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El Lexus RX ha sido conocido por su excelente calidad de construcción, manejo sencillo, interior silencioso y confiabilidad. Sin embargo, lo que no se conoce es poder sentar a más de cinco personas.

Pero eso cambia con el nuevo Lexus RX 450hL del 2018. Al igual que su hermano, el RX 350L, el RX 450hL tiene un cuerpo más largo y una fila adicional de asientos.

Esta basado en el 450h, pero es aproximadamente 4 pulgadas más largo y cuenta con un asiento plegable de la tercera fila.

El RX 450hL es un híbrido mediano de seis o siete pasajeros que viene con tres filas de asientos y tracción total.

El modelo base, el RX 450hL trae llantas de 18 pulgadas, iluminación exterior LED, faros antiniebla, luces altas automáticas, limpiaparabrisas automático, compuerta levadiza eléctrica.

El RX viene con control de clima automático de doble zona, tapicería de cuero, asientos delanteros ajustables eléctricamente, volante ajustable eléctricamente y un asiento plegable de la tercera fila dividido en 50/50.

Las características tecnológicas estándar incluyen la interfaz Remote Touch, una pantalla de 8 pulgadas, comunicaciones de emergencia Safety Connect, Bluetooth y un sistema de sonido de 10 bocinas.

El RX 450hLagrega llantas de 20 pulgadas, sombrillas laterales traseras, iluminación ambiental LED, umbrales iluminados, atenuación automática y espejos laterales plegables.

Un paquete Premium agrega molduras interiores de madera, ajustes de la memoria del asiento del conductor, oscurecimiento automático y espejos laterales plegables, y un compartimiento de almacenamiento en el apoyabrazos trasero.

Al igual que otros modelos RX, está disponible un paquete que agrupa la navegación con un sistema de audio premium Mark Levinson. Incluye un sistema de sonido envolvente de 15 bocinas más una pantalla de 12.3 pulgadas, conectividad para teléfonos inteligentes Enform y un sensor de smog de control de clima.

Un paquete opcional de clima frío incluye un limpiador de limpiaparabrisas, un calentador interior actualizado con un tiempo de calentamiento más rápido, faros de nivelación automática y arandelas de faros, y limpiaparabrisas automático.

Las opciones independientes incluyen una pantalla frontal en color, una puerta trasera de mano, faros LED mejorados, asientos plegables divididos 60/40 en la segunda fila y asientos delanteros con calefacción y ventilación.

Utiliza un motor V6 de 3.5 litros que funciona con un par de motores y generadores eléctricos de montaje frontal, a través de una transmisión automática continuamente variable, para impulsar las ruedas delanteras, mientras que un tercer motor eléctrico impulsa las ruedas traseras.

La salida total del sistema es de 308 caballos de fuerza.

La cabina del RX 450hL es excelente y se destaca en el segmento. Cuenta con una tremenda calidad de construcción. Los materiales se ven y se sienten ricos, y se han ensamblado meticulosamente.

A los pasajeros de la primera y la segunda fila les resultará fácil entrar porque las puertas son angostas y la altura del asiento es perfecta. Las puertas se abren también, con aberturas superiores bien cuadradas. Pero llegar a la tercera fila es difícil debido a un área estrecha de paso.

El RX actual presenta una posición de conducción más baja y más parecida a la de un automóvil que algunos rivales de SUV.

Hay más que suficiente espacio para la cabeza y las piernas en el frente, y hay una buena cantidad de espacio para los codos. La tercera fila es pequeña y adecuada solo para niños.

La línea del techo enderezada del RX 450hL reduce el espacio de carga para artículos voluminosos en comparación con el RX 350 más corto.

Es realmente solo un baúl grande con una altura de acceso fácil. La mayoría de los rivales con precios similares son mejores. Los respaldos de la segunda y la tercera fila se pueden plegar planos.

El RX 450hL viene de serie con ayudas de manejo que son opcionales para sus rivales y que pueden darle mayor tranquilidad. También nos gusta su enorme pantalla de visualización. Pero la interfaz Remote Touch que lo controla es una distracción constante y un potencial interruptor de acuerdos.

La interfaz Remote Touch, un joystick que se usa para resaltar íconos en la pantalla del tablero de instrumentos de 12.3 pulgadas, requiere demasiada destreza y concentración para usar mientras conduce. Es una distracción. Preferiríamos casi cualquier otra interfaz tecnológica.

El Bluetooth y dos puertos USB son estándar, al igual que las aplicaciones de planificación de viajes y asistencia en vivo de Lexus Enform and Enform Destinations. Apple CarPlay y Android Auto no están disponibles todavía.

Viene de serie con frenos antibloqueo, control de tracción y estabilidad, delantera y airbags laterales traseros, de larga duración airbags laterales de cortina y airbags de rodilla delanteros.

Hay una cámara retrovisora, control de velocidad constante adaptado, advertencia de colisión frontal y frenado automático, advertencia e intervención de salida de carril, techo solar e ignición y entrada sin llave.

Las características de seguridad opcionales incluyen un sistema de alerta de punto ciego incluido con alerta de tráfico transversal trasero.

El sistema de seguridad “+ Lexus” añade control de crucero adaptado, un sistema de alerta de colisión frontal y mitigación con el frenado automático y detección de peatones, alerta de carril de salida y la intervención de cambio de carril. La supervisión del punto ciego y la alerta de tráfico cruzado posterior son opcionales.

El tren motriz híbrido incluye un robusto motor V6 de 3.5 litros, y el sistema ofrece una aceleración perfecta en todas las condiciones con un rendimiento admirable.

Se mueve con autoridad sin interrupciones. La dirección, el manejo y el frenado son muy parecidos a los del RX regular, excepto por un poco de peso extra.

El fuerte motor V6 raramente tiene que acelerar lo suficiente como para hacer que la transmisión automática continuamente variable controlada electrónicamente sea obvia: el zumbido molesto es raro. Los frenos evitan la rareza híbrida típica, al igual que el resto del RX 450hL en general.

Los asientos son atractivos y cómodos, y el viaje es suave y sereno sin ser demasiado boyante. La transmisión híbrida puede emitir algunos ruidos adicionales, pero están lo suficientemente silenciados.

Hay muy poco viento o ruido de la carretera, y el tren motriz híbrido a menudo es bastante silencioso.

Otras veces, el CVT automático híbrido mantiene las revoluciones del motor más altas, pero el sonido se silencia. El sistema de frenado regenerativo tiende a emitir un ruido sordo y apagado.

No es difícil recomendar este Lexus como uno de los mejores, si no el mejor, SUV hibrido en su categoría.

Teniendo en cuenta lo que obtienes en economía de combustible, es la razón presunta por la que comprar el RX 450hL en lugar de un RX 350L es un acierto, ya que el rendimiento es admirable.

El Lexus RX ha sido conocido por su excelente calidad de construcción, manejo sencillo, interior silencioso y confiabilidad. Para que preocuparse de buscar un competidor que le ofrezca un modelo que no será mejor.

Precio: Desde $51,615

Consumo: 29 mpg combinados