Especial para AUTORUTAS/ DAVID TAMARIZ /

Según citan las fuentes de los dos fabricantes, la plataforma de vehículos eléctricos de General Motors que fue revelada el mes pasado, será la base de dos futuros modelos eléctricos de Honda.

Los vehículos incluirán el sistema de propulsión Ultium de GM, que consiste en paquetes de baterías que van desde 50 hasta 200 kwh, una familia de motores con tres variantes y sistemas de potencia para conducir dos o cuatro ruedas con hasta 1,000 caballos de fuerza por vehículo.

Este acuerdo significaría que los dos vehículos eléctricos se fabricarán en las plantas de GM en América del Norte y saldrán a la venta para los Estados Unidos y Canadá a partir de 2024.

Esta fecha seria aproximadamente dos años después de la llegada prevista del primer crossover de GM con el sistema, el Cadillac Lyriq y casi tres años después de la llegada de un GMC Hummer EV.

En un reciente lanzamiento de prensa del Honda CR-V Hybrid, los portavoces de la compañía enfatizaron que había vehículos eléctricos en camino a los Estados Unidos, y este acuerdo con GM, encaja perfectamente con la estrategia de Honda.

El presidente de GM, Mark Reuss, dijo recientemente que alrededor del 60% del trabajo de desarrollo de productos de la compañía ahora se dirige a los vehículos eléctricos, frente al 20% de hace unos años.

Y para GM, este acuerdo significa más volumen de producción y la posibilidad de que la compañía alcance economías de escala en sus inversiones del Ultium.

Honda dejó en claro que el acuerdo era mutuamente beneficioso con este comentario de Jeffrey Smith, vicepresidente de comunicaciones corporativas de Honda para Norteamérica:

“A medida que aumente el volumen de vehículos eléctricos, ambas compañías podrán lograr economías de escala más rápidamente, reducir costos y proporcionar valor tanto para nuestras compañías como para nuestros respectivos clientes”.

La plataforma de GM es un conjunto de bloques de construcción que sirve como una arquitectura modular, no una configuración de patineta utilizada por otras nuevas empresas de vehículos eléctricos y fabricantes de automóviles.  

Algunos de los mismos componentes se pueden usar para automóviles y crossovers, muchos de los cuales comparten la misma construcción unibody, así como SUV y camiones de gran tamaño.

Las compañías dicen que los vehículos se desarrollarán juntos, pero Honda utilizará “diseños interiores y exteriores únicos”. Los modelos también pueden tener diferentes interfaces y diferentes características de conducción.

Las compañías también anunciaron que Honda adoptaría las funciones de asistente de conductor de GM llamadas Super Cruise, aunque Honda no usará el mismo nombre.

Anteriormente Honda y GM hicieron una alianza estratégica para la tecnología de celdas de combustible de hidrógeno en 2013, y luego en 2018 comenzaron a trabajar juntos en módulos de celdas de batería, combinando fuerzas para lograr eficiencias de escala.

También ha invertido conjuntamente en Cruise con el objetivo de un vehículo autónomo compartido: Cruise Origin, que fue presentado en enero.