Especial para AUTORUTAS / DAVID TAMARIZ/

Basándose en la fuerte demanda de sus nuevos VE, Ford anunció una serie de iniciativas para obtener capacidad de batería y materias primas que iluminan un camino claro para alcanzar su tasa de ejecución anual objetivo de 600.000 vehículos eléctricos para finales de 2023 y más de 2 millones a finales de
2026.
La compañía detalló los planes de su cartera global de vehículos que respaldan estos objetivos
de producción como parte de su plan Ford. La empresa espera que la tasa de crecimiento anual
compuesta de los vehículos eléctricos supere el 90% hasta 2026, más del doble del crecimiento
previsto de la industria global.

“La nueva línea de vehículos eléctricos de Ford ha generado un gran entusiasmo y demanda, y
ahora estamos implementando el sistema industrial para escalar rápidamente”, dijo Jim Farley,
presidente y director ejecutivo de Ford y presidente de Ford Model e. “Nuestro equipo de Model
e se ha movido con velocidad, enfoque y creatividad para asegurar la capacidad de la batería y
las materias primas que necesitamos para ofrecer vehículos eléctricos innovadores para
millones de clientes”.

Ford planea invertir más de $50 mil millones en vehículos eléctricos hasta 2026, apuntando a
márgenes EBIT ajustados totales de la compañía del 10% y márgenes EBIT del 8% para
vehículos eléctricos para 2026.
Mientras Ford crea una nueva cadena de suministro de vehículos eléctricos que mantiene sus
compromisos con la sustentabilidad y los derechos humanos, la compañía continúa planeando
que más de la mitad de su producción global sean vehículos eléctricos para 2030 y lograr la
neutralidad de carbono a nivel mundial a más tardar en 2050.

Llegar a Tasa de Ejecución de Producción de 600.000 VE para Fines de 2023
Ford planea alcanzar una tasa de ejecución global de 600.000 VE para fines de 2023 con los
siguientes VE:
• 270.000 Mustang Mach-E para América del Norte, Europa y China
• 150.000 F-150 Lightning para América del Norte
• 150.000 Transit EV para América del Norte y Europa
• 30.000 unidades de un SUV completamente nuevo para Europa, cuya tasa de ejecución
aumentará significativamente en 2024
Ford está agregando la química de celdas de fosfato de hierro y litio (LFP) a su cartera, junto
con su química de manganeso de cobalto de níquel (NCM) existente. Esto crea aún más
capacidad para productos de alta demanda y proporciona a los clientes muchos años de
funcionamiento con una pérdida de alcance mínima. También reduce la dependencia de
minerales críticos escasos como el níquel y, a los costos actuales, genera un ahorro de
materiales del 10 al 15 % para las baterías Ford en comparación con las baterías NCM.
La compañía confirmó que ha asegurado el 100% de la capacidad de celda de batería anual
necesaria (60 gigavatios hora (GWh)) para respaldar esta tasa de ejecución de 600.000 VE al
trabajar con las principales compañías de baterías de todo el mundo.
Ford anunció que Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. (CATL) proporcionará paquetes
completos de baterías LFP para los modelos Mustang Mach-E para América del Norte a partir
del próximo año, así como F-150 Lightning a principios de 2024. La flexibilidad de la
arquitectura VE de Ford permite una incorporación eficiente de la tecnología LFP prismática de
celda a paquete de CATL, que brinda capacidad incremental rápidamente para escalar y
satisfacer la demanda de los clientes.
Ford también está aprovechando su conexión de larga data con LG Energy Solution (LGES) y
su relación estratégica con SK On para cumplir con su objetivo de capacidad de batería para
finales de 2023.
LGES, proveedor desde hace mucho tiempo, escaló rápidamente y duplicó su capacidad en
sus instalaciones de Wroclaw, Polonia, para respaldar la producción incremental de celdas
NCM para los modelos Mustang Mach-E y E-Transit.

Además, SK On tiene capacidad instalada para respaldar el escalado de los F-150 Lightning y
E-Transits de gran volumen de Ford hasta fines de 2023, escalando la producción de celdas
NCM más allá de los niveles planificados anteriormente desde sus instalaciones de Atlanta y
proporcionando nueva capacidad de celdas de batería desde la operación en Hungría.

Llegar a Más de 2 millones de Vehículos eléctricos para fines de 2026
Ford se basa en acuerdos vinculados a su hito de tasa de ejecución de 600.000 y los está
llevando aún más lejos. La compañía ahora ha obtenido aproximadamente el 70% de la
capacidad de las celdas de la batería que necesita para respaldar una tasa de funcionamiento
global anual de más de 2 millones de vehículos eléctricos para fines de 2026.
Ford y CATL, el productor de baterías más grande del mundo, han firmado un memorando de
entendimiento no vinculante por separado para explorar una cooperación para el suministro de
baterías en los mercados de Ford en China, Europa y América del Norte.
Ford también anunció que planea localizar y utilizar 40 GWh de capacidad LFP en América del
Norte a partir de 2026.
La compañía tiene la intención de utilizar esta capacidad adicional para complementar tres
plantas de baterías previamente anunciadas en Kentucky y Tennessee que forman parte de la
empresa conjunta BlueOval SK entre Ford y SK On, que se formó oficialmente la semana
pasada. Ford ha firmado un memorando de entendimiento adicional con SK On y Koç Holdings
para crear una empresa conjunta en Turquía para ampliar la capacidad de la batería allí.
Para respaldar sus empresas conjuntas, Ford también está abasteciendo directamente de
materias primas para celdas de batería.
“Nuestro equipo se ha comprometido activamente con socios en los Estados Unidos y en todo
el mundo”, dijo Lisa Drake, vicepresidente de Ford Model e, EV Industrialization. “Avanzaremos
rápidamente en los mercados y regiones clave donde hay suministros críticos disponibles,
reuniéndonos con funcionarios gubernamentales, compañías mineras y procesadores y
firmando memorandos de entendimiento y acuerdos que reflejen las expectativas de ESG de
Ford y respalden el plan de Ford de llevar los vehículos eléctricos a millones”.
Hoy, la compañía anunció que está trabajando con importantes colaboradores mineros y ha
obtenido la mayor parte del níquel necesario hasta 2026 y más allá. Ford ha firmado
memorandos de entendimiento no vinculantes con:
• Vale Canada Ltd.: para explorar oportunidades potenciales en toda la cadena de valor
de vehículos eléctricos.
• PT Vale Indonesia y Huayou Cobalt: por explorar un proyecto de procesamiento de
níquel de tres vías y, por separado, un acuerdo de compra con Huayou que, en
conjunto, otorgará a Ford derechos por el equivalente a 84 kilotones por año (ktpa) de
níquel.

• BHP: Para el suministro de níquel de las operaciones Nickel West de BHP en Australia.
los El acuerdo multianual específico podría comenzar ya en 2025 y puede incluir
productos básicos adicionales con el tiempo.
Ford también ha cerrado varios contratos clave de litio. Más allá del activo clave recientemente
anunciado en Australia Occidental asegurado a través de Liontown Resources, Ford también
firmó un memorando de entendimiento no vinculante con Rio Tinto, explorando un importante
acuerdo de compra de litio de su proyecto Rincón en Argentina. Esto es parte de un MOU
multimetal que aprovecha la escala del negocio de aluminio de Ford e incluye una oportunidad
potencial en el cobre.
Ford también continúa trabajando para localizar el procesamiento de materiales clave para
baterías en América del Norte. Con ese fin, la compañía anuncia:
• EcoPro BM y SK On : han firmado una carta de intención no vinculante con Ford para
establecer una planta de producción de cátodos en América del Norte.
• ioneer: ha firmado un acuerdo de compra vinculante con Ford para el carbonato de litio
del proyecto Rhyolite Ridge de ioneer en Nevada para respaldar la producción de
vehículos eléctricos más allá de 2025.
• Compass Minerals: ha firmado un memorando de entendimiento no vinculante para el
hidróxido de litio y el carbonato de litio de sus operaciones de Utah en el Gran Lago
Salado.
• Recursos Syrah y SK en: Han firmado un MOU no vinculante para asegurar la compra
de grafito natural de su sitio de procesamiento en Vidalia, Louisiana.
“Es un panorama muy competitivo. Estos colaboradores ven valor en la fuerte demanda que
hemos creado con productos excepcionales como Mustang Mach-E y F-150 Lightning y la
estabilidad que podemos brindar a estas relaciones”, dijo Drake. “Estamos entusiasmados de
trabajar con ellos, y con otros que aún no hemos anunciado, para construir esta nueva cadena
de suministro global para Ford”.

Demanda de Vehículos Eléctricos
A medida que Ford reinventa su nueva cadena de suministro de vehículos eléctricos, los
elogios de los consumidores por sus vehículos eléctricos de primera generación ya están en el
mercado, mientras que las señales de demanda entre los compradores potenciales de
vehículos eléctricos continúan fortaleciéndose.
Por primera vez, la mayoría de los consumidores que tienen la intención de comprar un
automóvil en los próximos dos años dicen que elegirán un vehículo eléctrico o híbrido: un 11%
más que el año pasado y un 22% más que en 2020, según una investigación publicada por EY
La mayor parte de ese aumento es para vehículos eléctricos completos.
Entre los propietarios comerciales que aún no implementan vehículos eléctricos, el 60% de los
administradores de flotas de EE. UU. dijeron en una encuesta de Ford Pro que planean agregar
vehículos eléctricos a sus operaciones dentro de dos años.

La reacción del mercado a la F-150 Lightning y la Mustang Mach-E es fuerte, lo que atrae a
nuevos clientes a Ford. El Mustang Mach-E comparte el primer lugar en su segmento en cuanto
a la opinión favorable de los compradores de vehículos en el mercado, según un estudio de
Ford del primer trimestre, mientras que la opinión favorable del F-150 Lightning fue superada
solo por el F-150 propulsado por un motor de combustión interna.
Para estimular aún más la demanda, Ford está trabajando para hacer que los vehículos
eléctricos sean accesibles para millones, abordando las barreras de entrada, como la carga, el
costo y mejorando la experiencia de compra del cliente de vehículos eléctricos.
“Esta es nuestra oportunidad de ganar un grupo completamente nuevo de clientes,
construyendo su lealtad y defensa a medida que aumentamos nuestra participación de
mercado”, dijo Marin Gjaja, director de atención al cliente de Ford Model e. “Estamos
desarrollando los servicios y experiencias digitales y físicos. Esos nuevos clientes esperan
cuando compran un producto que para ellos es una compra de nueva tecnología. Nuestro
objetivo es combinar la comodidad de las compras digitales con la experiencia, la escala y la
presencia física de nuestros concesionarios de Ford para crear la mejor experiencia posible
para los propietarios de vehículos eléctricos del mañana”.