Especial para AUTORUTAS / DAVID TAMARIZ/ Según el último estudio del sitio iSeeCars, los precios de los autos usados han bajado un 8,7 por ciento desde el año pasado después de caer constantemente durante el 2022.

“El mercado de autos usados ​​se ha fragmentado durante el año pasado”, dijo Karl Brauer, analista ejecutivo de iSeeCars. “Si bien los precios siguen siendo más altos que antes de la pandemia, han disminuido constantemente durante el último año y a un ritmo acelerado en los últimos 6 meses”.

Postpandemia
“A medida que la pandemia se desvanece y la cadena de suministro mejora, vemos caer los precios de los autos nuevos”, dijo Brauer. “La mayoría de los modelos todavía tienen un precio superior al minorista sugerido por el fabricante, pero los márgenes entre el precio de lista y el MSRP se están reduciendo y deberían seguir contrayéndose durante el resto del año”. Brauer también señaló: “Sabemos que los concesionarios están pagando más por los autos usados ​​al por mayor, pero no vemos eso en el espacio de precios minoristas, lo que sugiere que el margen de ganancias de los autos usados ​​se está comprimiendo”.

El nuevo análisis analizó más de 1,8 millones de ventas de automóviles usados entre febrero del 2022 y febrero del 2023 para rastrear los precios e identificar qué modelos tienen las mayores caídas de precios.

El Tesla Model 3 tuvo la mayor caída de precios en los últimos 6 meses, un 21,5 por ciento, mientras que el automóvil usado promedio bajó solo un 4,7 por ciento.

Aquí están los 10 autos usados con las mayores caídas de precios en los últimos 6 meses:

Consulte el estudio completo para obtener más información: https://www.iseecars.com/used-car-prices-study

El estudio incluye:

Los 10 autos con las mayores caídas de precios en los últimos 12 meses

Los 10 autos con las mayores ganancias de precios en los últimos 6 y 12 meses

¿Qué categorías de vehículos han visto las mayores caídas de precios?

“Hemos escuchado rumores sobre el aumento de los precios de los automóviles, y probablemente estén en el espacio mayorista y de subastas”, dijo Karl Brauer, analista ejecutivo de iSeeCars.

“Pero no estamos viendo aumentos en los precios de los autos usados a nivel minorista, lo que sugiere que los concesionarios tienen que pagar más pero no ven precios más altos cuando llega el momento de vender.

Esto significa potencialmente que los márgenes de beneficio para los distribuidores se están comprimiendo”.