Especial para AUTORUTAS/TEXTOS Y FOTOS: DAVID TAMARIZ  Y MERYS FIGUEROA/

Cada vez los constructores coreanos nos sorprenden con su tecnología en su máxima expresión, ahora el nuevo Hyundai Santa Fe del 2022 tiene una nueva versión en su sector, una versión híbrida muy atractiva para el mercado que le agrada ahorrar, gastar menos y obtener grandes millajes, sobretodo encontrarse en una nave con excepcionales garantía de clase y glamour: buen diseño, seguridad para sus ocupantes como emblema absoluta.

Por primera vez en las más de dos décadas de existencia de la línea de modelos, el SUV mediano de Santa Fe tiene un híbrido y otro con cable (plug-in hybrid).

Con una gran potencia para conquistar el terreno y una extraordinaria eficiencia de consumo de gasolina, las versiones híbridos e híbridos enchufables están diseñados para el aire libre y el medio ambiente.

El tren motriz híbrido es el primero de su tipo para cualquier SUV de Hyundai. Cuenta con un motor de cuatro cilindros en línea de 1.6 litros turboalimentado de desplazamiento relativamente pequeño y un motor eléctrico de 44.2 kW que combinados realizan tareas impresionantes por la economía de combustible. Disponible en tres niveles de equipamiento: Blue, SEL Premium y Limited (modelo que manejamos por las calles de Miami y Key West), el Santa Fe Hybrid 2022 viene de serie en una configuración de tren motriz: AWD.

El SUV cuenta con un diseño renovado, firmas avanzadas de luces delanteras y traseras, un nuevo tren motriz híbrido con tracción en las cuatro ruedas y amplias características nuevas de seguridad y conveniencia para el conductor. El sistema de propulsión híbrido es la primera aplicación de este tipo en la gama de SUV de Hyundai. Además, muestra por primera vez un nuevo y exclusivo adorno de caligrafía. Los modelos de combustión interna de Santa Fe se producirán en Hyundai Motor Manufacturing Alabama, mientras que el modelo híbrido de Santa Fe se produce y ensambla en sus instalaciones en Ulsan, Corea.

La nueva y atrevida cara del Santa Fe se realza con una parrilla tridimensional más ancha y una llamativa firma de iluminación LED en forma de T, que incluye luces de circulación diurna. La nueva silueta luce un perfil de cabina horizontal, paneles de puertas inferiores festoneados y un capó largo y muy definido, con líneas de carácter que se extienden de adelante hacia atrás. Las líneas nítidas del pliegue de los hombros conectan las luces LED delanteras y traseras, mientras que los acentos del reflector trasero unen visualmente las luces traseras LED.

El perfil del Santa Fe presenta una gran abertura de luz diurna (DLO) con un borde satinado que brinda una apariencia elegante con excelente visibilidad. Las llantas de aleación reciben todos los diseños nuevos y agregan una nueva llanta de aleación de 20 pulgadas. Los rieles laterales del techo tienen un diseño renovado y ahora están disponibles espejos laterales plegables eléctricos con indicadores de señal de giro y luces de charco.

El interior del Santa Fe ahora cuenta con un diseño de consola de posición alta que indica el interior de un SUV premium. Un nuevo diseño de consola central flotante agrega una sensación más espaciosa en toda la cabina. Los materiales premium disponibles, que incluyen cuero Nappa suave, acolchado suave al tacto, nueva iluminación ambiental y una nueva pantalla táctil de 10.25 pulgadas realzan aún más el carácter lujoso del interior. Un panel de instrumentos tridimensional de varias capas y las costuras de los asientos en contraste transmiten toques premium en toda la cabina. El gran DLO de Santa Fe mejora la sensación de apertura para los ocupantes con generosas cantidades de luz natural. Además, el volumen del área de carga trasera se ha incrementado en medio pie cúbico mediante la optimización del embalaje interior.

El Hyundai Santa Fe Hibrido del 2022 agrega un nuevo adorno de caligrafía premium para compradores que buscan lo último en diferenciación de estilo, materiales premium, características exclusivas y tecnologías avanzadas. La caligrafía se basa en el modelo Santa Fe Limited con el motor turboalimentado de 2.5 litros más potente, agregando HTRAC / AWD con control de freno cuesta abajo, rines de aleación de diseño exclusivo de 20 pulgadas, cuero napa acolchado, pantalla de visualización frontal a todo color, premium- Acabado de la parrilla delantera, molduras decorativas de primera calidad en las puertas y los asientos, techo interior de gamuza ecológica, temas de iluminación ambiental ampliados y ventanas traseras con subida / bajada automática.

El SUV ahora ofrece tres opciones de tren motriz nuevas y mejoradas. El tren motriz estándar es un motor Smartstream de cuatro cilindros de inyección directa (DI) e inyección multipunto (MPI) de 2.5 litros acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades, que reemplaza al antiguo motor de 2.4 litros. Este motor estándar de cuatro cilindros produce un estimado de 191 caballos de fuerza a 6,100 rpm y un estimado de 182 lb.-ft. de par motor a 4.000 rpm para una conducción sin esfuerzo en una amplia variedad de condiciones. El tren motriz también cuenta con capacidad de ralentí, parada y marcha (ISG) para maximizar la eficiencia en diversas condiciones de tráfico intenso. La economía de combustible del nuevo motor de 2.5 litros tiene como objetivo aumentar aproximadamente un ocho por ciento con respecto al tren motriz de la versión anterior.

Santa Fe también ofrece un motor turboalimentado de cuatro cilindros de inyección directa Smartstream de 2.5 litros de alto rendimiento junto con una transmisión de doble embrague (DCT) húmeda de ocho velocidades completamente nueva, que reemplaza al antiguo motor turboalimentado de 2.0 litros y mejora la potencia máxima. en un 18 por ciento. Este motor totalmente nuevo produce un estimado de 277 caballos de fuerza a 6,000 rpm y un estimado de 311 lb.-ft. de torsión a 3500 rpm para una aceleración rápida y una conducción en carretera sin esfuerzo. La transmisión de doble embrague húmedo ofrece numerosos beneficios cuando se acopla al motor turboalimentado, incluida la respuesta de cambio de alta precisión, mayor eficiencia a través de pérdidas parásitas reducidas y mayor capacidad de torque a través de la lubricación mejorada del diseño de embrague húmedo a base de aceite.

Con propulsión híbrida

En la primera aplicación para la familia de SUV’s, Hyundai Santa Fe del 2022 ahora ofrece un sistema de propulsión híbrido para compradores enfocados en el medio ambiente. Los compradores de SUV esperan capacidad para todo clima y el Santa Fe Hybrid incluye tracción total HTRAC estándar. El tren motriz híbrido cuenta con un motor Smartstream de cuatro cilindros con turbocompresor de inyección directa de 1.6 litros, junto con una nueva transmisión automática de seis velocidades ajustada a HEV. Esta nueva transmisión de seis velocidades está especialmente ajustada para una eficiencia, economía y rendimiento de conducción óptimos en una aplicación HEV con turbocompresor. El motor turbo produce una potencia estimada de 178 caballos de fuerza a 6,000 rpm, con una potencia estimada de 225 caballos de fuerza del motor y el sistema de motor combinados, y un par máximo estimado en 195 lb.-ft. a 4.000 rpm.

El generador de arranque HEV y el motor de accionamiento eléctrico son sistemas del tipo de imán permanente, con el generador de arranque híbrido de 13 kW y el motor de accionamiento eléctrico de 44 kW (59 caballos de fuerza). El sistema utiliza una batería de polímero de iones de litio de 1,5 kWh y 270 V / 5,5 Ah, con una potencia máxima de batería de 64 kW, que almacena de forma eficiente la energía eléctrica del híbrido en un paquete compacto y ligero.

Santa Fe ofrece el sistema HTRAC All-Wheel-Drive (AWD) de Hyundai. El sistema HTRAC AWD se desarrolló como un sistema multimodo, que proporciona un embrague electrónico de par variable dividido con control activo de par entre los ejes delantero y trasero. Los modos HTRAC Normal, Sport e Smart seleccionables por el conductor ayudan a brindar un control confiable en todas las condiciones climáticas. La configuración Sport brinda una sensación más ágil al enviar más torque disponible a las ruedas traseras, para una sensación deportiva y dinámica cuando se desee. Este sistema tiene una gama más amplia de variabilidad de distribución de par que muchos sistemas de la competencia y se ha ajustado a condiciones como la aceleración en línea recta, las curvas de velocidad media y alta y los arranques en pendientes. El nuevo modelo Santa Fe Hybrid incluye la tracción total HTRAC como equipo estándar.

La comodidad de conducción, el manejo y la confianza en la conducción se mejoran a través de desarrollos clave en la estructura de la carrocería, el sistema de frenado y la rigidez del Santa Fe 2021. El sistema de frenado se mejoró significativamente con un amplificador de alta capacidad, mayor tamaño del rotor y mejoras en el sistema ABS / ESC para un funcionamiento suave y seguro en una variedad más amplia de condiciones de conducción adversas.

El motor turbo de cuatro cilindros y el motor eléctrico del Santa Fe Hybrid producen una potencia combinada de 226 caballos. Es la misma combinación de tren motriz que se encuentra en el Kia Sorento Hybrid 2021 de tres filas. El Hyundai también compite contra modelos como el Honda CR-V Hybrid de 212 hp y el Toyota Venza de 219 hp que viene solo como híbrido. La potencia se envía a través de una transmisión automática de seis velocidades, no la temida transmisión automática de doble embrague de ocho velocidades que emplean Hyundai y Kia, a un tren motriz AWD.

El modelo Santa Fe Hybrid obtiene una economía de combustible ligeramente mejor que los modelos SEL Premium y Limited, 36/31 mpg en ciudad / carretera en comparación con 33/30 mpg en ciudad en carretera.

El Santa Fe Hibrido del 2022 muestra una audaz combinación de estilo, un rendimiento más que respetable, más características de seguridad y una calidad de construcción sólida que lo que lo pone a la vanguardia del segmento.

Precio: $41,580 (Limited AWD)

Consumo: 33 mpg ciudad / 30mpg carretera (32 mpg combinado)