Especial para AUTORUTAS/ ENRIQUE KOGAN /

El nuevo Kia Telluride del 2020 es el mayor SUV de la automotriz Coreana y una fuerte apuesta para entrar en nuevos segmentos. Tiene un estilo cuadrado e imponente, una postura ancha, techo alto y bordes afilados, con un interior lujoso y cómodo.  

El Telluride es más ancho, más largo y más alto que el Kia Sorento, y puede acomodar a siete u ocho pasajeros y darles suficiente espacio para sus piernas y sus cabezas, incluso en la fila de atrás

Lo probé en los paisajes montañosos de Colorado por el que lo condujimos, entre carreteras de cañones, estrechas calles de la ciudad, y con una tormenta de nieve que nos tomó de sorpresa, y que este robusto SUV pude eludir muy bien.

Estilos y Opciones

El Telluride está disponible en los modelos LX, S, EX y SX. El modelo S tiene un aspecto más llamativo con sus llantas de aleación de 20 pulgadas y detalles exteriores en gris oscuro, e incluye asientos para el capitán del asiento trasero, asientos delanteros con calefacción y ajuste de potencia para el asiento del conductor.

El EX agrega una pantalla ancha de 10.3 pulgadas, tapicería de cuero, asientos delanteros refrigerados, control de clima automático de tres zonas, una plataforma de carga inalámbrica, un sexto puerto USB, un portón trasero eléctrico y un techo solar.

El SX agrega el audio Harman Kardon, los rines de 20 pulgadas y el sistema de cámara de visión envolvente. El SX es el único nivel de equipamiento con un paquete opcional. El paquete Prestige agrega asientos en la segunda fila de cuero napa, con calefacción y enfriamiento, una pantalla frontal, un volante con calefacción y algunas otras características de lujo.

Motor y trasmisión

El Telluride trae un potente motor V-6 de 3.8 litros con 291 caballos de fuerza y 262 libras-pie de torque, unido a una transmisión automática de 8 velocidades. Puede cargar hasta 5000 libras de peso.

Diseño de Interiores 

Kia diseñó el Telluride para ofrecer más espacio interior para los pasajeros que cualquiera de sus competidores y más espacio para la carga que casi todos ellos. El interior del Telluride se siente aireado, con un buen espacio para hasta ocho pasajeros. Los asientos son cómodos con una segunda y tercera fila espaciosa. El paquete opcional Prestige, agrega un cuero más suave y le da un aspecto más lujoso a su interior.

Como dije, hay más espacio detrás de la tercera fila en el Telluride que en la mayoría de sus competidores, ya que con la tercera fila plegada, el Kia ofrece 46 pies cúbicos de carga, y si se pliega la segunda fila sube a 87 pies cúbicos.

El Telluride tiene una pantalla táctil de 8.0 o 10.3 pulgadas para el entretenimiento que sobresale del tablero bajo. El sistema de info-entretenimiento incluye compatibilidad Apple CarPlay y Android Auto y las tres filas tienen al menos un puerto USB. La carga inalámbrica es un plus.

Seguridad

Las características de seguridad incluyen frenos de disco antibloqueo, control de estabilidad y tracción, “hill-start assist”, airbags laterales en los asientos delanteros, airbags laterales de cortina para las dos primeras filas, reposacabezas delanteros activos, una cámara de vista trasera y sensores de estacionamiento traseros.

Agrega el control de crucero adaptado, alerta de cambio de carril, alerta de tráfico trasera y cruzado, sistema de monitoreo de punto ciego, control de frenado en las curvas, frenado de emergencia autónomo y luces de flexión dinámica. Un sistema al que Kia llama Highway Driving Assist lee las marcas de las carreteras y puede cambiar de carril automáticamente cuando es necesario.

En carretera

El poder del gran V6 es adecuado sin ser impresionante, con una transmisión muy suave que ni se siente cuando realiza los cambios. La suspensión del Telluride es suave, incluso con los rines de 20 pulgadas ajustados al modelo que tuvimos de prueba. La dirección es firme incluso en modo confort, y se tensa para lograr una buena estabilidad en el centro a velocidad en modo deportivo.

La mayoría de los conductores probablemente dejarán la perilla de control en el modo inteligente predeterminado, que funciona en segundo plano para adaptar el acelerador, la transmisión y la dirección del vehículo a la personalidad del conductor.

El sistema de tracción en todas las ruedas proporcionó bastante seguridad al andar en una tormenta de nieve que tuvimos a unos 5000 pies, y que no paró luego de una hora, cuando la carretera toma la bajada a 1500 pies. Un botón en la consola central bloquea el diferencial central electromecánico para dividir la potencia 50/50 entre los ejes a velocidades inferiores a 40 mph en carreteras embarradas o cubiertas de nieve.

Después de unas seis horas al volante, no me sentí para nada cansado, ya que  sus asientos delanteros son grandes y cómodos, por lo que disfrute de conducirlo todo el largo trayecto entre todo tipo de caminos.

Conclusión

El Telluride competirá en un pantanoso terreno con el Chevrolet Traverse, el Ford Explorer, Honda Pilot, Toyota Highlander, Subaru Ascent , Volkswagen Atlas y esperará a su primo de Hyundai, el Palisade, que llegará a fin del verano. Está cubierto por una garantía de 5 años o 60,000 millas, que es más larga que la mayoría de los rivales.

Este SUV es una entrada fantástica, en un segmento muy competitivo, con una buena apariencia, una experiencia de conducción cómoda y a un precio que mantiene intacta la propuesta del valor de Kia.

Precio: DesdeUS $ 31,690 hasta US$ 43,490

Consumo: 20 mpg ciudad / 26 mpg carretera