Especial para AUTORUTAS / LUIS FERNANDEZ/ Durante años, la industria automotriz ha observado cómo Mazda intentaba escalar una montaña difícil: la del prestigio europeo. Con la llegada de la generación 2026 del Mazda CX-5, específicamente en su versión S Premium Plus, la firma de Hiroshima ya no pide permiso para sentarse a la mesa de los grandes. Sin embargo, este ascenso ha requerido decisiones de ingeniería que cambian drásticamente lo que significa conducir este SUV.

La madurez del diseño Kodo: Menos es más

A diferencia de sus competidores directos, que suelen recargar sus modelos con molduras plásticas y líneas de tensión innecesarias, el CX-5 2026 apuesta por la limpieza visual. El incremento de 4.5 pulgadas en la longitud total no se ha utilizado para crear un vehículo de aspecto pesado, sino para estirar las proporciones y lograr un perfil que recuerda más a un shooting brake elevado que a un crossover tradicional.

Esta ganancia en dimensiones tiene una repercusión directa en la estabilidad dinámica. Al separar los ejes, Mazda ha logrado mitigar ese cabeceo longitudinal (pitch) que solía aparecer en frenadas fuertes. 

Es un auto que se siente “más largo” en su respuesta, transmitiendo una seguridad que antes estaba reservada para modelos de segmentos superiores.

Interior: Análisis de materiales y ergonomía

El habitáculo de la versión Premium Plus es, posiblemente, el argumento más fuerte de Mazda para justificar su precio. Al entrar, lo primero que se percibe no es el olor a plástico, sino la ausencia de vibraciones. Mazda ha reforzado los puntos de unión entre el chasis y la cabina, utilizando nuevos compuestos aislantes en los pasos de rueda.

La interfaz táctil: ¿Evolución o concesión?

Históricamente, Mazda defendió el uso de un mando rotativo para evitar distracciones. La inclusión de la pantalla táctil de 15.6 pulgadas con Google Built-in es una respuesta directa a las críticas de los usuarios que buscaban una experiencia más similar a la de un smartphone.

• Lo positivo: La integración de mapas y comandos de voz es instantánea y natural.
• El compromiso: Al situar la pantalla en una posición tan prominente para que sea táctil, se ha roto un poco esa armonía visual del tablero bajo que tanto gustaba a los puristas.

Dinámica vs. Masa: El desafío del Skyactiv-G

Aquí es donde debemos ser honestos: el CX-5 2026 es un vehículo más pesado. El motor 2.5 litros atmosférico de 187 hp es una pieza de ingeniería fiable, refinada y con una entrega de potencia lineal envidiable. Sin embargo, en esta nueva estructura más grande, el motor trabaja con mayor esfuerzo para realizar adelantamientos en autopista.

Gestión de la transmisión

Mientras el resto de la industria se pierde en cajas CVT de respuesta gomosa o transmisiones de 9 y 10 marchas que buscan constantemente la relación más económica, Mazda se mantiene fiel a su automática de 6 velocidades. Es una decisión valiente:

1. Fiabilidad: Menos piezas móviles y una gestión térmica superior a largo plazo.
2. Sensación: La conexión mecánica entre el pedal y las ruedas es real. No hay saltos erráticos ni esperas infinitas para bajar una marcha.

Criterio Editorial: No obstante, es inevitable notar que el motor empieza a sentirse “al límite” cuando cargamos el vehículo con cuatro adultos y equipaje. Para una conducción urbana es soberbio, pero en puertos de montaña, se echa de menos ese torque instantáneo que sus rivales obtienen de la sobrealimentación.

Comparativa de Capacidades: El CX-5 frente a su nueva realidad

Para entender dónde se ubica este modelo, es necesario mirar los números de habitabilidad que realmente importan para el usuario que planea viajes largos.

Atributo	CX-5 2026 (Premium Plus)	Impacto en la Experiencia
Espacio de Carga	Aprox. 35 cu-ft (detrás 2da fila)	Mejora notable que permite maletas grandes en vertical.
Ángulo de Apertura Puertas	Cercano a los 90 grados	Referente en ergonomía para familias.
Iluminación	Matrix LED Adaptativo	Seguridad premium para conducción nocturna.
Consumo en Carretera	30 mpg	Competitivo, pero superado por variantes híbridas.

Filosofía de Seguridad: i-Activsense 2.0

En el Premium Plus, la seguridad no es opcional. El sistema de Crucero por Radar ha sido refinado para evitar frenazos bruscos cuando un vehículo entra en nuestro carril de forma inesperada. 

La nueva función de Reducción de Colisión Secundaria es un detalle de ingeniería que rara vez se menciona en los catálogos, pero que demuestra que Mazda está pensando en la física del accidente, no solo en la prevención electrónica.

Veredicto: ¿Es este el CX-5 que esperábamos?

El Mazda CX-5 2026 Premium Plus ha sacrificado una pequeña porción de esa agilidad “juguetona” de sus predecesores para ganar en presencia, confort y tecnología. Es un vehículo que se siente firme: no promete ser un deportivo, pero ofrece una calidad de vida a bordo que pocos en este rango de precio pueden igualar.

Es el auto ideal para el conductor que ya no busca demostrar nada en el semáforo, sino que disfruta del silencio de marcha, de la precisión de un buen sistema de sonido y de la seguridad de una mecánica probada. Mazda no ha hecho un auto más rápido, ha hecho un auto mejor.