Especial para AUTORUTAS/DAVID TAMARIZ

Hyundai tiene la rama de alto rendimiento N, y Kia su hermano menor, que está creciendo a pasos agigantado, quiere producir sus propios autos de alto rendimiento, según dice el sitio Autocar.

El jefe de desarrollo de alto rendimiento de Hyundai-Kia, Albert Biermann, dijo que la marca utilizará mejorar el rendimiento del bien recibido Stinger para llevarlo a un alto rendimiento.

“Por ahora Kia, no tiene la decisión de ingresar con autos de alto rendimiento. Lo hicimos con Hyundai. Pero es una decisión clara para Kia, y el modelo GT debe ser un paquete razonable.

Biermann dijo que la próxima generación de Optima GT es probable que impulse aún más el rendimiento, sin convertirse en un vehículo de carreras.

“Para el próximo Optima GT, se espera un tren motriz y una suspensión interesantes en el siguiente nivel. Será el próximo nivel de rendimiento de conducción de Kia “.

Más GTs podrían seguir, pero habrá uno en cada alineación modelo. “No habrá un gran despliegue”, dijo Biermann.

Una versión de alto rendimiento del Stinger no está actualmente planeada, a pesar de que la plataforma es capaz de llevar una transmisión con un mayor rendimiento que ahora.

Lejos de los modelos GT, la misión de Biermann en Kia ha sido darle una sensación de conducción más deportiva al automóvil, particularmente en autos con especificaciones europeas, sacrificando un poco el confort de marcha y un mejor manejo, una sensación de dirección más dinámica y un mejor control del cuerpo.

“Se puede aceptar un pequeño compromiso en la comodidad de la conducción, especialmente en Europa, por un poco de deportividad”.

Biermann está satisfecho con el progreso de Kia y la dinámica de sus modelos, pero dijo que el proceso estaba en constante evolución.

“Puede ser la sensación del cambio de marchas, la forma en que te sientes cuando te sientas en la cabina; es una filosofía más amplia que se está introduciendo y hay muchas cosas más que seguir”, dijo Biermann.

La influencia de Biermann será el Soul de tercera generación. El funky crossover está programado para su lanzamiento pronto, y Biermann dijo que se había estilizado desde el punto de vista de su estilo distintivo, con un nivel de agilidad nunca antes visto, prometido por el ex jefe de ingenieros de BMW M.

Kia también ha desarrollado vehículos de prueba eléctricos de alto rendimiento para evaluar qué tipo de concepto y cómo deberían ser los vehículos eléctricos deportivos de futuro.

Si bien la compañía no tiene planes de producir versiones de alto rendimiento de su gama existente, eso podría cambiar en el futuro con los automóviles eléctricos.

“Estamos trabajando en vehículos eléctricos para el futuro”, dijo el jefe de vehículos de alto rendimiento de Biermann. “La primera salida es Niro EV, y tenemos un modo Sport en el que cambia las respuestas, la potencia y la sensación de dirección. Pero hay más por venir en el futuro. Estamos buscando un éxito y un héroe de un EV”.

Biermann dijo que Kia había trabajado en conceptos para ver qué necesita un EV de alto rendimiento. “Se necesita potencia y buenos comentarios con el peso extra. Necesitas sonido, cómo hacer un buen sonido. Los EVs deportivos son realmente divertidos de manejar, estoy pensando en ello”, dijo Biermann.