Especial para AUTORUTAS/ Enrique Kogan

Los dos modelos de vanguardia de Ford, la pick up F-150 y la Expedition, han aumentado la potencia y reducido el peso, gracias en parte a transmisiones más eficientes y cuerpos de aluminio más ligeros.

La Expedición con potencia mejorada

La nueva Expedición del 2018, que Ford reveló este año, continuará compartiendo el V6 de 3.5 litros con el F-150 y ahora lo emparejará con la transmisión de 10 velocidades de Ford. También añade un cuerpo de aluminio que arroja 300 libras.

El ahorro de peso y la transmisión más eficiente permitió a la compañía mejorar sus números de potencia en todos los ámbitos.

Los modelos XL, XLT y Limited de la Expedición obtienen 375 HP a 5.000 rpm, 10 más que el modelo 2017 y 470 libras-pie de torque a 3.500 rpm, 50 más que el modelo saliente.

El modelo Platinum obtendrá 400 HP, 35 más que el modelo anterior y 480 libras-pie de torque a 3.250 rpm, 60 más que el modelo anterior.

Paquete para todo terreno

Ford también ofrecerá un paquete todoterreno en el Expedición  XLT llamado FX4.

Ford ofreció por última vez un paquete FX4 para su SUV más grande en 2003.

El paquete FX4 viene con un diferencial trasero electrónico patentado de deslizamiento limitado, amortiguadores sintonizados, neumáticos para todo terreno, placas de deslizamiento, ruedas únicas, líneas especiales, forros de piso de goma.

El paquete todo terreno vendrá con los mismos 375 caballos de fuerza y ​​470 libras-pies de torque como el ajuste normal de XLT.

Ford, espera que la FX4 represente de 5 a 10 por ciento del total de ventas, aunque su precio no fue anunciado por ahora.

La Expedición saldrá a la venta este otoño y será construida en la planta de camiones Ford en Kentucky.

La F-150 con motores mejorados

La nueva F-150 contará con un nuevo motor V6 de 3.3 litros con una transmisión de seis velocidades. Vendrá con 290 caballos de fuerza a 6.500 rpm y 265 libras-pies de torque a 4.000 rpm.

La automotriz del ovalo azul también está actualizando su EcoBoost de 2,7 litros, EcoBoost de 3,5 litros y motores de 5.0 litros V-8, y está emparejando su transmisión de 10 velocidades con los tres.

El EcoBoost de 2.7 litros obtendrá 325 hp a 5.000 rpm, con 400 libras-pies de torque a 2.750 rpm, que es de 25 libras-pies más que el modelo 2017.

El V-8 de 5.0 litros obtendrá 395 HP a 5.750 rpm, 10 más que el modelo 2017 y 400 libras-pie de torque a 3.850 rpm, 13 más que el modelo 2017.

El F-150 del 2018 contará con una opción de un motor diésel PowerStroke de 3.0 litros.

El diésel, es una variante del motor diésel León, se producirá en Inglaterra y saldrá a la venta en el verano de 2018.