suavidad hay que conducirlo para que su diminuta batería llegue tan lejos. La carrocería resbaladiza y una línea de techo dos centímetros más baja que la de un Ford GT40 original pueden tener algo que ver.

3. Rimac Nevera

El Nevera es el segundo auto del fabricante croata de vehículos eléctricos Rimac, y es tanto un juguete para conductores adinerados como un proyecto de marketing para la tecnología de la marca.

Después de que el concepto del auto se presentara en el Salón del Automóvil de Ginebra del 2018, Rimac firmó asociaciones de electrificación con empresas de la talla de Aston Martin, Koenigsegg y Automobili Pininfarina. Luego, en el 2021, la compañía entró en otra empresa conjunta con Porsche y Bugatti para desarrollar la próxima generación de hiper eléctrico.

Si el Nevera sirve de algo, las prestaciones de campeón del mundo están prácticamente garantizadas. Tiene cuatro motores eléctricos que producen 1.888 caballos y 1.739 libras pie de torque. Junto con el sofisticado sistema de control de lanzamiento de Rimac, es suficiente para un tiempo de 0 a 100 km/h de 1,85 segundos.

Rimac también afirma que el Nevera puede alcanzar las 100 mph en sólo 4,3 segundos, mientras que las 186 mph se consiguen en 11,8 segundos. Si lo llevas a una pista de dragsters, cubrirá el cuarto de milla en 9,1 segundos o, si tienes una pista larga a tu disposición, podrás alcanzar una velocidad máxima de 258 mph.

Además, si pisas un poco menos el acelerador, Rimac calcula que el Nevera recorrerá 403 millas entre recargas. Y así debería ser, teniendo en cuenta que su batería es una enorme unidad de 120 kWh. Pagas por el rendimiento, sin embargo. Cada Nevera cuesta alrededor de 2 millones de libras.

4. Tesla Roadster

Tesla presentó la segunda generación del Roadster en el 2017, con la promesa de que llegaría a los concesionarios en el 2020. Pero aún no ha entrado en producción. En mayo, el CEO de la compañía, Elon Musk, dijo que el auto saldría finalmente de las líneas de montaje el año que viene, pero ha hecho la misma promesa durante los últimos tres años, así que, naturalmente, somos escépticos.

Los retrasos no han impedido a Musk publicitar las prestaciones del Roadster. Según Musk, el auto será capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de dos segundos y alcanzar una velocidad máxima de más de 250 km/h, lo que lo convierte en uno de los autos más rápidos del mundo. También calcula que tendrá una autonomía máxima de 620 millas, gracias a su gigantesco paquete de baterías de 200 kWh.

Pero Tesla no se conforma con ser rápido. También quiere aplastar a sus rivales. Por eso, la empresa afirma que el Roadster pasará de 0 a 100 mph en 4,2 segundos y recorrerá el cuarto de milla en sólo 8,8 segundos.

5. Deus Vayanne

La start-up austriaca ha posicionado el Vayanne como rival del Lotus Evija y el Aspark Owl, pero en términos de potencia, ha superado con creces a sus rivales. Deus ha prometido que el Vayanne tendrá más de 2200 caballos de fuerza y 1475 libras pie de torque. También afirma que el auto será capaz de acelerar de 0 a 62 mph en «menos de dos segundos y alcanzar una velocidad máxima de 248 mph».

Las primeras entregas no llegarán hasta el 2025, así que si tienes la suerte de poder comprarlo, aún tendrás que esperar bastante para tenerlo en tu casa. Si estás interesado pero aún no has hecho tu pedido, tendrás que darte prisa, porque Deus sólo tiene previsto fabricar 99 ejemplares.

6. Tesla Model S Plaid

El Tesla Model S existe desde el 2012 y, a lo largo de la última década, los ingenieros de la firma han jugado constantemente con la fórmula, lanzando variantes con paquetes de baterías cada vez más grandes y motores eléctricos cada vez más potentes. El Plaid es actualmente el rey de la colina.

Produce una potencia francamente ridícula de 1.006 caballos de fuerza, suficiente para hacer el 0 a 100 km/h en menos de dos segundos. Este sedán familiar tiene más potencia que un McLaren P1 y puede alcanzar los 100 km/h más rápido que un Ferrari LaFerrari.

Sin embargo, la inconformista marca de vehículos eléctricos no se conformó con eso y decidió probar suerte con el auto en la pista. Sin embargo, la maniobra de relaciones públicas no salió según lo previsto. Elon Musk afirmó en las redes sociales que un Tesla Model S Plaid sin modificar dio una vuelta al circuito de Nürburgring en poco más de siete minutos y medio, lo que supone un nuevo récord para los vehículos eléctricos de producción. O al menos lo sería si el tiempo hubiera sido verificado oficialmente por un cronómetro independiente. Y no lo ha sido.

Dejando a un lado este récord, las cifras de rendimiento del Plaid siguen siendo impresionantes teniendo en cuenta sus enormes dimensiones y su peso de dos toneladas. Tesla también afirma que el auto puede recorrer 396 millas con una sola carga y pasar el cuarto de milla en 9,23 segundos.

7. Automobili Pininfarina Battista

El Automobili Pininfarina Battista es sin duda uno de los autos más rápidos de la carretera. Sin embargo, dado que Pininfarina es más conocida por su estilo que por su ingeniería, la empresa recurrió a los expertos y se inspiró en el paquete de baterías de 120 kWh y el cuarteto de motores eléctricos del Rimac Nevera.

Al haber sido diseñado por Pininfarina, el Battista presenta un estilo clásico de superauto. La mayoría de los superautos eléctricos parecen la mezcla artística de un streamliner de los años 50 y el Halcón Milenario, pero el Battista tiene el arquetipo de morro corto, cola larga, techo bajo y postura ancha.

También es bastante rápido. Sus cuatro motores eléctricos tienen una potencia combinada de 1.877 caballos, y Pininfarina afirma que pasará de 0 a 100 km/h en menos de dos segundos antes de alcanzar una velocidad máxima de 320 km/h. Si estás dispuesto a dejarlo como un bebé, la compañía también afirma que puede recorrer 280 millas entre cargas.

Sin embargo, se trata de una oferta de nicho: sólo se fabricarán 150 ejemplares, cada uno de los cuales costará unos 2 millones de libras. Quizá sea mejor comprar un billete de lotería y desear un poco de suerte.

8. Volkswagen ID. R

El Volkswagen ID.R existe desde el 2018. Se diseñó para ser el auto de carreras eléctrico puro definitivo y, cuando se lanzó, nos quedamos boquiabiertos con sus cifras de rendimiento, pero el tiempo ha apagado su brillo.

Hay seis autos homologados en esta lista que son más rápidos que él en línea recta, lo que es un indicador aleccionador de lo fuerte que soplan los vientos del progreso en el juego de los superdeportivos eléctricos.

Aún así, no se puede discutir que el ID.R no es un auto inmensamente rápido. Sólo produce 671 caballos, pero como pesa lo mismo que una bolsa llena de pelusa, puede acelerar de 0 a 62 km/h en 2,25 segundos. Y toda esa aerodinámica significa que puede llevar una cantidad bíblica de velocidad en las curvas.

En los años siguientes a su lanzamiento, el ID.R recorrió todo el mundo, batiendo récords a su paso. Durante un tiempo, ostentó el récord absoluto de autos eléctricos en Nürburgring, Goodwood y Heavens Gate (China). Hasta ahora, el único auto que ha conseguido uno de sus títulos es el McMurtry Spéirling.

9. Faraday Future FF91

Es justo decir que la start-up de vehículos eléctricos Faraday Future lo ha tenido difícil para sacar su primer auto al mercado. Años de agitación y una buena dosis de controversia corporativa han puesto en duda la capacidad de la empresa para cumplir más de una vez. Pero ahora, con el antiguo jefe de BMW i, Carsten Breitfeld, al timón, la marca afirma que el FF91 está casi listo para la producción.

El FF91 es un SUV del tamaño de un Tesla Model X, pero en lugar de puertas de ala de gaviota y espacio para siete personas, presenta líneas esbeltas y lujosos asientos de estilo ejecutivo. También se supone que es rapidísimo. En un principio, Faraday Future dijo que el coche pasaría de 0 a 100 km/h en 2,39 segundos, pero la empresa ha revisado esa estimación a 2,2 segundos.

Esta velocidad salvaje se debe a una potencia de 1.050 caballos de fuerza. También debería ser utilizable en largas distancias. Los motores se alimentan de un paquete de baterías de 142 kWh que, según Faraday Future, proporciona al auto una autonomía máxima EPA (el equivalente americano del WLTP) de 381 millas.

10. Lucid Air

El Lucid Air llegará al Reino Unido a finales del 2023 y parece que le dará una paliza al Porsche Taycan. Los jefes de la marca dicen que el Air Dream Edition tendrá una potencia de 1.080 caballos de fuerza y un tiempo de 0 a 62 mph de 2,5 segundos. Es un sedán, pero es más rápido a 100 km/h que un McLaren 720S.

La velocidad máxima es de 168 mph, mientras que la batería de 113 kWh del auto ofrece una autonomía máxima de 517 millas, según el régimen de pruebas de la EPA estadounidense. Todavía tiene que pasar la homologación europea WLTP, lo que significa que la cifra de autonomía podría cambiar cuando el vehículo eléctrico cruce el charco.

11. Tesla Model X Plaid

Los ridículos tiempos de 0 a 100 km/h de Tesla no se limitan a sus autos más pequeños. Incluso el SUV Model X Plaid, de dos toneladas y media y aspecto de tanque, marca un tiempo de solo 2,5 segundos. Esto se debe principalmente a que comparte la misma cadena cinemática de tres motores que el Model S Plaid, que desarrolla una impresionante potencia de 1006 caballos de fuerza. La velocidad máxima es de 163 mph.

Como es un SUV enorme, es un poco más práctico que el Model S. Tiene un gran maletero y siete plazas. Además, tiene una autonomía máxima de 333 millas, lo que significa que tus viajes de un día no tienen por qué limitarse a la ciudad. Además, las espectaculares puertas traseras «ala de halcón» de Tesla nunca dejarán de causar sensación cuando dejes a los niños en el colegio.

12. Nio EP9

Nio es bien conocido en los círculos de la Fórmula E, y el EP9 se ha desarrollado utilizando la experiencia acumulada en sus hazañas en competición. Está propulsado por cuatro motores eléctricos que producen un megavatio de potencia. Esto equivale a 1.341 caballos y permite al EP9 acelerar de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos.

Otras impresionantes cifras de rendimiento son su tiempo de 0 a 225 km/h en 7,1 segundos y su velocidad máxima cercana a los 320 km/h. Nio también afirma que el auto recorre 265 millas con una sola carga si eres delicado con el acelerador.

Si eres más generoso con el acelerador, podrás conducir el EP9 por Nürburgring a una velocidad récord. El Nio consiguió un nuevo récord para autos eléctricos de producción en el circuito en el 2017, con un tiempo de 6:45,9 minutos, récord que defendió hasta la llegada del Volkswagen ID.R en el 2019.

13. Porsche Taycan Turbo S

Dejando a un lado los hiperautos eléctricos por un momento, tenemos el Porsche Taycan, decididamente más sensato, pero también increíblemente rápido. En concreto, el modelo Turbo S, que ofrece un tiempo de 0 a 62 mph de 2,8 segundos gracias a su potencia máxima de 751 caballos de fuerza, tracción total y batería de 93,4 kWh.

Inusualmente para un vehículo eléctrico, el Taycan cuenta con una caja de cambios de dos velocidades. La primera marcha sólo se utiliza para arrancar lo más rápido posible, mientras que la segunda se emplea el resto del tiempo.

A diferencia de la mayoría de los vehículos eléctricos convencionales, el Taycan funciona con una arquitectura de 800 voltios, lo que significa que también es rápido en la carga. Encuentra un punto de carga rápida adecuado y tardarás unos 21 minutos en recargar la autonomía de 24 a 188 millas.

La autonomía máxima para el Turbo S es de 480 km. Creemos que es fácilmente uno de los mejores autos eléctricos familiares a la venta hoy en día.

14. Lotus Evija

Otro miembro más del club de los autos por debajo de los tres segundos, el Lotus Evija, será uno de los autos de carretera más potentes del mundo cuando entre en producción a finales de año. Lotus dice que tendrá una potencia de 1.970 caballos de fuerza.

Sus cuatro motores eléctricos se alimentan de un modesto paquete de baterías de 70 kWh, desarrollado en colaboración con Williams Advanced Engineering. Hay un motor montado en cada esquina del auto, enviando algo más de 490 caballos a cada rueda.

Sin embargo, se sospecha que el Lotus se está engañando en lo que respecta a las prestaciones del Evija. Un tiempo de 0 a 100 km/h «inferior a tres segundos» y una velocidad máxima de más de 320 km/h parecen estimaciones conservadoras dada la enorme cantidad de potencia disponible.

Lotus también afirma que el Evija se ceñirá al mantra característico de la empresa de «añadir ligereza», con un peso de apenas 1.680 kg. En términos de autos eléctricos, eso no es nada. La marca también espera una autonomía de unos 250 kilómetros.

15. Rivian R1T / R1S

El tamaño y las prestaciones del Tesla Model X ya son incongruentes, pero la nueva empresa de vehículos eléctricos Rivian planea ir más allá. El SUV R1S y la camioneta R1T de la empresa harán el 0-100 km/h en 3,0 segundos y superarán la barrera de los 160 km/h en menos de siete segundos.

Estas cifras corresponden al modelo de mayor autonomía de cada vehículo, que cuenta con baterías de 135 kWh, una autonomía de unas 310 millas y una potencia total de 753 caballos. Rivian también ofrecerá una enorme batería de 180 kWh, pero ésta se destinará exclusivamente a la autonomía y no a las prestaciones, con 410 millas y 700 caballos como cifras esperadas.

Se espera que la producción comience a finales de este año, y los precios partirán de unos modestos 69.000 dólares. Rivian también planea traer sus vehículos a Europa, por lo que pronto podrías comprar uno.