Especial para AUTORUTAS

Herbert Diess presidente de Volkswagen, ha confirmado que la compañía construirá un automóvil de producción tipo Microbus con señales de diseño de los clásicos autobuses T1 y T2, (los añorados Kombis), como parte de su línea de vehículos eléctricos “ID”.

En los Estados Unidos, estamos vendiendo muchos escarabajos todavía, y también tendremos el Microbus, que recientemente decidimos construir, para un nostálgico comprador. Nos gustaría traer esto de vuelta porque se ajusta tan bien a lo que la marca representa, ya que es emocional, tiene funcionalidad y te hace la vida más fácil. “dijo Diess.

Construido sobre la nueva plataforma MEB, esta familia de productos EV (vehículos eléctricos) MPV, fue vista en el concepto ID Buzz en el auto show de Detroit d este año.

Volkswagen reveló el concepto de I.D Buzz como el segundo miembro de la nueva familia ID de VW, a raíz de la revelación del Concepto I.D en el Salón del Automóvil de París en septiembre del 2016.

Se piensa que la minivan de I.D Buzz será la figura de vanguardia para el rival de Uber de Volkswagen, MOIA, una compañía de paseo por compartir, que está fijada para lanzarse en el 2020.

Descrito como un vehículo que transfiere un sentimiento de Microbus en el futuro, el I.D Buzz claramente se inspira en el clásico e icónico Tipo 2 Microbus, que fue lanzado en 1950, la famosa Kombi, que fue idolatrada por la era de los hippies.

Su nueva interpretación como vehículo de estos tiempos, incluye claves de diseño retro, como el pincel de dos tonos, la parte delantera romo y la gran insignia de VW, pero el interior de la era espacial, grandes ruedas de 22 pulgadas y luces envolventes de LED modernizan el diseño.

Se encuentra en una versión ampliada de la plataforma eléctrica modular MEB, con una distancia entre ejes de 3,3 m, salientes cortos y forma cuadrada diseñada para maximizar el espacio.

Eso permite que el I.D. Buzz para ofrecer una cabina flexible de ocho plazas, con un diseño de estilo lounge, sillas traseras ajustable y un asiento del conductor que gira 180 grados.

Esto ocurre automáticamente cuando la autonomía I.D. al modo piloto se selecciona, retractando el volante de toque capacitivo de una sola pieza mientras el automóvil toma el control total de la conducción.

La otra tecnología incluye una pantalla de la cabeza de la realidad aumentada y una tableta retractable del retrato que controla las funciones del auto.

La arquitectura de Buzz significa que las baterías y los motores se sientan debajo del piso, permitiendo dos compartimientos de equipaje delantero y trasero. Es de tracción total, con un motor eléctrico en cada eje y una salida de sistema combinado de 369bhp.

Volkswagen asegura que dará un tiempo de 0-62 mph en cinco segundos y una velocidad máxima limitada de 99 mph, más un rango de entre 270 y 373 millas.

También cuenta con tecnología de carga inductiva, dando un 80 por ciento de aumento en 30 minutos.

VW planea lanzar una gama completa de EVs autónomos, con el objetivo de vender un millón de vehículos basados ​​en MEB para el 2025.

El Volkswagen Tipo 2, conocido oficialmente (dependiendo del tipo de carrocería) como el Transportista, Kombi o Microbus, o, informalmente, como el Bus (US) o Camper (Reino Unido), era una furgoneta de panel de control avanzada, introducida en 1950 por el fabricante de automóviles alemán como su segundo modelo de automóvil.

Siguiendo y derivando inicialmente del primer modelo de Volkswagen, el Tipo 1 (Beetle), al Kombi se le dio la designación de fábrica Tipo 2.

Este nuevo Kombi, el I.D. Buzz es ideal para los Hippies modernos, ya que no contaminara el ambiente, y será más cómodo y tecnológico que su antecesor.