Especial para AUTORUTAS/DAVID TAMARIZ

Marcando un paso importante en el futuro de los vehículos eléctricos, el Centro Técnico Hyundai-Kia America, Inc. (HATCI) y Mojo Mobility, Inc. (Mojo), han completado un proyecto de tres años para desarrollar un sistema inalámbrico de transferencia de energía de carga rápida en una flota de prueba del Kia Soul EVs1.

El proyecto, en colaboración con la Oficina de Eficiencia Energética y Energía Renovable del Departamento de Energía de EE. UU., Allana el camino para el futuro de los vehículos eléctricos en los que los enchufes ya no son necesarios.

HATCI y Mojo, una compañía de tecnología inalámbrica, trabajaron juntas para desarrollar un sistema de carga inalámbrico compacto que es capaz de transferir más de 10 kW al vehículo para una carga rápida mientras apunta a un 85 por ciento de eficiencia de red a vehículo.

El proyecto instaló el sistema en cinco Soul EVs y los probó en aplicaciones del mundo real para mayor durabilidad, seguridad y rendimiento.

El sistema funciona utilizando un campo electromagnético para transferir energía entre dos bobinas: un transmisor en el suelo y un receptor en la parte inferior del vehículo.

El conductor simplemente aparca el automóvil sobre el transmisor para comenzar a cargar y luego la energía se envía a través de un acoplamiento inductivo a un dispositivo eléctrico, que usa esa energía para cargar la batería de los vehículos eléctricos.

El sistema es tan eficiente que permitirá una cierta desalineación entre el transmisor y el receptor, haciéndolo más fácil y más conveniente para el uso cotidiano del propietario.

“Estamos encantados con el éxito del sistema y su eficiencia”, dijo William Freels, presidente de HATCI. “Nos propusimos desarrollar una carga inalámbrica que tenga aplicaciones del mundo real y que sea fácil de usar para el consumidor. Ahora, con esta flota de Soul EVs inalámbricos, podemos ver claramente el futuro de los vehículos eléctricos desconectados”.

No existe un plan actual para ofrecer el sistema de carga inalámbrico en vehículos de producción para venderlo a los consumidores; sin embargo, el éxito de este proyecto de desarrollo sugiere que sistemas similares son posibles en futuros vehículos eléctricos Kia.