Especial para AUTORUTAS/TEXTOS Y FOTOS: DAVID TAMARIZ Y MERYS FIGUEROA

Es pequeño, pero impresionante. El Ford EcoSport Titanium del 2018 es un crossover subcompacto, originalmente construido en Brasil desde el 2003 en la planta de Camaçari, extendiendo su popularidad por muchos países.

Está construido sobre la misma plataforma que el Fiesta. En realidad, no es tan largo como el sedán pero es más alto y más ancho.

Pequeño pero poderoso. Elegante y audaz. Un auto digno para las ciudades complicadas y por su tamaño, ideal para poder estacionarse en cualquier lugar.

Dos opciones de motor estarán disponibles. El primero es un motor EcoBoost turbo cargado de tres cilindros, con 123 HP y 125lb torque, acoplado a una transmisión automática de seis velocidades; envía potencia solo a las ruedas delanteras.

El motor opcional es un cuatro cilindros 2.0 litros no turbo de mayor tamaño con 166 HP y 149lb torque, que incluirá tracción en las cuatro ruedas de serie.

El 2.0 litros será un equipamiento estándar en el modelo SES, en consonancia con el comportamiento deportivo del trim, pero el Titanium (que manejamos por las calles de Miami) puede tener un diseño de tres o cuatro cilindros.

Viene en cuatro modelos disponibles el: S, SE, SES y Titanium.

El S será el único modelo EcoSport que no contará con el sistema Sync; en su lugar obtendrá una pantalla de 4.2 pulgadas, seis parlantes, conectividad Bluetooth y soporte USB MP3.

Más allá de eso, el S vendrá con neumáticos de aleación de 16 pulgadas, faros automáticos, espejos eléctricos, bloqueo y desbloqueo a control remoto, aire acondicionado, control de crucero, volante inclinable y telescópico, asientos delanteros ajustables manualmente de cuatro vías con conductor lumbar, un banco trasero plegable dividido 60/40, tapicería de tela, viseras parasol extensibles y una cámara retrovisora.

El SE te brinda el sistema de pantalla táctil de 6.5 pulgadas con radio satelital y el estándar de integración Apple CarPlay y Android Auto. También obtienes luces diurnas LED, un techo corredizo eléctrico, sensores de estacionamiento traseros, control de clima de doble zona, tapicería de tela mejorada, asientos delanteros con calefacción, un volante forrado en cuero y un asiento del conductor ajustable en seis direcciones.

El paquete SE agrega una pantalla táctil de 8 pulgadas con navegación, un estéreo de siete parlantes, un punto de acceso Wi-Fi, monitoreo de punto ciego y alerta de tráfico cruzado posterior, iluminación ambiental y Sync Connect, que le permite usar una aplicación para bloquear y desbloquear su vehículo, enciéndalo de manera remota, ubíquelo y verifique su estado actual.

El SES viene con algunas señales deportivas, tales como acentos exteriores e interiores únicos y paletas de cambio montadas en el volante. También obtienes una suspensión deportiva, llantas de aleación de 17 pulgadas, asientos tapizados en cuero y tela, un espejo retrovisor con atenuación automática, limpiaparabrisas delanteros con sensor de lluvia y el contenido del paquete SE Convenience.

El Titanium agrega tapicería de cuero, una consola central con un reposabrazos deslizante y un sistema estéreo de nueve bocinas, junto con una serie de mejoras de apariencia.

El EcoSport se puede personalizar con 10 colores disponibles, seis opciones de interiores y opciones de iluminación ambiental. Una cámara retrovisora ​​viene de serie. Los conductores pueden iniciar, desbloquear y ubicar su vehículo desde cualquier lugar utilizando SYNC disponible.

El Ti-VCT de cuatro cilindros disponible de 2.0 litros con Auto Start-Stop viene con tracción en todas las ruedas. Las características de seguridad estándar para el nuevo EcoSport incluyen AdvanceTrac con Roll Stability Control, tecnología Safety Canopy para cortinas laterales para primera y segunda filas, airbags laterales para tórax para pasajeros traseros y SOS Post-Crash Alert System.

En el interior, el EcoSport presenta un panel de visualización flotante único en el centro para albergar la pantalla táctil de 8 pulgadas que utiliza el último sistema multimedia Sync 3 de Ford, estándar en los modelos Titanium. Las molduras menores tienen una pantalla de 4 o 6 pulgadas montada en la misma ubicación con Sync como opción.

El área del asiento delantero es más espaciosa y ventilada. Los asientos traseros son particularmente impresionantes para la clase, con una amplia sala para la cadera, los hombros y los dedos de los pies.

El interior también está diseñado para la versatilidad, con un máximo de 30 cubículos, ganchos y contenedores de almacenamiento en toda la cabina. Los asientos de la segunda fila se pliegan y guardan para aumentar el espacio de carga, y se combinan con una tabla de piso falso en el área de carga para crear un área plana para artículos más grandes.

El asiento trasero plegable 60/40 se dobla al levantar el cojín del asiento y luego dejar caer los reposacabezas.

En el área de carga, puede mover el piso hacia arriba para que esté a nivel con la escotilla o en ángulo hacia arriba para que coincida con los asientos traseros plegados. Con el piso hacia arriba, puede esconder bolsas pequeñas y mochilas debajo del piso.

Los modelos superiores tienen dos puertos USB en la parte inferior de la consola para cargar dispositivos electrónicos personales junto con un enchufe de 12 voltios. Opcional es una toma doméstica de 110 voltios, más un segundo tomacorriente de 12 voltios para el asiento trasero.

La aceleración es increíble para un motor tan pequeño. Con un torque que o acompaña y lo solidifica. Su frenada es sólida, y en una curva que pude tomar con un poco de velocidad, tuvo buen agarre.

Al ser un auto probado mundialmente, exitoso, versátil y con un precio muy accesible, el Ecosport se acomodará rápido entre la competencia, para dar suficiente pelea por ser el líder del segmento.

Precio: desde $25,880

Economía: 27 mpg ciudad / 29 mpg carretera