Especial para Autorutas: David Tamariz y Merys Figueroa

Al fin jaguar decidió entrar al jugoso mercado de los SUV’s. Por fuera luce como un Porsche Macan, pero con un mejor estilo.

Por delante logra combinar la vista elevada, pero también con ajuste de posición de asiento bajo, como cualquier auto normal.

Los propios asientos ofrecen más que suficiente capacidad de ajuste y el espacio resultante es incluso para los conductores más altos. El asiento trasero, por su parte, ofrece más espacio para las piernas que la mayoría de los competidores, sin importar su estatura.

El espacio de carga es excelente para el segmento, ya que mide 33.5 pies cúbicos con los asientos levantados, siendo el mejor en su clase y una capacidad máxima de 63,5 pies cúbicos.

Al igual que el sedán XE, en materia de seguridad el F-Pace viene de serie con frenos antibloqueo, control de estabilidad y tracción, airbags laterales delanteros y de larga duración airbags laterales de cortina.

Una cámara y sensores de aparcamiento con retrovisores, frenado automático de emergencia y sistema de alerta de tráfico con mantenimiento de carril y la asistencia.

Una pulsera resistente al agua “Fitbit”, puede desbloquear el carro, lo que le permite salir a pasear por la montaña, nadar o donde sea, sin llevar la llave.

El SUV F-Pace con tracción total  tienen un V6 sobrealimentado de 3.0 litros que produce 340 caballos de fuerza y 332 libras-pie de torque en todos los modelos excepto el S y el de primera edición, que produce 380 caballos de fuerza.

Los modelos AWD 20d tienen un turbodiésel de 2.0 litros y 4 que produce 180 caballos de fuerza y 318 libras-pie de torsión.

Por las rutas sinuosas de Aspen, el F-Pace se sintió más como un sedán deportivo que un todoterreno, incluso en comparación con los modelos relativamente deportivo, con los que compite.

Precio desde: $34,900

Motor: 3.0 L, 340 hp

332 lb-torque