Especial para AUTORUTAS/TEXTOS Y FOTOS: DAVID TAMARIZ  Y MERYS FIGUEROA/ Sin discusiones el Impreza del 2024, es más que un auto, es un Subaru. Los fabricantes consideran que sus vehículos son más que un medio de transporte, proporcionando una confortable sensación de libertad y grandes momentos. Esto conlleva una responsabilidad primordial: salvaguardar las vidas no sólo del conductor y de los pasajeros, sino de todo el mundo.

El diseño equilibrado de la unidad de tracción integral simétrica crea una estabilidad uniforme y proporciona una distribución óptima de la potencia para una tracción máxima. Permite una mejor manipulación, una respuesta más rápida a las condiciones de la carretera y una eficiencia de combustible superior.

El Subaru Impreza ha sido un automóvil compacto popular para los compradores que buscan rendimiento, desde su introducción al mercado de los EE. UU. hace 30 años,

Gracias a su tracción total estándar, el Impreza ha tenido mucha influencia sobre este último grupo demográfico de compradores. Ahora hay un Impreza del 2024 rediseñado que espera que despierte el interés.

El estilo exterior de este nuevo Impreza se ve fresco, pero no completamente diferente al de las generaciones anteriores.

El Subaru Impreza hatchback del 2024 está disponible en tres niveles de equipamiento: Base, Sport y RS (versión que manejamos por las calles de Miami).

Más deportivo

El RS, es el nivel de equipamiento más caro, pero viene con un motor más potente, que usted desea en este auto, además de algunas características adicionales que no puede obtener en los otros modelos, como los asientos delanteros con calefacción. Además, luce un poco más deportivo.

El RS viene con las opciones de seguridad anteriores como estándar. También tiene un motor más potente, ruedas pintadas de color gris oscuro, limpiaparabrisas y espejos con calefacción, asientos delanteros con calefacción, almohadilla para cargar teléfonos inalámbricos y volante forrado en cuero.

Los dos primeros vienen con un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros que genera 152 caballos de fuerza y 145 libras pie de torque. El RS tiene un motor de cuatro cilindros y 2.5 litros más potente que genera 182 caballos de fuerza y 178 libras pie de torque.

La potencia de cualquiera de los motores fluye a través de una transmisión continuamente variable (CVT) al sistema de tracción total estándar del Impreza.

El Impreza Hatchback tiene uno de los interiores más espaciosos de su clase y ofrece más espacio para la cabeza y las piernas que casi cualquier otro hatchback compacto, y creo que es uno de los vehículos más cómodos de su clase.

Los asientos delanteros son suaves y ofrecen un soporte decente. El banco trasero es un poco plano, pero en general es cómodo. Los asientos están montados lo suficientemente altos como para deslizarse dentro y fuera no es un problema para la mayoría de los adultos de altura media.

El espacio para la cabeza en la parte trasera en particular se destaca, por lo que los pasajeros más altos no deberían sentirse claustrofóbicos. También hay buen espacio en la parte delantera, y los conductores no deberían tener problemas para encontrar una posición de conducción cómoda.

Nuestro vehículo de prueba de equipamiento RS presentaba asientos delanteros con calefacción. Funcionan bien y se pueden configurar para que se enciendan automáticamente cuando se enciende el automóvil.

Además, el techo, aunque es más bajo que el del modelo saliente, sigue siendo lo suficientemente alto como para que no tenga que agacharse la cabeza demasiado para entrar. Hay cantidad de espacio para las piernas del pasajero delantero y trasero.

El espacio de carga del Impreza hatchback mide 20.4 pies cúbicos con los asientos levantados o 56 pies cúbicos con los asientos abatidos.

El Impreza hatchback está disponible con pantallas dobles de 7 pulgadas en el modelo base o con una pantalla de 11,6 pulgadas en el Sport y el RS.

La configuración de pantalla dual parece bastante económica, así que opte por la pantalla única grande si puede.

La resolución de la pantalla de 11,6 pulgadas no es particularmente nítida, pero el sistema de navegación y los mapas en sí son fáciles de usar. La pantalla grande brinda mucho espacio para su mapa, música, podcasts o más.

Mucha tecnología

Apple CarPlay y Android Auto con conectividad inalámbrica son estándar. Además, según el modelo, Subaru ofrece puertos USB-A y USB-C, un conector auxiliar y una plataforma de carga inalámbrica.

Nuestro auto de pruebas, el RS, trajo una pantalla de info-entretenimiento montada verticalmente de 11.6 pulgadas disponible. Alberga controles para todo, desde la navegación hasta el control del clima.

Sistemas de seguridad

Viene de serie con control de estabilidad y tracción, frenos de disco antibloqueo, airbags laterales delanteros y airbags laterales de cortina, airbag de rodilla del conductor y una cámara de vista trasera.

Cada Impreza también viene con el sistema de seguridad Subaru EyeSight, que incluye control de crucero adaptado, advertencia de colisión frontal con frenado automático y asistencia para mantenerse en el carril.

El control de crucero adaptado se encuentra entre los mejores sistemas en el segmento compacto. Mantiene buenos huecos y ajusta la velocidad suavemente. El sistema de centrado de carril no fue tan refinado, pero es fácil de desactivar.

La nueva versión del Impreza RS, viene exclusivamente con un motor más potente. El automóvil está silencioso la mayor parte del tiempo, aunque el motor es ruidoso a toda velocidad.

La transmisión continuamente variable del automóvil puede tardar en responder cuando necesita una explosión de velocidad. Incorporarse o adelantarse en la autopista requiere un poco más de planificación.

La capacidad de frenado y manejo también está un poco por detrás de los líderes de la clase. El Impreza cambia de dirección sin un balanceo excesivo de la carrocería en caminos sinuosos, y la dirección es lo suficientemente liviana y rápida para facilitar el estacionamiento.

El nuevo Impreza se conduce con más suavidad y se maneja con más confianza que antes y es un agregado más si te haces con el motor más potente en el nuevo nivel de equipamiento RS.

El Impreza es uno de los vehículos más accesibles de su clase, con un precio base que supera a muchos de sus rivales. Y Subaru no esta escatimando en equipamiento.

Los vehículos Subaru ofrecen mucho más que simple rendimiento. Cada aspecto ha sido diseñado para asegurar que el vehículo tenga una conducción más segura, y se ha incorporado la “Seguridad activa” para ayudar a cumplir esa promesa al conductor. Mejorar las funciones básicas de un vehículo que circula, gira y se detiene, hace que éste sea más seguro globalmente y que responda exactamente a las instrucciones del conductor, en caso de que ocurra algo inesperado.

Por esta única razón, Subaru Impreza del 2024 ha perfeccionado todas las posibles características del vehículo con el fin de garantizar la mejor seguridad tanto de los conductores como de los pasajeros. Un fiable rendimiento de frenado y la utilización de componentes electrónicos avanzados para el control del vehículo son sólo algunos ejemplos de los elementos que se han añadido al destacado equilibrio ya ofrecido por el motor horizontalmente opuesto y el sistema de AWD simétrica (tracción simétrica a las cuatro ruedas) que se encuentran en cada Subaru.

En un mundo ideal, tener un vehículo seguro significaría conducir de manera segura todo el trayecto de ida y vuelta, sin que se produjeran problemas de ningún tipo. Desde el comienzo mismo de la producción de automóviles, Subaru ha estado investigando para asegurar que los vehículos sean capaces de evitar colisiones, y ha hecho todo lo posible con el fin de garantizar una seguridad inherente en todos ellos. 

Desde 1972, el objetivo de Subaru es ofrecer una experiencia de conducción más emocionante y segura. 

La robustez y rigidez en sus materiales combinado con las tecnologías más avanzadas protegen a los ocupantes del vehículo y a peatones en caso de impacto. Su estructura para absorción de energía está reforzada con acero de alta resistencia tensil en áreas críticas, minimizando la fuerza de impacto e incrementando la resistencia al plegado. El espacio de absorción de golpes existente entre el capó y el motor ayuda a reducir las lesiones que podría sufrir un peatón en caso de accidente.

Precio: desde $31,045 (RS)

Consumo: 26 mpg en la ciudad/ 33 mpg en la carretera (29mpg combinado)