Especial para AUTORUTAS/ DAVID TAMARIZ /

La “Prophecy” de Hyundai Motor  presentado digitalmente el mes pasado es más que un concepto puro, es la realidad más cercana al futuro. 

Los constructores coreanos reaklizaron una serie de proyectos  inspirándose en los coches antiguos de los años 20 y 30, con un diseño suave tipo coupé. Las curvas pronunciadas y las líneas suaves lo diferencian del anguloso concept 45, otro concept car de Hyundai que debutó en la IAA en 2019. Sin embargo, al igual que el 45, hereda el lenguaje de diseño de luces pixeladas. Su forma dinámica y el alerón trasero le dan un aspecto deportivo, y las llantas en forma de hélice reducen la resistencia al aire. Este aspecto está basado en la identidad de diseño de Hyundai: Sensuous Sportiness.

En el interior, el coche transmite relajación a través de colores oscuros y materiales naturales que recuerdan a la naturaleza. Diseñado para crear una sensación completamente nueva en el coche.

‘Sensuous’ integra el valor más emocional en nuestros diseños y ‘Sportiness’ implica dinamismo, ser reactivo a lo que sucede a nuestro alrededor. Sensuous Sportiness no se refiere a un nuevo lenguaje o filosofía, sino a un nuevo concepto en la creación de nuestros coches.

Una de las características más singulares del Prophecy es el mecanismo de dirección. En lugar de un volante montado en lo alto del salpicadero delante del conductor, se controla con dos joysticks situados a izquierda y derecha del conductor: una en la consola central y la otra en el panel de la puerta. En combinación con el espacioso interior, esto no sólo permite una posición del asiento más cómoda al conducir, sino que también libera espacio en el salpicadero para otras prestaciones. Además, el 90% de las funciones del vehículo pueden controlarse mediante los botones de los joysticks, por lo que no es necesario que el conductor quite las manos de los joysticks para cambiar la música. Esta configuración ergonómica se conoce como Intuitive Human Interface, con el objetivo de aumentar la seguridad de los pasajeros así como la libertad visual.

Instalar joysticks no es lo único que ha hecho que la posición del asiento sea más ergonómica, ya que el Smart Posture Care System (SPCS) permite a los conductores disfrutar de una posición del asiento optimizada en base a sus características físicas individuales. El conductor puede ajustar el asiento manualmente según sus preferencias, o permitir que el coche le sugiera una posición de asiento “inteligente”. En el modo “inteligente”, el conductor introduce su altura, la altura del asiento y el peso, y el coche se ajusta automáticamente a la condición física individual del conductor. El SPCS controla el asiento, el volante, el espejo y el Head-Up Display, y se basa en información verificada médicamente.

El sistema de info entretenimiento está integrado en una gran pantalla que se extiende por todo el frontal del interior del vehículo. Cuando no se está conduciendo, el coche puede utilizarse como un espacio de entretenimiento cambiando al “modo relax”, en el que, los asientos se reclinan y el salpicadero gira hacia arriba, creando la posición óptima del asiento desde la cual se puede disfrutar del contenido que se muestra en la pantalla. Al no haber volante, los ocupantes no tienen prácticamente ningún obstáculo visual: sólo ven la pantalla horizontal de pilar a pilar y el salpicadero en forma de ala. A medida que la tecnología de conducción autónoma avance, se irá incrementando el uso de los vehículos como espacios de relajación.