Especial para Autorutas/David Tamariz y Merys Figueroa

La automotriz Japonesa nos sigue sorprendiendo, esta vez  la automotriz presentó el Sentra Turbo SR, ampliando el atractivo del modelo para un grupo especial de entusiastas.

Este nuevo Sentra llega con la adición de una nueva variante Turbo SR impulsado por el mismo de motor de cuatro cilindros, utilizado en el Juke de 1.6 litros de inyección directa con turbocompresor con 188hp y 177 lb-pie.

El Nissan Sentra SE-R fue un clásico de la escena deportiva compacta del 1990. Con el legendario motor de cuatro cilindros SR20DE, el vehículo estableció una serie de registros en su clase.

Este nuevo Sentra Turbo del 2017 está trayendo de vuelta ese sabor deportivo que sigue vivo en Nissan.

Además de la personalización del SR Turbo, el modelo de 188hp es idéntico al modelo SR Sentra 2017 de aspiración natural con ruedas específicas de 17 pulgadas de aleación en 205 / 50R17, con detalles de los faros de LED, faldones laterales, un alerón de arranque con una luz integrada LED de freno, luces de niebla, en el clasificador de escape cromada y espejos exteriores con calefacción, con intermitentes LED, junto con adornos interiores más deportivos.

El veloz SR Turbo ofrece 64 caballos más y 52 más libras-pie de torque que los convencionales motores de 1.8 litros del Sentra común. El Turbo SR está disponible con una opción de transmisión manual de 6 velocidades o una transmisión Xtronic ajustada con modo manual.

Nissan ha emparejado el potente sistema de propulsión a una deportiva y mejorada estructura de la carrocería del automóvil, con sistema de dirección con un mapeo electrónico diferente, frenos de disco delanteros más grandes de 11,7 pulgadas y una suspensión ajustada de forma única con el aumento del 10 por ciento en la rigidez del resorte delantero, con la amortiguación delantera aumentado en un 23 por ciento y la amortiguación trasera en un 50 por ciento.

La automotriz Japonesa dice que también optimizado sistema de control de subviraje activa del vehículo.

“El Turbo SR Sentra está diseñado para los compradores que quieren todos los atributos de los sedanes compactos tradicionales pero también desean un poco de rendimiento y sabor deportivo”, dijo Michael Bunce, vicepresidente de Nissan North America durante la presentación del vehículo en el auto show.

“El SR Turbo se basa en el rediseñado Sentra y añade un 50 por ciento más potencia y más de un 40 por ciento más de par motor, así como varias mejoras que los conductores disfrutaran. Este Turbo SR Sentra  es realmente el paquete completo, para los compradores de vehículos compactos y aficionados a los deportivos por igual”.

Hasta el momento, Nissan no ha publicado ninguna cifra de rendimiento sobre la economía de combustible.

Se espera que los seguidores del Mitsubishi Lancer Evolution, que ha sido descontinuado, se pasen a las filas del SR Turbo. Estos seguidores son jóvenes, y de los más fieles del mercado.

Si la respuesta por el vehículo es positiva, seguro que Nissan se esforzara al máximo y construirá una versión NISMO para competir con los Honda Civic Type-R, GTI de Volkswagen y Ford Focus ST.

No se sabe aún sobre precios y disponibilidad, pero hay que ver el Sentra SR Turbo antes de que finalice el año con un precio sugerido más alto que el SR regular que comienza a partir de US$ 21.245.